有句古話說的好：在人人都看好的時候，你一定要不看好！而今我想用這個觀點用到賈躍亭身上。賈躍亭大家都不陌生吧？剛開始造車的時候可以說是把整個樂視系都給拖累了，後來因為還不上錢，就被列為了老賴，可賈躍亭呢，為了夢想，隻身一人前往美國造車！
今日有媒體爆料：目前用在FF造車方面的資金大致為125億元左右。囿於早期不希望稀釋太多的股權，賈躍亭在最初時段主要通過可轉債方式獲取資金。FF稱，早期投入的資金均為賈躍亭個人的投資，資金規模為10億美元左右。
賈躍亭在造車初期，雖然以FF與樂視汽車兩個不同的品牌，區分國內與國外、高端與低端，但是在股權架構上，均以FF global為造車運營主體進行融資。暫且認為樂視汽車的10.8億美元的融資，最終入股FF。
也就是說，賈躍亭為了造車將自己僅有的10億美金全部投入了FF91。
日前，賈躍亭向FF全體員工表示，FF現金流吃緊的首要原因就是恆大違約。賈躍亭還表示，今年9月以後，他意識到恆大的真實目的是為了FF的全球控制權，“恆大之所以搶奪FF的控制權，是為了奪取FF的全球知識產權”。
隨後FF91的小股東起訴了恆大，要求恆大放棄綜對中國FF91的控制權，就這麼說吧，FF91現在是賈躍亭唯一的命根子，你們還想奪走他唯一的東西？或者說是信仰。正如賈躍亭所說：要想財務自由，對我來說一點都不難，現在都可以在沙灘上晒太陽。但這麼做，有意義嗎？顯然是沒有意義的！
但也有反對賈躍亭的人站出來說了，他們的觀點是對比性，在他們看來，國內的蔚來汽車都樣是造車，為什麼蔚來造車到現在只用了245億，而且人家蔚來汽車還交付了3000多輛。
對於這樣的觀點我看後簡直是覺得搞笑，這群人也不想想，人家賈躍亭FF91的售價是多少，你蔚來S8才多少錢一部呢？
FF91的專利有2000多項，這也不愧是賈躍亭砸巨資打造的FF91，擁有這麼多專利，也就意味這賈躍亭今後就是賣了這些專利就能大賺一筆。而徹底國產化，加上FF91的這些專利，很有可能在一定程度上我國的汽車事業會更進一步拉短歐美日韓的距離。
而賈躍亭之前也說了，目前FF91還需5億美金就可實現量產，如果不算及FF目前可能存在的債務，FF目前花費在造車方面的資金大約為18億美元。也就是說再給5億美金，總支出23億美金，賈躍亭就能造出FF91了，各位老鐵，你們信嗎？
