很多司機都會碰到不得不夜間行車的情況，而事實證明，夜間行車，哪怕對駕駛技術爐火純青的老司機而言也是很危險的。因為人們都需要面對諸如途中犯困、注意力無法集中、看不清楚前方的路況等多種危險狀況的考驗。調查顯示，凌晨一點至四點之間是交通事故的高發時間，為了大家的生命安全，小編為您總結了夜間行車需要注意的各種事項，希望對大家有所幫助。
一、欲趕夜路，做好準備
我們常說，不疲勞駕駛，在夜間行車就更加需要有充沛精力；如果打算夜間行車時間比較長時，必須提前對車燈光設備預先進行嚴格檢查和保養，保持性能良好。出行前，還須帶上備用燈泡、應急燈、故障車警示標誌牌及其他必備和常用工具，以供特殊情況發生應急使用。
二、夜間開車，不宜太快
因為夜間駕駛員接收到信息較少，以及反應的速度會比白天時侯慢，開車時務必集中注意力觀察道路、地形及障礙物，控制好車速，不要開得太快，保持中速即可。要是遇到通過村莊、轉彎交叉路口等複雜地段時，由於燈光照射範圍和駕駛視線有限，有可能行人、自行車、等隨時有橫穿道路，為此一定要減速慢行，以及做好隨時有可能的突發情況準備。
三、遠近燈光，及時切換
夜晚通過視覺盲區時，一定要用轉換遠近燈光的方法做1~2次閃爍，以提醒盲區內行進的人、車輛做好避讓準備。夜間路前方如遇騎行人、行較多時，一要減速慢行，二要增加遠近燈光轉換次數，這樣會將騎行人、行人看得更為清楚。
四、注意保持車距
夜間行車由於視線不良，駕駛員對路況不能做到一目瞭然，加上夜間突發情況比較多，極易發生交通事故，因此駕駛員在保持精力集中、穩妥處理交通情況的前提下，儘量增大車距，以防不測。
五、夜間會車，做好兩個提前
夜間會車時，應保證兩個提前，即提前減速，提前變換近光燈。如果來車仍堅持遠光燈照射，應主動靠右避讓，一不與來車搶道，二不與來車用同樣遠光燈照射。等來車平穩通過後，自己再加速趕路。會車時要要提前注意右側行人和非機動車。
六、夜間駕駛，最好不超車
我們在夜間開車時，最好是不要超車。如果是非超車不可，就一定要選擇道路平坦、視線開闊的路段進行。超車時，一定要在確認前方沒有來車、被超車前方沒有障礙的條件下才可以。夜晚超車時，利用好遠近光燈交替的方法警示前車，前車更容易感知被超時兩車間的實際車距，但是轉換次數最多不要超過2次。
七、提防“獨眼”車輛
夜晚開車，要特別注意前方車輛的燈光是否有異常情況。有時會遇到對方車輛只有一個燈亮時，很容易導致對來車的橫向距離的判斷錯誤；有時前方順行車輛只有一個尾燈，也有可能所有夜行尾燈都不亮的情況，這樣很容易造成追尾。另外，也常會遇到停靠的車輛、意外障礙物以及不易被看到的行人或自行車等，因此在夜間開車時精力需更加集中，時刻注意前方道路情況，小心駕駛。
八、注意路上警示物
在低速行駛的情況下，看到道路上出現一些石頭、磚頭、樹枝等物體，應第一時間輕踩剎車，變換車道，並將腳一直放在剎車踏板上。這些物體可能是作為警示物放在那裡的，看到它們，前方可能停有一輛故障車。
九、夜間掉頭，要選好調頭位
夜間在公路掉頭，最好選擇十字路口、環行路口或丁字路口，取順向的方法進行。為了安全起見，最好有人在車下指揮。前行時可多佔路面，倒車時要留有餘地。如遇有來車，須要先讓其通過。夜間如沒有遇到情況時，儘量不要倒車，如果一定需要倒車，一定要下車實地察看，確保沒有危險時方可進行。
十、臨時停車，儘量停靠安全地方
夜間如果需較長時間停車，最好將車駛離公路；短時間停車時，應開啟危險警示燈、示寬燈和後位燈；夜間車輛拋錨被迫停車時，除了要在車輛後約150米處置故障標誌外，還須打開危險警示燈、寬示燈提醒過往車輛注意。
十一、通過路口必須減速
雖然這一條是大家學習駕照時都會學到的內容，不過在實際駕駛時，又有多少人能做到過路口減速呢。
有人會說：前方是綠燈，該我通行，我當然要加速通過。話雖如此，但如果真的發生事故了，按照目前國內的交通事故責任判定慣例，機動車司機必定要負責任。況且越是晚上車少人少，越應該謹慎駕駛，過路口時要減速，事故往往在你覺得沒有問題時就會發生。
累了休息，留意異味
夜間開車，應使駕駛室適當通風，防止開車過程出現想瞌睡。夜間特別是午夜以後行車，駕駛人員最容易疲勞打瞌睡；可以用改變遠近燈光的辦法，一方面提配其他車輛的注意；另一方面也有助於減輕視覺被勞。如果較被勞時，就應立即選擇一個安全可靠的路段或地點稍作休息，不要強行趕夜路，等精神恢復後再繼續開啟行程。在夜間開車時，要對車輛本身的異常情況特別要留意，像各種車上加有的油，橡膠等各種氣味，如有異常氣味出現，就可能有關方面出現故障；一旦發現就要及時採取措施加以排除。
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