廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
廣告行業丨研究報告
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交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
廣告行業丨研究報告
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交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
廣告行業丨研究報告
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核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
廣告行業丨研究報告
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核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
交通類廣告主信息流投放天次及佔比
整體維持穩定狀態且近兩月在全行業佔比上升
儘管近月來交通類廣告主信息流投放數量放緩，但其投放天次整體維持較為穩定的狀態。2018年9月投放天次達到峰值，為82342個，交通類信息流投放天次佔全行業佔比為2.53%，而2019年4月這一佔比達到峰值，突破3%。根據艾瑞AdTracker數據顯示，主要系4月份交通類廣告主在頭部媒體的投放天次顯著增多，一方面是因為2、3月停投廣告主，如21世紀車房、車置寶等在4月重新開始投放，另一方面因為連續投放的頭部廣告主在4月增加了投放，如廣汽本田、上汽通用別克等。
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
交通類廣告主信息流投放天次及佔比
整體維持穩定狀態且近兩月在全行業佔比上升
儘管近月來交通類廣告主信息流投放數量放緩，但其投放天次整體維持較為穩定的狀態。2018年9月投放天次達到峰值，為82342個，交通類信息流投放天次佔全行業佔比為2.53%，而2019年4月這一佔比達到峰值，突破3%。根據艾瑞AdTracker數據顯示，主要系4月份交通類廣告主在頭部媒體的投放天次顯著增多，一方面是因為2、3月停投廣告主，如21世紀車房、車置寶等在4月重新開始投放，另一方面因為連續投放的頭部廣告主在4月增加了投放，如廣汽本田、上汽通用別克等。
交通類廣告主信息流投入指數及佔比
投入指數穩中有升且4月份達峰值
在近年汽車保有量增速放緩的前提下，交通類廣告主在信息流投放方面仍維持一定比例的投入指數，2019年4月投入指數達到13282.74，在全行業佔比也達到2.58%，處於近期峰值。4月份投入指數的攀升主要由於當月廣告主投放天次（投放量）增加。
艾瑞分析，交通類廣告主信息流投放指數並未隨汽車保有量增速放緩而下滑，一定程度反映出交通類廣告主仍然對信息流投放形式持有樂觀態度。相對而言，5-7月由於是汽車銷售淡季，汽車品牌廠商的投入指數相應會有一定下降，秋冬季則會出現反彈。夏季由於學生暑假出行需求增加，航空公司廣告主的投入指數相對上漲。
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
交通類廣告主信息流投放天次及佔比
整體維持穩定狀態且近兩月在全行業佔比上升
儘管近月來交通類廣告主信息流投放數量放緩，但其投放天次整體維持較為穩定的狀態。2018年9月投放天次達到峰值，為82342個，交通類信息流投放天次佔全行業佔比為2.53%，而2019年4月這一佔比達到峰值，突破3%。根據艾瑞AdTracker數據顯示，主要系4月份交通類廣告主在頭部媒體的投放天次顯著增多，一方面是因為2、3月停投廣告主，如21世紀車房、車置寶等在4月重新開始投放，另一方面因為連續投放的頭部廣告主在4月增加了投放，如廣汽本田、上汽通用別克等。
交通類廣告主信息流投入指數及佔比
投入指數穩中有升且4月份達峰值
在近年汽車保有量增速放緩的前提下，交通類廣告主在信息流投放方面仍維持一定比例的投入指數，2019年4月投入指數達到13282.74，在全行業佔比也達到2.58%，處於近期峰值。4月份投入指數的攀升主要由於當月廣告主投放天次（投放量）增加。
艾瑞分析，交通類廣告主信息流投放指數並未隨汽車保有量增速放緩而下滑，一定程度反映出交通類廣告主仍然對信息流投放形式持有樂觀態度。相對而言，5-7月由於是汽車銷售淡季，汽車品牌廠商的投入指數相應會有一定下降，秋冬季則會出現反彈。夏季由於學生暑假出行需求增加，航空公司廣告主的投入指數相對上漲。
交通類信息流廣告投放創意與案例分析
交通類信息流廣告投放創意情況分析
受季節性波動2019H1創意數量稍減，4月數據為其峰值
從創意數量來看，交通類信息流廣告投放創意數量受季節性波動因素在2019H1比2018H2稍有下滑，但在全行業創意數量中的佔比基本維持。2019年4月交通類創意數量處於2019H1峰值，在5月交通類創意數量為11986個，佔全行業創意數量比例為1.49%。
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
交通類廣告主信息流投放天次及佔比
整體維持穩定狀態且近兩月在全行業佔比上升
儘管近月來交通類廣告主信息流投放數量放緩，但其投放天次整體維持較為穩定的狀態。2018年9月投放天次達到峰值，為82342個，交通類信息流投放天次佔全行業佔比為2.53%，而2019年4月這一佔比達到峰值，突破3%。根據艾瑞AdTracker數據顯示，主要系4月份交通類廣告主在頭部媒體的投放天次顯著增多，一方面是因為2、3月停投廣告主，如21世紀車房、車置寶等在4月重新開始投放，另一方面因為連續投放的頭部廣告主在4月增加了投放，如廣汽本田、上汽通用別克等。
交通類廣告主信息流投入指數及佔比
投入指數穩中有升且4月份達峰值
在近年汽車保有量增速放緩的前提下，交通類廣告主在信息流投放方面仍維持一定比例的投入指數，2019年4月投入指數達到13282.74，在全行業佔比也達到2.58%，處於近期峰值。4月份投入指數的攀升主要由於當月廣告主投放天次（投放量）增加。
艾瑞分析，交通類廣告主信息流投放指數並未隨汽車保有量增速放緩而下滑，一定程度反映出交通類廣告主仍然對信息流投放形式持有樂觀態度。相對而言，5-7月由於是汽車銷售淡季，汽車品牌廠商的投入指數相應會有一定下降，秋冬季則會出現反彈。夏季由於學生暑假出行需求增加，航空公司廣告主的投入指數相對上漲。
交通類信息流廣告投放創意與案例分析
交通類信息流廣告投放創意情況分析
受季節性波動2019H1創意數量稍減，4月數據為其峰值
從創意數量來看，交通類信息流廣告投放創意數量受季節性波動因素在2019H1比2018H2稍有下滑，但在全行業創意數量中的佔比基本維持。2019年4月交通類創意數量處於2019H1峰值，在5月交通類創意數量為11986個，佔全行業創意數量比例為1.49%。
交通類信息流廣告投放創意素材示例
素材要素由主體產品圖、文字、背景三大部分構成
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
交通類廣告主信息流投放天次及佔比
整體維持穩定狀態且近兩月在全行業佔比上升
儘管近月來交通類廣告主信息流投放數量放緩，但其投放天次整體維持較為穩定的狀態。2018年9月投放天次達到峰值，為82342個，交通類信息流投放天次佔全行業佔比為2.53%，而2019年4月這一佔比達到峰值，突破3%。根據艾瑞AdTracker數據顯示，主要系4月份交通類廣告主在頭部媒體的投放天次顯著增多，一方面是因為2、3月停投廣告主，如21世紀車房、車置寶等在4月重新開始投放，另一方面因為連續投放的頭部廣告主在4月增加了投放，如廣汽本田、上汽通用別克等。
交通類廣告主信息流投入指數及佔比
投入指數穩中有升且4月份達峰值
在近年汽車保有量增速放緩的前提下，交通類廣告主在信息流投放方面仍維持一定比例的投入指數，2019年4月投入指數達到13282.74，在全行業佔比也達到2.58%，處於近期峰值。4月份投入指數的攀升主要由於當月廣告主投放天次（投放量）增加。
艾瑞分析，交通類廣告主信息流投放指數並未隨汽車保有量增速放緩而下滑，一定程度反映出交通類廣告主仍然對信息流投放形式持有樂觀態度。相對而言，5-7月由於是汽車銷售淡季，汽車品牌廠商的投入指數相應會有一定下降，秋冬季則會出現反彈。夏季由於學生暑假出行需求增加，航空公司廣告主的投入指數相對上漲。
交通類信息流廣告投放創意與案例分析
交通類信息流廣告投放創意情況分析
受季節性波動2019H1創意數量稍減，4月數據為其峰值
從創意數量來看，交通類信息流廣告投放創意數量受季節性波動因素在2019H1比2018H2稍有下滑，但在全行業創意數量中的佔比基本維持。2019年4月交通類創意數量處於2019H1峰值，在5月交通類創意數量為11986個，佔全行業創意數量比例為1.49%。
交通類信息流廣告投放創意素材示例
素材要素由主體產品圖、文字、背景三大部分構成
一汽紅旗 X 百度媒體矩陣
品牌：一汽紅旗，由中國一汽集團直接運營的高端汽車品牌。
營銷場景：首款豪華B級SUV-HS5新車上市
營銷目標：影響潛在車主，對HS5感興趣；願意主動搜索，提升紅旗HS5百度指數
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
交通類廣告主信息流投放天次及佔比
整體維持穩定狀態且近兩月在全行業佔比上升
儘管近月來交通類廣告主信息流投放數量放緩，但其投放天次整體維持較為穩定的狀態。2018年9月投放天次達到峰值，為82342個，交通類信息流投放天次佔全行業佔比為2.53%，而2019年4月這一佔比達到峰值，突破3%。根據艾瑞AdTracker數據顯示，主要系4月份交通類廣告主在頭部媒體的投放天次顯著增多，一方面是因為2、3月停投廣告主，如21世紀車房、車置寶等在4月重新開始投放，另一方面因為連續投放的頭部廣告主在4月增加了投放，如廣汽本田、上汽通用別克等。
交通類廣告主信息流投入指數及佔比
投入指數穩中有升且4月份達峰值
在近年汽車保有量增速放緩的前提下，交通類廣告主在信息流投放方面仍維持一定比例的投入指數，2019年4月投入指數達到13282.74，在全行業佔比也達到2.58%，處於近期峰值。4月份投入指數的攀升主要由於當月廣告主投放天次（投放量）增加。
艾瑞分析，交通類廣告主信息流投放指數並未隨汽車保有量增速放緩而下滑，一定程度反映出交通類廣告主仍然對信息流投放形式持有樂觀態度。相對而言，5-7月由於是汽車銷售淡季，汽車品牌廠商的投入指數相應會有一定下降，秋冬季則會出現反彈。夏季由於學生暑假出行需求增加，航空公司廣告主的投入指數相對上漲。
交通類信息流廣告投放創意與案例分析
交通類信息流廣告投放創意情況分析
受季節性波動2019H1創意數量稍減，4月數據為其峰值
從創意數量來看，交通類信息流廣告投放創意數量受季節性波動因素在2019H1比2018H2稍有下滑，但在全行業創意數量中的佔比基本維持。2019年4月交通類創意數量處於2019H1峰值，在5月交通類創意數量為11986個，佔全行業創意數量比例為1.49%。
交通類信息流廣告投放創意素材示例
素材要素由主體產品圖、文字、背景三大部分構成
一汽紅旗 X 百度媒體矩陣
品牌：一汽紅旗，由中國一汽集團直接運營的高端汽車品牌。
營銷場景：首款豪華B級SUV-HS5新車上市
營銷目標：影響潛在車主，對HS5感興趣；願意主動搜索，提升紅旗HS5百度指數
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
交通類廣告主信息流投放天次及佔比
整體維持穩定狀態且近兩月在全行業佔比上升
儘管近月來交通類廣告主信息流投放數量放緩，但其投放天次整體維持較為穩定的狀態。2018年9月投放天次達到峰值，為82342個，交通類信息流投放天次佔全行業佔比為2.53%，而2019年4月這一佔比達到峰值，突破3%。根據艾瑞AdTracker數據顯示，主要系4月份交通類廣告主在頭部媒體的投放天次顯著增多，一方面是因為2、3月停投廣告主，如21世紀車房、車置寶等在4月重新開始投放，另一方面因為連續投放的頭部廣告主在4月增加了投放，如廣汽本田、上汽通用別克等。
交通類廣告主信息流投入指數及佔比
投入指數穩中有升且4月份達峰值
在近年汽車保有量增速放緩的前提下，交通類廣告主在信息流投放方面仍維持一定比例的投入指數，2019年4月投入指數達到13282.74，在全行業佔比也達到2.58%，處於近期峰值。4月份投入指數的攀升主要由於當月廣告主投放天次（投放量）增加。
艾瑞分析，交通類廣告主信息流投放指數並未隨汽車保有量增速放緩而下滑，一定程度反映出交通類廣告主仍然對信息流投放形式持有樂觀態度。相對而言，5-7月由於是汽車銷售淡季，汽車品牌廠商的投入指數相應會有一定下降，秋冬季則會出現反彈。夏季由於學生暑假出行需求增加，航空公司廣告主的投入指數相對上漲。
交通類信息流廣告投放創意與案例分析
交通類信息流廣告投放創意情況分析
受季節性波動2019H1創意數量稍減，4月數據為其峰值
從創意數量來看，交通類信息流廣告投放創意數量受季節性波動因素在2019H1比2018H2稍有下滑，但在全行業創意數量中的佔比基本維持。2019年4月交通類創意數量處於2019H1峰值，在5月交通類創意數量為11986個，佔全行業創意數量比例為1.49%。
交通類信息流廣告投放創意素材示例
素材要素由主體產品圖、文字、背景三大部分構成
一汽紅旗 X 百度媒體矩陣
品牌：一汽紅旗，由中國一汽集團直接運營的高端汽車品牌。
營銷場景：首款豪華B級SUV-HS5新車上市
營銷目標：影響潛在車主，對HS5感興趣；願意主動搜索，提升紅旗HS5百度指數
易車網 X 騰訊媒體矩陣
品牌：易車網，為中國汽車用戶提供專業的互聯網資訊服務，併為汽車廠商和汽車經銷商提供互聯網營銷解決方案
營銷場景：功能已完成對汽車消費全過程的覆蓋，需進一步獲客及獲取顆粒度更高的營銷訴求
營銷目標：低成本條件下為app獲取大量新用戶和經銷商線索集採的營銷訴求
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
交通類廣告主信息流投放天次及佔比
整體維持穩定狀態且近兩月在全行業佔比上升
儘管近月來交通類廣告主信息流投放數量放緩，但其投放天次整體維持較為穩定的狀態。2018年9月投放天次達到峰值，為82342個，交通類信息流投放天次佔全行業佔比為2.53%，而2019年4月這一佔比達到峰值，突破3%。根據艾瑞AdTracker數據顯示，主要系4月份交通類廣告主在頭部媒體的投放天次顯著增多，一方面是因為2、3月停投廣告主，如21世紀車房、車置寶等在4月重新開始投放，另一方面因為連續投放的頭部廣告主在4月增加了投放，如廣汽本田、上汽通用別克等。
交通類廣告主信息流投入指數及佔比
投入指數穩中有升且4月份達峰值
在近年汽車保有量增速放緩的前提下，交通類廣告主在信息流投放方面仍維持一定比例的投入指數，2019年4月投入指數達到13282.74，在全行業佔比也達到2.58%，處於近期峰值。4月份投入指數的攀升主要由於當月廣告主投放天次（投放量）增加。
艾瑞分析，交通類廣告主信息流投放指數並未隨汽車保有量增速放緩而下滑，一定程度反映出交通類廣告主仍然對信息流投放形式持有樂觀態度。相對而言，5-7月由於是汽車銷售淡季，汽車品牌廠商的投入指數相應會有一定下降，秋冬季則會出現反彈。夏季由於學生暑假出行需求增加，航空公司廣告主的投入指數相對上漲。
交通類信息流廣告投放創意與案例分析
交通類信息流廣告投放創意情況分析
受季節性波動2019H1創意數量稍減，4月數據為其峰值
從創意數量來看，交通類信息流廣告投放創意數量受季節性波動因素在2019H1比2018H2稍有下滑，但在全行業創意數量中的佔比基本維持。2019年4月交通類創意數量處於2019H1峰值，在5月交通類創意數量為11986個，佔全行業創意數量比例為1.49%。
交通類信息流廣告投放創意素材示例
素材要素由主體產品圖、文字、背景三大部分構成
一汽紅旗 X 百度媒體矩陣
品牌：一汽紅旗，由中國一汽集團直接運營的高端汽車品牌。
營銷場景：首款豪華B級SUV-HS5新車上市
營銷目標：影響潛在車主，對HS5感興趣；願意主動搜索，提升紅旗HS5百度指數
易車網 X 騰訊媒體矩陣
品牌：易車網，為中國汽車用戶提供專業的互聯網資訊服務，併為汽車廠商和汽車經銷商提供互聯網營銷解決方案
營銷場景：功能已完成對汽車消費全過程的覆蓋，需進一步獲客及獲取顆粒度更高的營銷訴求
營銷目標：低成本條件下為app獲取大量新用戶和經銷商線索集採的營銷訴求
交通類信息流廣告發展動態及方向分析
交通類信息流廣告投放賦能觀察
創新投放形式持續賦能，信息流將愈受交通類廣告主重視
信息流廣告投放的素材不再侷限於“圖+文”的組合向用戶單向完成曝光，進一步融合創建表單功能，實現了與用戶的雙向信息交互。這種創新的信息流投放形式可以有效解決交通類廣告主兩大關注點：一方面通過用戶主動填寫信息，可以直接搭建自有數據體系，存儲用戶數據。消費者不再是一整個群體概念，而是被拆分的、一一對應的數據點。隨著AI技術知識圖譜等不斷成熟，有望將每個用戶數據點之間建立關聯關係，輸出更完整的營銷策略。另一方面通過表單信息聯繫用戶，積極邀請試駕，實現線上線下營銷閉環。通過試駕進一步拉近用戶與產品距離，在“荷爾蒙效應”下將興趣轉化為購買。
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
交通類廣告主信息流投放天次及佔比
整體維持穩定狀態且近兩月在全行業佔比上升
儘管近月來交通類廣告主信息流投放數量放緩，但其投放天次整體維持較為穩定的狀態。2018年9月投放天次達到峰值，為82342個，交通類信息流投放天次佔全行業佔比為2.53%，而2019年4月這一佔比達到峰值，突破3%。根據艾瑞AdTracker數據顯示，主要系4月份交通類廣告主在頭部媒體的投放天次顯著增多，一方面是因為2、3月停投廣告主，如21世紀車房、車置寶等在4月重新開始投放，另一方面因為連續投放的頭部廣告主在4月增加了投放，如廣汽本田、上汽通用別克等。
交通類廣告主信息流投入指數及佔比
投入指數穩中有升且4月份達峰值
在近年汽車保有量增速放緩的前提下，交通類廣告主在信息流投放方面仍維持一定比例的投入指數，2019年4月投入指數達到13282.74，在全行業佔比也達到2.58%，處於近期峰值。4月份投入指數的攀升主要由於當月廣告主投放天次（投放量）增加。
艾瑞分析，交通類廣告主信息流投放指數並未隨汽車保有量增速放緩而下滑，一定程度反映出交通類廣告主仍然對信息流投放形式持有樂觀態度。相對而言，5-7月由於是汽車銷售淡季，汽車品牌廠商的投入指數相應會有一定下降，秋冬季則會出現反彈。夏季由於學生暑假出行需求增加，航空公司廣告主的投入指數相對上漲。
交通類信息流廣告投放創意與案例分析
交通類信息流廣告投放創意情況分析
受季節性波動2019H1創意數量稍減，4月數據為其峰值
從創意數量來看，交通類信息流廣告投放創意數量受季節性波動因素在2019H1比2018H2稍有下滑，但在全行業創意數量中的佔比基本維持。2019年4月交通類創意數量處於2019H1峰值，在5月交通類創意數量為11986個，佔全行業創意數量比例為1.49%。
交通類信息流廣告投放創意素材示例
素材要素由主體產品圖、文字、背景三大部分構成
一汽紅旗 X 百度媒體矩陣
品牌：一汽紅旗，由中國一汽集團直接運營的高端汽車品牌。
營銷場景：首款豪華B級SUV-HS5新車上市
營銷目標：影響潛在車主，對HS5感興趣；願意主動搜索，提升紅旗HS5百度指數
易車網 X 騰訊媒體矩陣
品牌：易車網，為中國汽車用戶提供專業的互聯網資訊服務，併為汽車廠商和汽車經銷商提供互聯網營銷解決方案
營銷場景：功能已完成對汽車消費全過程的覆蓋，需進一步獲客及獲取顆粒度更高的營銷訴求
營銷目標：低成本條件下為app獲取大量新用戶和經銷商線索集採的營銷訴求
交通類信息流廣告發展動態及方向分析
交通類信息流廣告投放賦能觀察
創新投放形式持續賦能，信息流將愈受交通類廣告主重視
信息流廣告投放的素材不再侷限於“圖+文”的組合向用戶單向完成曝光，進一步融合創建表單功能，實現了與用戶的雙向信息交互。這種創新的信息流投放形式可以有效解決交通類廣告主兩大關注點：一方面通過用戶主動填寫信息，可以直接搭建自有數據體系，存儲用戶數據。消費者不再是一整個群體概念，而是被拆分的、一一對應的數據點。隨著AI技術知識圖譜等不斷成熟，有望將每個用戶數據點之間建立關聯關係，輸出更完整的營銷策略。另一方面通過表單信息聯繫用戶，積極邀請試駕，實現線上線下營銷閉環。通過試駕進一步拉近用戶與產品距離，在“荷爾蒙效應”下將興趣轉化為購買。
交通類信息流廣告投放素材要點觀察
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
交通類廣告主信息流投放天次及佔比
整體維持穩定狀態且近兩月在全行業佔比上升
儘管近月來交通類廣告主信息流投放數量放緩，但其投放天次整體維持較為穩定的狀態。2018年9月投放天次達到峰值，為82342個，交通類信息流投放天次佔全行業佔比為2.53%，而2019年4月這一佔比達到峰值，突破3%。根據艾瑞AdTracker數據顯示，主要系4月份交通類廣告主在頭部媒體的投放天次顯著增多，一方面是因為2、3月停投廣告主，如21世紀車房、車置寶等在4月重新開始投放，另一方面因為連續投放的頭部廣告主在4月增加了投放，如廣汽本田、上汽通用別克等。
交通類廣告主信息流投入指數及佔比
投入指數穩中有升且4月份達峰值
在近年汽車保有量增速放緩的前提下，交通類廣告主在信息流投放方面仍維持一定比例的投入指數，2019年4月投入指數達到13282.74，在全行業佔比也達到2.58%，處於近期峰值。4月份投入指數的攀升主要由於當月廣告主投放天次（投放量）增加。
艾瑞分析，交通類廣告主信息流投放指數並未隨汽車保有量增速放緩而下滑，一定程度反映出交通類廣告主仍然對信息流投放形式持有樂觀態度。相對而言，5-7月由於是汽車銷售淡季，汽車品牌廠商的投入指數相應會有一定下降，秋冬季則會出現反彈。夏季由於學生暑假出行需求增加，航空公司廣告主的投入指數相對上漲。
交通類信息流廣告投放創意與案例分析
交通類信息流廣告投放創意情況分析
受季節性波動2019H1創意數量稍減，4月數據為其峰值
從創意數量來看，交通類信息流廣告投放創意數量受季節性波動因素在2019H1比2018H2稍有下滑，但在全行業創意數量中的佔比基本維持。2019年4月交通類創意數量處於2019H1峰值，在5月交通類創意數量為11986個，佔全行業創意數量比例為1.49%。
交通類信息流廣告投放創意素材示例
素材要素由主體產品圖、文字、背景三大部分構成
一汽紅旗 X 百度媒體矩陣
品牌：一汽紅旗，由中國一汽集團直接運營的高端汽車品牌。
營銷場景：首款豪華B級SUV-HS5新車上市
營銷目標：影響潛在車主，對HS5感興趣；願意主動搜索，提升紅旗HS5百度指數
易車網 X 騰訊媒體矩陣
品牌：易車網，為中國汽車用戶提供專業的互聯網資訊服務，併為汽車廠商和汽車經銷商提供互聯網營銷解決方案
營銷場景：功能已完成對汽車消費全過程的覆蓋，需進一步獲客及獲取顆粒度更高的營銷訴求
營銷目標：低成本條件下為app獲取大量新用戶和經銷商線索集採的營銷訴求
交通類信息流廣告發展動態及方向分析
交通類信息流廣告投放賦能觀察
創新投放形式持續賦能，信息流將愈受交通類廣告主重視
信息流廣告投放的素材不再侷限於“圖+文”的組合向用戶單向完成曝光，進一步融合創建表單功能，實現了與用戶的雙向信息交互。這種創新的信息流投放形式可以有效解決交通類廣告主兩大關注點：一方面通過用戶主動填寫信息，可以直接搭建自有數據體系，存儲用戶數據。消費者不再是一整個群體概念，而是被拆分的、一一對應的數據點。隨著AI技術知識圖譜等不斷成熟，有望將每個用戶數據點之間建立關聯關係，輸出更完整的營銷策略。另一方面通過表單信息聯繫用戶，積極邀請試駕，實現線上線下營銷閉環。通過試駕進一步拉近用戶與產品距離，在“荷爾蒙效應”下將興趣轉化為購買。
交通類信息流廣告投放素材要點觀察
交通類信息流廣告投放場景觀察
優質媒體在愈加複雜的投放場景中將受到更多關注
隨著信息流廣告受到越來越多交通類廣告主的關注和青睞，廣告主的類別不斷豐富，相應地投放場景也愈加豐富。同時，廣告主對高性價比的轉化效果要求仍未放鬆。在此背景下，選擇適當的優質媒體將成為獲得良好投放效果的關鍵因素之一。除覆蓋大量優質的用戶群體外，優質媒體仍具備突出的智能分發技術及優質內容儲備的優勢。用戶總是跟著內容走，廣告素材與優質內容在智能分發技術的加持下，形成最小的用戶干擾度，提升轉化效果。
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
交通類廣告主信息流投放天次及佔比
整體維持穩定狀態且近兩月在全行業佔比上升
儘管近月來交通類廣告主信息流投放數量放緩，但其投放天次整體維持較為穩定的狀態。2018年9月投放天次達到峰值，為82342個，交通類信息流投放天次佔全行業佔比為2.53%，而2019年4月這一佔比達到峰值，突破3%。根據艾瑞AdTracker數據顯示，主要系4月份交通類廣告主在頭部媒體的投放天次顯著增多，一方面是因為2、3月停投廣告主，如21世紀車房、車置寶等在4月重新開始投放，另一方面因為連續投放的頭部廣告主在4月增加了投放，如廣汽本田、上汽通用別克等。
交通類廣告主信息流投入指數及佔比
投入指數穩中有升且4月份達峰值
在近年汽車保有量增速放緩的前提下，交通類廣告主在信息流投放方面仍維持一定比例的投入指數，2019年4月投入指數達到13282.74，在全行業佔比也達到2.58%，處於近期峰值。4月份投入指數的攀升主要由於當月廣告主投放天次（投放量）增加。
艾瑞分析，交通類廣告主信息流投放指數並未隨汽車保有量增速放緩而下滑，一定程度反映出交通類廣告主仍然對信息流投放形式持有樂觀態度。相對而言，5-7月由於是汽車銷售淡季，汽車品牌廠商的投入指數相應會有一定下降，秋冬季則會出現反彈。夏季由於學生暑假出行需求增加，航空公司廣告主的投入指數相對上漲。
交通類信息流廣告投放創意與案例分析
交通類信息流廣告投放創意情況分析
受季節性波動2019H1創意數量稍減，4月數據為其峰值
從創意數量來看，交通類信息流廣告投放創意數量受季節性波動因素在2019H1比2018H2稍有下滑，但在全行業創意數量中的佔比基本維持。2019年4月交通類創意數量處於2019H1峰值，在5月交通類創意數量為11986個，佔全行業創意數量比例為1.49%。
交通類信息流廣告投放創意素材示例
素材要素由主體產品圖、文字、背景三大部分構成
一汽紅旗 X 百度媒體矩陣
品牌：一汽紅旗，由中國一汽集團直接運營的高端汽車品牌。
營銷場景：首款豪華B級SUV-HS5新車上市
營銷目標：影響潛在車主，對HS5感興趣；願意主動搜索，提升紅旗HS5百度指數
易車網 X 騰訊媒體矩陣
品牌：易車網，為中國汽車用戶提供專業的互聯網資訊服務，併為汽車廠商和汽車經銷商提供互聯網營銷解決方案
營銷場景：功能已完成對汽車消費全過程的覆蓋，需進一步獲客及獲取顆粒度更高的營銷訴求
營銷目標：低成本條件下為app獲取大量新用戶和經銷商線索集採的營銷訴求
交通類信息流廣告發展動態及方向分析
交通類信息流廣告投放賦能觀察
創新投放形式持續賦能，信息流將愈受交通類廣告主重視
信息流廣告投放的素材不再侷限於“圖+文”的組合向用戶單向完成曝光，進一步融合創建表單功能，實現了與用戶的雙向信息交互。這種創新的信息流投放形式可以有效解決交通類廣告主兩大關注點：一方面通過用戶主動填寫信息，可以直接搭建自有數據體系，存儲用戶數據。消費者不再是一整個群體概念，而是被拆分的、一一對應的數據點。隨著AI技術知識圖譜等不斷成熟，有望將每個用戶數據點之間建立關聯關係，輸出更完整的營銷策略。另一方面通過表單信息聯繫用戶，積極邀請試駕，實現線上線下營銷閉環。通過試駕進一步拉近用戶與產品距離，在“荷爾蒙效應”下將興趣轉化為購買。
交通類信息流廣告投放素材要點觀察
交通類信息流廣告投放場景觀察
優質媒體在愈加複雜的投放場景中將受到更多關注
隨著信息流廣告受到越來越多交通類廣告主的關注和青睞，廣告主的類別不斷豐富，相應地投放場景也愈加豐富。同時，廣告主對高性價比的轉化效果要求仍未放鬆。在此背景下，選擇適當的優質媒體將成為獲得良好投放效果的關鍵因素之一。除覆蓋大量優質的用戶群體外，優質媒體仍具備突出的智能分發技術及優質內容儲備的優勢。用戶總是跟著內容走，廣告素材與優質內容在智能分發技術的加持下，形成最小的用戶干擾度，提升轉化效果。
交通類信息流廣告投放價值觀察
類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
當下用戶面臨信息過載的情況，往往會有不感興趣的信息充斥其中，相應地對廣告容忍度越來越低，而信息流廣告則完成了向內容轉變的“華麗變身”。媒體基於大數據分析來洞察用戶真實需求，在交通類場景下，如購車理由（如出行、地位彰顯、家庭需求、舊車更換等）、購車考慮因素（如外觀、功能、安全、價格等）、購車階段（萌生意向、品牌選擇、猶豫比價等）等多元需求，並據此進行個性化地定向投放。首先類內容流的廣告素材降低了用戶干擾度，媒體得以進一步平衡商業變現效果和用戶體驗。其次推廣內容與真實需求的高度匹配也促使用戶不知不覺完成點擊，從而提升媒體變現效率。
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
交通類廣告主信息流投放天次及佔比
整體維持穩定狀態且近兩月在全行業佔比上升
儘管近月來交通類廣告主信息流投放數量放緩，但其投放天次整體維持較為穩定的狀態。2018年9月投放天次達到峰值，為82342個，交通類信息流投放天次佔全行業佔比為2.53%，而2019年4月這一佔比達到峰值，突破3%。根據艾瑞AdTracker數據顯示，主要系4月份交通類廣告主在頭部媒體的投放天次顯著增多，一方面是因為2、3月停投廣告主，如21世紀車房、車置寶等在4月重新開始投放，另一方面因為連續投放的頭部廣告主在4月增加了投放，如廣汽本田、上汽通用別克等。
交通類廣告主信息流投入指數及佔比
投入指數穩中有升且4月份達峰值
在近年汽車保有量增速放緩的前提下，交通類廣告主在信息流投放方面仍維持一定比例的投入指數，2019年4月投入指數達到13282.74，在全行業佔比也達到2.58%，處於近期峰值。4月份投入指數的攀升主要由於當月廣告主投放天次（投放量）增加。
艾瑞分析，交通類廣告主信息流投放指數並未隨汽車保有量增速放緩而下滑，一定程度反映出交通類廣告主仍然對信息流投放形式持有樂觀態度。相對而言，5-7月由於是汽車銷售淡季，汽車品牌廠商的投入指數相應會有一定下降，秋冬季則會出現反彈。夏季由於學生暑假出行需求增加，航空公司廣告主的投入指數相對上漲。
交通類信息流廣告投放創意與案例分析
交通類信息流廣告投放創意情況分析
受季節性波動2019H1創意數量稍減，4月數據為其峰值
從創意數量來看，交通類信息流廣告投放創意數量受季節性波動因素在2019H1比2018H2稍有下滑，但在全行業創意數量中的佔比基本維持。2019年4月交通類創意數量處於2019H1峰值，在5月交通類創意數量為11986個，佔全行業創意數量比例為1.49%。
交通類信息流廣告投放創意素材示例
素材要素由主體產品圖、文字、背景三大部分構成
一汽紅旗 X 百度媒體矩陣
品牌：一汽紅旗，由中國一汽集團直接運營的高端汽車品牌。
營銷場景：首款豪華B級SUV-HS5新車上市
營銷目標：影響潛在車主，對HS5感興趣；願意主動搜索，提升紅旗HS5百度指數
易車網 X 騰訊媒體矩陣
品牌：易車網，為中國汽車用戶提供專業的互聯網資訊服務，併為汽車廠商和汽車經銷商提供互聯網營銷解決方案
營銷場景：功能已完成對汽車消費全過程的覆蓋，需進一步獲客及獲取顆粒度更高的營銷訴求
營銷目標：低成本條件下為app獲取大量新用戶和經銷商線索集採的營銷訴求
交通類信息流廣告發展動態及方向分析
交通類信息流廣告投放賦能觀察
創新投放形式持續賦能，信息流將愈受交通類廣告主重視
信息流廣告投放的素材不再侷限於“圖+文”的組合向用戶單向完成曝光，進一步融合創建表單功能，實現了與用戶的雙向信息交互。這種創新的信息流投放形式可以有效解決交通類廣告主兩大關注點：一方面通過用戶主動填寫信息，可以直接搭建自有數據體系，存儲用戶數據。消費者不再是一整個群體概念，而是被拆分的、一一對應的數據點。隨著AI技術知識圖譜等不斷成熟，有望將每個用戶數據點之間建立關聯關係，輸出更完整的營銷策略。另一方面通過表單信息聯繫用戶，積極邀請試駕，實現線上線下營銷閉環。通過試駕進一步拉近用戶與產品距離，在“荷爾蒙效應”下將興趣轉化為購買。
交通類信息流廣告投放素材要點觀察
交通類信息流廣告投放場景觀察
優質媒體在愈加複雜的投放場景中將受到更多關注
隨著信息流廣告受到越來越多交通類廣告主的關注和青睞，廣告主的類別不斷豐富，相應地投放場景也愈加豐富。同時，廣告主對高性價比的轉化效果要求仍未放鬆。在此背景下，選擇適當的優質媒體將成為獲得良好投放效果的關鍵因素之一。除覆蓋大量優質的用戶群體外，優質媒體仍具備突出的智能分發技術及優質內容儲備的優勢。用戶總是跟著內容走，廣告素材與優質內容在智能分發技術的加持下，形成最小的用戶干擾度，提升轉化效果。
交通類信息流廣告投放價值觀察
類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
當下用戶面臨信息過載的情況，往往會有不感興趣的信息充斥其中，相應地對廣告容忍度越來越低，而信息流廣告則完成了向內容轉變的“華麗變身”。媒體基於大數據分析來洞察用戶真實需求，在交通類場景下，如購車理由（如出行、地位彰顯、家庭需求、舊車更換等）、購車考慮因素（如外觀、功能、安全、價格等）、購車階段（萌生意向、品牌選擇、猶豫比價等）等多元需求，並據此進行個性化地定向投放。首先類內容流的廣告素材降低了用戶干擾度，媒體得以進一步平衡商業變現效果和用戶體驗。其次推廣內容與真實需求的高度匹配也促使用戶不知不覺完成點擊，從而提升媒體變現效率。
廣告行業丨研究報告
全文字數:4793字 精讀時間:12分鐘
核心摘要：
交通類整體廣告投放概覽：
在傳統展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續居於首位，2018年這一佔比為17.3%。反映出其具備一定的廣告投放需求及預算實力
汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，投放策略由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體
交通類信息流廣告投放數據洞察：
交通類廣告主愈發重視信息流陣地，逐步試水信息流廣告投放，投放天次及投入指數穩中有升且4月份達到峰值
廣告主：汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
媒體：移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
交通類信息流廣告發展動態分析：
廣告主：通過信息流形式投放的創新素材（如表單）賦能升級，解決交通類廣告主兩大痛點：1）搭建自有數據體系；2）實現線上線下營銷閉環。信息流廣告將愈受交通類廣告主重視
媒體：1）投放場景和需求更加豐富，優質媒體核心優勢凸顯，將受到更多關注；2）類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
交通類廣告主整體廣告投放概覽
中國網絡廣告市場信息流廣告規模
信息流廣告發展速度保持高位，份額持續走高
2018年信息流廣告市場規模達到1090.4億元，預計2020年將超過2500億。 信息流廣告在中國網絡廣告細分領域的市場份額也不斷攀升，2018年這一佔比為22.5%，預計在2021年將達到35.8%。艾瑞分析，信息流廣告具備原生性和精準觸達的特點，較好地平衡了商業效果和用戶體驗，同時相對容易標準化和規模化。從長遠角度，隨著諸多廣告形式向信息流的轉化，信息流廣告還有較大的增長空間。
交通類廣告主整體廣告投放需求分析
交通類投放需求高於其他行業且預期仍保持較高預算
2011-2018年展示類廣告中，交通類廣告主投放份額持續位於首位，2018年這一佔比為17.3%。這反映出在各行業廣告主投放展示類廣告時，交通類廣告主是其中一支主力軍，具備相當的廣告投放需求及預算實力。同時，近兩年中國汽車銷量及保有量增速放緩，儘管預期用戶對汽車需求仍有一定上行空間，但汽車廠商類廣告主仍需通過大量營銷活動推動銷售增長，並持續提高廣告預算。
艾瑞分析，儘管與2017年相比，2018年交通類廣告主展示類廣告投放市場份額略有上升，但整體仍處於放緩趨勢。這一定程度反映出交通類廣告主由“重視展示類廣告”向“展示/效果類雙管齊下”的投放策略轉變。
交通類廣告投放核心角色
廣告主及媒體方分別包含多種角色
汽車廠商和汽車電商平臺成為典型的具有廣告投放需求的交通類廣告主，前者相對更注重品牌形象和突出品牌優勢，增強消費者認知度，而後者隨著汽車垂直電商玩家增多，其競爭日益加劇，在提供強競爭力差異化服務之外，如何高效獲客、覆蓋更多且精準的人群是其愈發關注的問題。
媒體方則包含綜合媒體、汽車資訊網站、汽車電商平臺等，其中垂直汽車電商平臺既是廣告主又是媒體。
典型交通類廣告主廣告投放需求分析
“品牌、效果、運營”多位一體需求逐漸凸顯
近年交通類廣告主投放的主訴求處於不斷變化的狀態。一方面汽車廠商作為典型的品牌類廣告主，由單一的線性路徑：優先樹立品牌好感度，培養用戶忠誠度最後完成購買轉化，逐漸轉向“品牌、效果、運營”多位一體的需求。縮短甚至弱化“品”到“效”的轉化路徑，不斷豐富KPI標準，從單一曝光展示到逐漸重視點擊轉化等用戶行為。另一方面隨著購車剛需力量不斷下沉至二三線城市，汽車電商平臺尤為注重直接獲客效果，甚至開始通過用戶行為數據助力用戶運營。
交通類信息流廣告主總體投放趨勢分析
全行業廣告主信息流投放數據分析
廣告主對信息流投放熱情不減且呈現季度性趨勢
2018年全國網民數量達到8.3億人，移動端網民數量已達8.2億人，移動互聯網培養了用戶碎片化的使用特徵。從傳統紙媒到pc瀏覽再過渡到移動設備上的APP，用戶注意力不斷遷移。另一方面，用戶對優質內容的渴望不斷增加，以滿足娛樂休閒、知識儲備、社交關係等等多元的內容消費需求。信息流廣告恰順應以上用戶使用特徵與需求，逐漸受到廣告主的重視。
在監測期內，投放信息流的全行業廣告主數量穩中有升，且呈現一定的季度性變化趨勢，在9月、12月、3月等月份投放數量將明顯上漲；此外投入指數也呈現較為穩定的上升趨勢，2019年5月投入指數創新高，達586266萬。
Top10交通類廣告主信息流投放分析
汽車電商平臺總投入指數居高，汽車廠商單投入指數靠前
以2019年5月時間點來看，top10交通類廣告主（按投入指數計）分為買賣租賃汽車電商平臺（含二手車）、汽車品牌廠商兩類。汽車電商平臺自身具備互聯網基因，且年輕網民成為其重要消費群體，用戶畫像主要表現為易於接受新鮮事物，且對電商模式熟悉度很高，省去教育用戶的成本。基於此，這類廣告主在整體交通類別中有較高的網絡廣告投放偏好，其中信息流廣告由於對用戶干擾性小，且基於用戶行為數據的定向投放可帶來更優轉化效果更加受到此類廣告主的偏好。
以投入指數/投放天次比值來看，除優信二手外，指標居前的仍以汽車廠商類廣告主為主，這反映出其投放策略為更集中的媒體投放。
交通類信息流廣告投放媒體類型偏好
移動端APP佔據主要位置，資訊類媒體成為主流選擇
Top10投放媒體中，移動端APP佔據7成，PC端軟件佔據3成。其中移動端以新聞資訊類和搜索服務類APP為主。顧名思義，信息流廣告即穿插在內容流中的廣告，相較開屏、插屏、banner等展示類廣告，原生性強，用戶體驗度高。所以媒體承載的內容流質量成為吸引用戶流量的關鍵因素。根據CNNIC顯示，目前網民使用手機閱讀的平均時間超過60分鐘。在用戶獲取信息和內容的過程中，新聞資訊類媒體成為主流需求。這進一步驗證了廣告主在投放選擇上更偏好以上媒體類別。
2019年5月交通類信息流廣告投放Top10媒體中，今日頭條和百度APP成為第一梯隊，廣告主數量遠高於其他媒體，而投入指數和投放天次指標百度APP居於首位。
交通類廣告主信息流投放數量及佔比
交通類廣告主試水信息流投放，數量在全行業佔比偏低
在24個行業中，交通類廣告主進行信息流投放的佔比偏低，2019年5月這一佔比為3.09%，相應廣告主數量為1553個。艾瑞分析，汽車品牌廠商作為典型的交通類廣告主，天然更偏好視覺衝擊力更強、畫質高清、劇情完整的展示類廣告或視頻廣告，集中體現品牌價值。但隨著信息流投放熱潮的出現，以及內容流對互聯網用戶年輕群體的時間佔據，交通類廣告主也開始逐漸試水，畢竟以80、90為代表的年輕群體正是當下車輛購買的剛需力量。
此外，通過艾瑞AdTracker數據觀察，在2018H2交通類廣告主數量明顯高於2019H1，相應在全行業佔比也達4%以上。艾瑞分析，這與交通類廣告主銷售旺季普遍處於秋冬季的特性有關，故對比2019H1，預計2019H2交通類信息流廣告主數量會有明顯增幅
交通類廣告主信息流投放天次及佔比
整體維持穩定狀態且近兩月在全行業佔比上升
儘管近月來交通類廣告主信息流投放數量放緩，但其投放天次整體維持較為穩定的狀態。2018年9月投放天次達到峰值，為82342個，交通類信息流投放天次佔全行業佔比為2.53%，而2019年4月這一佔比達到峰值，突破3%。根據艾瑞AdTracker數據顯示，主要系4月份交通類廣告主在頭部媒體的投放天次顯著增多，一方面是因為2、3月停投廣告主，如21世紀車房、車置寶等在4月重新開始投放，另一方面因為連續投放的頭部廣告主在4月增加了投放，如廣汽本田、上汽通用別克等。
交通類廣告主信息流投入指數及佔比
投入指數穩中有升且4月份達峰值
在近年汽車保有量增速放緩的前提下，交通類廣告主在信息流投放方面仍維持一定比例的投入指數，2019年4月投入指數達到13282.74，在全行業佔比也達到2.58%，處於近期峰值。4月份投入指數的攀升主要由於當月廣告主投放天次（投放量）增加。
艾瑞分析，交通類廣告主信息流投放指數並未隨汽車保有量增速放緩而下滑，一定程度反映出交通類廣告主仍然對信息流投放形式持有樂觀態度。相對而言，5-7月由於是汽車銷售淡季，汽車品牌廠商的投入指數相應會有一定下降，秋冬季則會出現反彈。夏季由於學生暑假出行需求增加，航空公司廣告主的投入指數相對上漲。
交通類信息流廣告投放創意與案例分析
交通類信息流廣告投放創意情況分析
受季節性波動2019H1創意數量稍減，4月數據為其峰值
從創意數量來看，交通類信息流廣告投放創意數量受季節性波動因素在2019H1比2018H2稍有下滑，但在全行業創意數量中的佔比基本維持。2019年4月交通類創意數量處於2019H1峰值，在5月交通類創意數量為11986個，佔全行業創意數量比例為1.49%。
交通類信息流廣告投放創意素材示例
素材要素由主體產品圖、文字、背景三大部分構成
一汽紅旗 X 百度媒體矩陣
品牌：一汽紅旗，由中國一汽集團直接運營的高端汽車品牌。
營銷場景：首款豪華B級SUV-HS5新車上市
營銷目標：影響潛在車主，對HS5感興趣；願意主動搜索，提升紅旗HS5百度指數
易車網 X 騰訊媒體矩陣
品牌：易車網，為中國汽車用戶提供專業的互聯網資訊服務，併為汽車廠商和汽車經銷商提供互聯網營銷解決方案
營銷場景：功能已完成對汽車消費全過程的覆蓋，需進一步獲客及獲取顆粒度更高的營銷訴求
營銷目標：低成本條件下為app獲取大量新用戶和經銷商線索集採的營銷訴求
交通類信息流廣告發展動態及方向分析
交通類信息流廣告投放賦能觀察
創新投放形式持續賦能，信息流將愈受交通類廣告主重視
信息流廣告投放的素材不再侷限於“圖+文”的組合向用戶單向完成曝光，進一步融合創建表單功能，實現了與用戶的雙向信息交互。這種創新的信息流投放形式可以有效解決交通類廣告主兩大關注點：一方面通過用戶主動填寫信息，可以直接搭建自有數據體系，存儲用戶數據。消費者不再是一整個群體概念，而是被拆分的、一一對應的數據點。隨著AI技術知識圖譜等不斷成熟，有望將每個用戶數據點之間建立關聯關係，輸出更完整的營銷策略。另一方面通過表單信息聯繫用戶，積極邀請試駕，實現線上線下營銷閉環。通過試駕進一步拉近用戶與產品距離，在“荷爾蒙效應”下將興趣轉化為購買。
交通類信息流廣告投放素材要點觀察
交通類信息流廣告投放場景觀察
優質媒體在愈加複雜的投放場景中將受到更多關注
隨著信息流廣告受到越來越多交通類廣告主的關注和青睞，廣告主的類別不斷豐富，相應地投放場景也愈加豐富。同時，廣告主對高性價比的轉化效果要求仍未放鬆。在此背景下，選擇適當的優質媒體將成為獲得良好投放效果的關鍵因素之一。除覆蓋大量優質的用戶群體外，優質媒體仍具備突出的智能分發技術及優質內容儲備的優勢。用戶總是跟著內容走，廣告素材與優質內容在智能分發技術的加持下，形成最小的用戶干擾度，提升轉化效果。
交通類信息流廣告投放價值觀察
類內容流形態+基於真實需求的定向投放提升媒體變現效率
當下用戶面臨信息過載的情況，往往會有不感興趣的信息充斥其中，相應地對廣告容忍度越來越低，而信息流廣告則完成了向內容轉變的“華麗變身”。媒體基於大數據分析來洞察用戶真實需求，在交通類場景下，如購車理由（如出行、地位彰顯、家庭需求、舊車更換等）、購車考慮因素（如外觀、功能、安全、價格等）、購車階段（萌生意向、品牌選擇、猶豫比價等）等多元需求，並據此進行個性化地定向投放。首先類內容流的廣告素材降低了用戶干擾度，媒體得以進一步平衡商業變現效果和用戶體驗。其次推廣內容與真實需求的高度匹配也促使用戶不知不覺完成點擊，從而提升媒體變現效率。
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