'二環主路出入口加緊改造，臨近出口強行加塞將挨罰'

臨近二環路出口，經常突然強行併線、加塞到最外側車道車流中的司機們，從現在起可要多小心了：再這麼搞，大概率每次都要挨罰了。記者今天（8月29日）上午從北京市交管局獲悉，二環路現在已有10個出口完成了相關改造，增設了路邊實線標線和電子眼，用以確保各出口的秩序，避免加塞車輛造成擁堵。目前環路其他出口的相關改造仍在繼續進行中。

經常行經二環路的司機近期可以發現，以往位於主路出口的擁堵現象已經得到了部分緩解，臨近車輛插隊併線的情況大幅減少。據悉，近期，北京交管部門在二環路推出的一系列道路優化升級舉措，規範進出口路段及沿線輔路的交通秩序。

臨近二環路出口，經常突然強行併線、加塞到最外側車道車流中的司機們，從現在起可要多小心了：再這麼搞，大概率每次都要挨罰了。記者今天（8月29日）上午從北京市交管局獲悉，二環路現在已有10個出口完成了相關改造，增設了路邊實線標線和電子眼，用以確保各出口的秩序，避免加塞車輛造成擁堵。目前環路其他出口的相關改造仍在繼續進行中。

經常行經二環路的司機近期可以發現，以往位於主路出口的擁堵現象已經得到了部分緩解，臨近車輛插隊併線的情況大幅減少。據悉，近期，北京交管部門在二環路推出的一系列道路優化升級舉措，規範進出口路段及沿線輔路的交通秩序。

二環主路整體為單向三車道，遇到出口處車多排隊時，常有一些準備駛出主路的車輛違法佔用中間車道甚至從最左側車道橫跨整條主路，加塞併線的情況，造成路擁堵，極易造成交通事故。

記者從市交管局瞭解到，此次改造，警方根據不同路段的道路出入口情況及周邊實際交通流量、正常情況下的車輛排隊長度等因素，在環路出口路段進行整體規劃，具體測算分析了每一個出口處的車流量、擁堵時長、擁堵頻率、插隊情況等數據，分別採取“完善出口預告提示標誌、增設抓拍監控設備、施劃車道實線、拆除隔離護欄”等措施，規範通行秩序。

臨近二環路出口，經常突然強行併線、加塞到最外側車道車流中的司機們，從現在起可要多小心了：再這麼搞，大概率每次都要挨罰了。記者今天（8月29日）上午從北京市交管局獲悉，二環路現在已有10個出口完成了相關改造，增設了路邊實線標線和電子眼，用以確保各出口的秩序，避免加塞車輛造成擁堵。目前環路其他出口的相關改造仍在繼續進行中。

經常行經二環路的司機近期可以發現，以往位於主路出口的擁堵現象已經得到了部分緩解，臨近車輛插隊併線的情況大幅減少。據悉，近期，北京交管部門在二環路推出的一系列道路優化升級舉措，規範進出口路段及沿線輔路的交通秩序。

二環主路整體為單向三車道，遇到出口處車多排隊時，常有一些準備駛出主路的車輛違法佔用中間車道甚至從最左側車道橫跨整條主路，加塞併線的情況，造成路擁堵，極易造成交通事故。

記者從市交管局瞭解到，此次改造，警方根據不同路段的道路出入口情況及周邊實際交通流量、正常情況下的車輛排隊長度等因素，在環路出口路段進行整體規劃，具體測算分析了每一個出口處的車流量、擁堵時長、擁堵頻率、插隊情況等數據，分別採取“完善出口預告提示標誌、增設抓拍監控設備、施劃車道實線、拆除隔離護欄”等措施，規範通行秩序。

在部分輔路路段車流較大、易發擁堵的主路出口處，將主路內側兩車道施劃禁止跨越車行道標線，設置併線提示標誌，保證內側兩條直行車道幾乎不會受到出口路段影響，車輛有序通行。在施劃禁止跨越車行道實線的同時，在出口處增設監控設備進行違法行為抓拍，壓線的違法車輛將被系統自動錄入。

對有條件實施雙車道出口的路段重新施劃標誌標線，增加出口處的通行能力，減緩主路排隊。警方還更科學的規範了二環路的隔離護欄，拆除部分安裝在環路出口輔路、防止駛出主路車輛立即變道的隔離護欄，代之以清晰的交通標線及出口前方的電子眼，以提升城市整體景觀和市民出行體驗。

截至目前，北京交管部門已在二環路復劃禁停標誌黃線30公里，機動車與非機動車分道線5公里，拆除交通隔離護欄26.6公里；在二環路外環機場高速出口、西外大街出口、阜成門橋南出口等7處出口，以及二環內環復興門橋北出口、機場高速出口、建國門橋南出口等3處出口施劃了出口實線和車道實線，完善了提示標誌，完善了相關執法監控設備。凡在出入口附近軋著實線加塞、強行的司機，極大可能會每次以“違反禁止標線指示”，付出100元、記三分的代價。

交管部門稱，將在前期治理基礎上，繼續對二環路的其他16處重點出口繼續進行優化改造升級。