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近段時間，十堰市公安交管局加大了對行人橫穿馬路、不按行人信號燈通行以及車輛斑馬線前未禮讓等不文明交通違法行為的查處和曝光力度。一些市民也提出，人行橫道上也有逆行之說嗎？要到路口斜對面，行人應該怎麼走？昨日，針對這些問題，記者採訪了城區幾名資深交警，讓他們一一解疑釋惑。
關於行人過馬路的幾大誤區
誤區1：越線等待不礙事
現象：行人和騎車人越過停止線一兩米等紅燈，這樣越線等待，會使路口秩序變得混亂。當右轉機動車道變為綠燈時，許多右轉車輛轉不過來，因為路口都被行人、非機動車擋住了。當車輛從人群中鑽行時，存在安全隱患。
解答：行人、非機動車過馬路時，應在停止線後等待。在沒有人行橫道的路口，應當觀察來往車輛的情況，確認安全後直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
誤區2：過人行橫道不分左右
現象：綠燈亮起時，對向的人群像扇面一樣鋪過來，橫跨了整條人行橫道，而馬路這邊的人氣勢也不弱，像海浪一樣湧過去。兩撥人在路中間相遇，難免發生擁擠。
解答：人行橫道上也要右行禮讓。我國是交通右行的國家，即使是在人行橫道上，也要遵循靠右行走的規則，行人在等候紅燈時，靠右等候，綠燈亮時，靠斑馬線右側過馬路。
誤區3：過馬路可以斜著走
現象：在十字路口，很多行人為了圖方便，直接斜行過馬路，可斜行過馬路有很多安全隱患，因為這時路口看似沒什麼車輛，但其實可能正在放行直行車或左轉車，而駕駛員不一定能看見正在斜行的行人。
解答：L形過馬路才是最安全的，記住要走人行橫道，按照紅燈停、綠燈行的信號燈指示走。
誤區4：過到一半變燈衝過去
現象：綠燈已經亮起一段時間時才走上人行橫道，但只走到一半，信號燈突然變成紅燈，就加速通過馬路。
解答：走到一半變燈不算闖紅燈。根據相關法規，紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。因此，過了一半才變燈的情形不算闖紅燈違法行為，但要注意安全，不能加速猛衝過馬路。交警提醒，在行人綠燈閃爍最後倒計時時，不要搶行，應該等候下一個綠燈。
關於非機動車的行駛誤區
誤區1：逆向行駛不礙事
現象：有部分騎自行車（電動自行車）的市民為圖方便，逆向行駛，這種現象既不安全，也不文明。
解答：根據相關法規，自行車（電動自行車）應靠右行駛。違法逆向行駛減少了緊急情況下駕駛人的反應時間，增加了自身與正常行駛車輛的相對速度，不但妨礙正常行駛的車輛，也極易造成交通事故。
誤區2：可以在機動車道上行駛
現象：在日常交通中，有少數騎電動（自行）車的人駛入機動車道，有的還在機動車道中穿行。
解答：根據相關法規，騎電動（自行）車應在非機動車道內行駛，不得駛入機動車道。在沒有非機動車道的道路上，應在車行道的右側行駛，轉彎及早打出轉向或手勢。
誤區3：可以在斑馬線上騎行
現象：綠燈一亮，有的人騎著電動自行車從人行橫道上迎面而來，行人紛紛避讓。
解答：人行橫道應推車通過。尤其是電動車，車速很快，如果騎行，容易在人行橫道上發生撞上行人的事故。
誤區4：遇紅燈也可以通過
現象：在大街上，經常看到少數騎電動自行車(自行車)的市民亂闖紅燈。
解答：根據相關法規，電動自行車(自行車）應遵守交通信號。闖紅燈不僅屬於違法行為，且極易引發車禍。
誤區5：與機動車在左轉車道同行
現象：左轉車道上經常有一些電動自行車(自行車)在等信號燈，甚至有的還從後面直接插到停止線上，停在機動車前面等紅燈，還沒變成綠燈時就開始行駛。
解答：根據相關法規，電動自行車(自行車)應在非機動車道上等候紅燈，對於非要左轉的，應先按照信號指示直行到斑馬線，再按照行人信號燈過斑馬線，即走L型，而不是走斜對角線。
關於機動車禮讓行人的幾個解答
場景1：車輛行駛到沒有信號燈的斑馬線時需要減速嗎？
解答：在任何情況下，當機動車遇到斑馬線時，即使斑馬線上沒有行人通行，都應減速行駛，如果斑馬線上有行人正在通行，車輛必須停車讓行。
機動車讓行的最基礎原則：行人行走方向前方相鄰兩車道機動車必須停車讓行。用通俗的話來說，就是不管行人在第幾個車道，不論車行道是雙向四車道還是雙向六車道，只要是行人行走方向前方相鄰的兩個車道，機動車就必須停車讓行。
場景2：遇到行人正在通過無燈控的斑馬線怎麼通行？
場景釋義：在日常生活中，駕駛人經常能遇到這樣的情況，車輛在路段上正常行駛，前方不遠處有一條沒有燈控的斑馬線，行人正向斑馬線方向行走，還沒有走到斑馬線上，那麼機動車該怎麼通行？
解答：遇到這樣的情況，駕駛人可以套用前面所說的通用規則，預判行人行走軌跡。在行人行走方向的前方兩個車道內，機動車必須停車讓行。
場景3：行人已經離開車輛所在的車道需要禮讓嗎？
解答：如果行人已經通過了與機動車所在的車道，從交通安全的角度來說，該車道內的機動車行駛對行人沒有妨礙，在確認安全的情況下，機動車可以通過人行橫道。
場景4：斑馬線兩端都有行人通行，機動車該如何讓行？
解答：這種情形，同樣可以套用避讓行人的通用規則，只要是行人行走方向，前方相鄰的兩個車道內的車輛必須停車讓行，待行人通行完畢，再行駛。
場景5：斑馬線上行人示意機動車先行，機動車該如何通行？
解答：根據路權原則，斑馬線的路權屬於行人，如果行人示意車輛先行，車輛仍應該讓行人通行，但行人堅持讓車輛先行，那麼車輛在確保安全的前提下可以通行。可能有些駕駛人會擔心，這樣的情況會不會被監控拍攝受到處罰？交管部門將依據相關視頻證據進行執法，不會採用單一的證據圖片而認定違法行為。但從安全起見，交警建議駕駛人此時應揮手示意行人繼續通行。
場景6：在信號燈控制的路口，機動車右轉時遇到人行橫道上有行人通行的情況怎麼辦？
解答：車輛應當停車讓行。同時，在等候行人通行時，不得佔用行人通行的斑馬線。 在沒有右轉專用信號燈的地方，機動車可以直接右轉，但如果有行人，右轉車輛應當禮讓行人。在有專門右轉信號燈的路口，即使右轉是綠燈，也應禮讓斑馬線上的行人。車輛在轉彎時發生了路權的轉移，因此應讓當時路權的擁有者、即直行的行人先行。當然，在目前情況下，行人遇到右轉汽車，最好舉手示意，請對方讓行。這既是保障自己安全，也是對司機讓行的尊重。
場景7：斑馬線上信號燈由綠燈變為紅燈，行人未完全通過斑馬線，而車行道信號燈已變為綠燈，車輛該如何通行？
解答：這種情況同樣應按照機動車禮讓行人的總體原則，以行人通行為優先。當信號燈紅燈亮時，未進入人行橫道的行人不應再進入。已經進入人行橫道的行人，在二次過街設施位置等候斑馬線綠燈再次亮起。車輛仍應套用“禮讓斑馬線”原則停車讓行，很可能會遇到行人不敢走或走到一半停步的情形，駕駛人此時應揮手示意行人繼續通行，不得鳴喇叭催促，更不得加速搶行。
場景8：機動車在等紅燈或遇交通擁堵時，能不能停在斑馬線上？
解答：機動車不得在人行橫道上停車，應讓出斑馬線，讓行人從斑馬線上通行，而不能停在斑馬線上。（十堰晚報秦楚網全媒體 記者 楊建波 特約記者 熊 偉）