網約車市場的壟斷擠壓私家車主生存空間，是否違反了網約車的初衷
網約車的初衷到底是什麼？其實網約車最早出現的目的就是緩解交通壓力讓上班族的空駛率下降從而補貼一些郵費，聽起來像是順風車，但最初的網約車就是為了緩解交通壓力，司機們得到補貼百姓們打車便宜落得實惠，但不知從何時起網約車開始出現專車，這也可以理解有需求就有供應，但大多人出行還是喜歡經濟方便。為什麼大多數人選擇了網約車而放棄了出租車？因為我們需要的是舒適以及更好的服務。
網約車不但給我們提供了便利還給無數車主提供了一份補貼，甚至還給車主帶來了一個新的行業。今天咱們就來談談網約車司機這一行業。隨著網約車的發展各個車企資本紛紛加入，相繼推出了專車，使得每年上路的新車成倍增長因此使得道路變得更堵。而私家順風車因為安全問題已經紛紛退市。私家車拉人需要3證需要高額的保險費用。那麼我們再來回顧一下我們的初衷。
一、緩解交通壓力
順風車停運作為一個普通使用者覺得順風車才是緩解空駛率的最佳手段，快車需要三證網上很多傳言是司機拒絕辦理3證但真的是這樣嗎？其實很多司機是沒地方辦理首先是人證，這個需要考沒問題。然後是車證，很多地方車證已經停止辦理，因為要控制網約車的數量，那麼網約車的數量真的那麼多嗎？確實很多但這些車證並沒有在私家車主手中，就算您想全職作為一名網約車司機，但是你也辦不下來。
那麼這些車證在哪？第一個是各專車平臺，專車平臺的車都是直接辦理車證，具體為什麼他們能辦而別人不能辦，這就涉及到一些我們不能說的問題了。第二個是各租賃公司，之前私家車想開網約車需要掛靠租賃平臺。現在租賃平臺都是出售或以租代購的方式取消了掛靠模式，當然在他那買車貴出好幾萬而手續也不一定全。有車證的合法網約車都在這兩個地方，私家車主手裡有證的寥寥無幾，而並不是說真的因為保險貴或者怕車報廢，因為網約車的報廢不是說你不能開，而是到了公里數不能從事網約車行業，自己家用是沒問題的。
二、更廉價經濟的用車方式
現在很多人發現出行的方式由之前的提前約個順風車，變成現在要站在路邊打出租了。生活方式又回到了原始狀態。造成這種後果的原因是什麼呢。首先應該是順風車的停運，然後是專職網約車的手續不全，畢竟能成功辦理並且願意辦理的而且是專職開網約車的司機相對龐大的用車人群來說太少了，就造成了叫不到車還不如自己在路邊頂著寒風打出租快，當然了專車也快而且可以等車快到了再出門，但是對於普通工薪階層日常出行專車的價格實在是太美麗了。
如果說以後網約車順風車取消，快車打不到，而只有專車可用那麼您是會繼續用專車還是站在路邊打出租呢？道路真的因為網約車的發展而越來越堵還是它解決了擁堵問題呢？
您的出行是越來越便利了，還是又恢復到原始狀態了呢？
那網約車的初衷到底又是什麼呢？
更多更大的資本的介入是否真的對網約車這個事物帶來了新的生機還是為了品牌的宣傳擠壓了民眾的利益？