長江日報融媒體5月7日訊（記者汪洋）“物業隨意漲停車費，吃不消。”“小區天價停車費，誰給的權利？”“武漢城市留言板”上線前後，小區停車難、停車貴等問題成了大家最關心的問題之一！

省柴小區一輛殭屍車停在小區角落。長江日報記者許魏巍 攝

探訪：小區停車費想漲就漲？

網友@ “悠悠漁火”的一條留言，代表了很多人的心聲。這位網友留言說：黃陂區巢上城，當初買房子時物業告訴業主們，地下停車收費折後是每月156元。然而現在物業卻口頭通知，要業主租地下停車位20年85000元，然後每個月交96元管理費，這樣算下來，也就是每個月停車費增加到450元，業主實在吃不消。

長江日報記者隨後來到巢上城小區探訪，該小區是別墅與高層住宅混合的小區，配套建設有地下停車場。

住在5棟的潘先生告訴記者，他一直將車停在地面停車位，每年一次性繳納停車費1800元，平均算下來每天約5元。隨著小區入住率提高，地面停車位開始緊張，每天到了晚上七八點以後，停車便成了難題。

潘先生的年卡就快到期了，最近他前往物業續費，卻被拒絕了。“他們說經營上虧損，準備上漲停車費了，小區停車不再辦卡，而是按小時計費，算下來差不多要翻一番。”潘先生說，物業動員業主購買地下停車位，但其沒有產權，使用20年收費8萬多元，另外每月還要再交96元停泊服務費。

小區物業：開發商漲價合乎法律規定

物業李經理介紹，小區停車費包含了兩部分：一是物業收取的停泊服務費，另一部分則是開發商收取的場地租賃費。“準備上漲的是場地租賃費，不過還正在跟業主協商，未正式形成通知。”李經理說，地下停車場的產權屬於開發商，根據《物權法》相關規定，誰投資誰受益，開發商決定漲價合乎法律規定，但漲多少才合理，需要開發商、物業、業委會等坐下來商談。

和“悠悠漁火”有同樣煩惱的是家住寶業光谷麗都小區的網民。這裡的網民在城市留言板上多次反映：寶業光谷麗都小區停車費價高得離譜，對面小區月停車費只需300元，而寶業光谷麗都則要530元，同一地段，同樣消費水平，同樣物價環境下，寶業光谷麗都的停車費何以如此高價，讓業主望之卻步！只求物價合理！

官方：漲價未違規，但要與業主溝通協商

黃陂區相關部門現場調查後稱，隨著小區公共管理成本上升，巢上城小區開發商擬執行新的場地租金標準，但由於協調、溝通工作不到位，導致部分業主不接受，管理部門已下達整改通知書。

目前，社區正在協調小區業委會徵求業主意見，徵求後，確定新的收費標準。但同時提到，按照《國家發改委關於放開部分服務價格意見的通知》規定，住宅小區停車服務費目前已放開。

而東湖高新區迴應光谷寶業麗都小區網民稱，該小區地下停車位約1700個，目前租金為450/月，停泊服務費為80元/月。

根據《國家發展改革委關於放開部分服務價格意見的通知》、等行政法規，停泊服務費實行政府指導價，該小區停泊服務費的價格符合政府指導價的標準；地下車位租金由開發商根據市場因素自行定價。該小區樹了收費標準公示牌，符合明碼標價規定。對於網民訴求，要求開發商充分調研，與居民溝通協商，請業主理解和支持。

國家放開小區停車價格 本地細則還未出臺

小區停車費價格放開，就能隨意漲價？武漢房管部門專業人士介紹，小區停車收費由場地租賃費和停泊服務費兩部分構成，前者可由產權所有人根據市場供求定價，後者則執行物價部門的指導價。

2014年國家發改委出臺了《關於放開部分服務價格意見的通知》，住宅小區停車位租金已放開，價格由市場說了算。“具體該怎樣放開，目前還沒有出臺具體的細則。國家鼓勵和引導居民乘坐公共交通工具，綠色出行。”

記者諮詢黃陂區物價局，相關工作人員介紹，根據規定，停泊服務費的收取需嚴格執行物價部門指導價，最多隻能上浮20%；而場地租賃費的收取則由業委會與物業、開發商共同協商定價，若協商不成可尋求司法途徑解決。

除了不斷上漲的停車費，私佔小區車位、外來車佔用車位等問題也屢見不鮮。遇到這些情況該怎麼辦？

私佔車位違法，應“先來後到”

有網民反應，知音西村小區亂停亂放嚴重，居民們為了搶佔停車位，想盡各種招數：花盆、椅子、石塊等都派上了用場，還有的乾脆私自安裝地鎖。

漢陽區城管局相關負責人明確，小區公共停車位屬全體業主所有，部分業主私裝地鎖，將停車位據為己有，屬違法行為，使用停車位應遵循“先來後到”原則。

業主車沒地停，還讓外來車停？

省柴小區停車難，不少車輛停在綠化帶上。 長江日報記者許魏巍 攝

有網友反映，古田二路省柴小區施劃了停車位，但經常有外來車輛進入小區，導致業主車輛無處停放。

小區物業戴經理向長江日報記者介紹，為了規範管理，物業將所有業主的車輛進行了登記，禁止外來車輛長時間停放。“特殊情況下，外來車輛進入小區辦事或者探親，我們只允許臨時停放。我可以保證，小區停放的100%都是業主的車。”

長江日報記者瞭解到，武漢今年將新增公共停車位1.5萬個，除了重點緩解學校、醫院、商圈、老舊小區等停車矛盾突出區域的停車問題，各中心城區將至少建成一個泊位不少於50個的機械式停車庫，還將至少儲備一個獨立選址公共停車場，成為永久性停車樓。

破壞綠地建停車位？

網友“果兒寶貝水靈靈”留言：我是礄口區崇仁路榮華苑的居民，小區前兩年把綠化帶基本上全改造成了停車位，休閒場地都沒有了。

市法制辦相關負責人介紹，小區內公共用地的產權屬於全體業主 ，具體的規劃用途由國家管理，不可隨意變更。小區如果想改變綠地建設停車位，則屬於改變了土地規劃用途，需要先前往規劃部門報批，辦理相關手續。

記者諮詢市規劃局交通市政處，相關負責人表示，原則上不支持小區佔用綠地及消防通道停車，但許多老舊小區停車難問題突出，支持使用空場地建停車位。如果確實需要佔用綠地，應首先將方案在小區公示，經過大部分業主同意。另外還需到區政府辦理相關手續，經消防、園林、規劃等部門審批通過後才可施工。

【編輯：佔思柳】