網友腦洞大開了！取消東江大橋北紅綠燈，東江二路改單行？

東江大橋與東平下沉隧道首次進行潮汐車道測試後

大家對東江大橋的“堵”又關心起來了

堵得讓人心焦的東江大橋

有沒可能一下子變順暢呢？

網友們提出了各種各樣的意見

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建議重新開通樓巴減輕堵車壓力

東時記者發現，不少網友建議開通樓巴或專線公交來緩解東江大橋的擁堵現狀。網友“西坡居士”介紹，記得十幾年前，那時私家車很少，有的小區開通樓巴專門接送業主，後來私家車多了，樓巴也就銷聲匿跡。但是，私家車多了，帶來嚴重的堵車問題。現在應該考慮重新開通樓巴來減輕堵車壓力了。

而網友“hdxc”則認為，東江大橋的堵，潮汐車道很難解決，根本問題在於車多，治病的辦法就要治根。設置“工作日高峰專線公交”或許能夠減少車輛，由於每天早上有很多人開車從金山湖、東湖花園到江北上班，晚上再回去。如果開通“工作日高峰專線公交”，早上從金山湖出發，到東湖花園，然後到江北華貿、市政府和佳兆業。晚上路線反之。“這樣的公交，會不會很多人坐呢？減少擁堵呢？”

取消東江大橋北紅綠燈東江二路改單行

不少市民、網友建議取消東江大橋北的紅綠燈，禁止車輛左轉來緩解東江大橋擁堵。市民廖先生就認為，真正能改變的方法就是高峰期東江大橋北橋頭南往北方向（惠州會展中心）紅綠燈取消，左轉也取消，左轉車道可以在北橋頭轉沿東江二路行駛，沿江路高峰期設單行道，只允許南通北順勢通行。南通北方向紅綠燈從八號小區到三新路口增加直行時間，其他路口紅綠燈時間不減。

在金山大橋設置紅綠燈

網友“雲行雨步”也在本地論壇提出了有關《東江大橋解決方案》。“雲行雨步”認為，東江大橋南往北有三股車流，考慮到車流大小、可控車輛多少、可流動性大小，利用紅綠燈對著三股車流進行交替控制！

所以，他建議在金山大橋上設置紅綠燈：一個是金山大橋下來的佔車輛的30%，首先在金山大橋北設置一組紅綠燈，時間設置為120秒，把車輛控制在三環路以外；二是新開河方向過來的佔車輛的20%，新開河橋下橋處（往東平方向）已有紅綠燈，時間設置為60秒，把車輛控制在大湖溪方向；三個是東平過來的過來的佔車輛的20%，將現有紅綠燈時間設置為10秒，加快東平車輛流動，防止老城區過熱。“在金山大橋設置紅綠的，還有一個好處就是解決金山大橋人車混雜，極度危險的局面。”

解決交通擁堵最好還是採用“增量”辦法

“我們一直都有關注、收集廣大市民、網友有關改善惠州道路交通的意見和建議，合理的也會採納。”24日，惠州市公安局交警支隊有關負責人認為，目前緩解市區部門路段交通擁堵最好的辦法還是採用“增量”的辦法，例如東江大橋由原來的雙向4車道調整為雙向6車道。如果僅僅是採用減少紅綠燈或借用對向車道的方式緩堵，只能此消彼長，不能從根本上解決問題。建議廣大市民、網友還是要立足實際情況，積極為惠州道路交通順暢建言獻策。

文字《東江時報》記者 劉豪偉

配圖來源 資料圖片

編輯 祝金鳳 李雪