“現在不用操心怎麼出門了。”近年來，溧水交通方式發生了巨大的變化。
高鐵溧水站於2013年7月1日正式開通運營；軌道交通S9線於2017年12月30日正式建成通車；軌道交通S7線於2018年5月26日正式通車，標誌著溧水區正式進入“大交通”時代。
交通路網作為溧水城的動脈，為城市注入新鮮血液和新活力，讓溧水城的形象和氣質更顯大氣獨特。
“現在不用操心怎麼出門了。”近年來，溧水交通方式發生了巨大的變化。
高鐵溧水站於2013年7月1日正式開通運營；軌道交通S9線於2017年12月30日正式建成通車；軌道交通S7線於2018年5月26日正式通車，標誌著溧水區正式進入“大交通”時代。
交通路網作為溧水城的動脈，為城市注入新鮮血液和新活力，讓溧水城的形象和氣質更顯大氣獨特。
公交先行滿足百姓需求
“現在，我們在家門口就能乘公交車，快捷又省力。以前，進一趟城區要走幾個小時。晴天一身土，雨天一身泥真的再正常不過了。哪裡像現在，莫說颳大風下大雨，就是天上落‘刀子’，也不會遭罪了！這要放在以前，真是想也不敢想的事情。”家住洪藍街道山南村的孫大爺說起這些年農村交通的變化，難掩激動之情。
隨著社會的快速發展，城鄉公交出行成為老百姓的最佳選擇。公交車增長速度不斷加快，目前，溧水全區共有477輛、84條公交專線、純電動車218輛、新增鎮村公交線路7條，優化線路12條；城區新增公交線路1條公交28路，優化公交線路6條，分別是公交2路、5路、6路、11路、13路和恆大專線，實現了城鄉公交全覆蓋，極大地滿足了老百姓的出行需求。現如今，溧水區還投入使用了公交電子站牌,乘客可以從電子站牌上及時瞭解車輛的運行動態和車輛的進出站情況。
“現在不用操心怎麼出門了。”近年來，溧水交通方式發生了巨大的變化。
高鐵溧水站於2013年7月1日正式開通運營；軌道交通S9線於2017年12月30日正式建成通車；軌道交通S7線於2018年5月26日正式通車，標誌著溧水區正式進入“大交通”時代。
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公交先行滿足百姓需求
“現在，我們在家門口就能乘公交車，快捷又省力。以前，進一趟城區要走幾個小時。晴天一身土，雨天一身泥真的再正常不過了。哪裡像現在，莫說颳大風下大雨，就是天上落‘刀子’，也不會遭罪了！這要放在以前，真是想也不敢想的事情。”家住洪藍街道山南村的孫大爺說起這些年農村交通的變化，難掩激動之情。
隨著社會的快速發展，城鄉公交出行成為老百姓的最佳選擇。公交車增長速度不斷加快，目前，溧水全區共有477輛、84條公交專線、純電動車218輛、新增鎮村公交線路7條，優化線路12條；城區新增公交線路1條公交28路，優化公交線路6條，分別是公交2路、5路、6路、11路、13路和恆大專線，實現了城鄉公交全覆蓋，極大地滿足了老百姓的出行需求。現如今，溧水區還投入使用了公交電子站牌,乘客可以從電子站牌上及時瞭解車輛的運行動態和車輛的進出站情況。
地鐵時代促進出行便利
讓市民感觸頗深的，還有愈發便捷的地鐵交通網絡。“各位乘客，開往空港新城江寧的列車即將進站，請您注意安全，不要越過安全線……”這樣的聲音一次次從地鐵站內發出。
兩條地鐵線路的建設和開通讓不少人雀躍不已，溧水居民去主城區搭個地鐵就能方便到達，而主城市民也只要乘坐地鐵就可隨時暢遊無想山，享受“森呼吸”。現如今，溧水步入了雙軌時代，實現了溧水與主城“零距離”往返。
據瞭解，寧溧城際S7線全長約30.16km，起於祿口機場站，終於溧水區無想山站。從祿口機場到溧水站約需15分鐘，而到終點站無想山站約需30分鐘。S1寧高二期全長約52公里，由機場S1號線的翔宇路南站，向南延伸至高淳，全線設6座車站，其中石湫站、明覺站位於溧水區境內。
高鐵建設改善交通圈
自從高鐵溧水站開通以來，讓轄區內市民的交通圈得到了改善。市民紛紛表示，現在想要出門旅行，不用去南京南站坐車了，直接在家門口坐高鐵。
溧水站總建築面積4978平方米，大廳內部共設有約160個旅客候車座位，開通進站口、出站口和售票處三個出入口，設有1座旅客地下通道。溧水站站前廣場設有出租車下客區、人行區、休息區、公交停車區及候車迴廊等多個功能分區。據悉，2019年2月4日至2月10日春節假日運輸期間，高鐵旅客運輸量約1.4萬人次。
一筆一劃描繪發展藍圖，一點一滴提升城市品質。交通發展從未停步，從未減速，交通事業發展的春天始終在不斷延續。隨著交通“大動脈”的打通、“毛細血管”的疏通，溧水闖出一條“大幹交通、幹大交通”的寬闊路徑，完成好“最迫切”的交通答卷。如今的溧水，步入了大進大出、暢通無阻的“大交通”時代，為經濟社會持續快速發展插上了騰飛的翅膀。
最溧水/今日溧水記者 陳愛歡
編輯 陳沖