近日,高德地圖聯合交通運輸科學研究院發佈了《2016年度中國主要城市公共交通大數據分析報告》,分析報告中,成都公共交通表現亮眼,市域公交站點的覆蓋率成為全國個省會城市中的佼佼者。而在成都公交線網迅速發展的這幾年來,二環路快速公交車隊的建成,也成為了連接公交線網的重要一環。
而駕駛員高師傅從2013年快速公交運營的第一天起就在這裡服務了,對於這幾年的變化,高師傅最有心得體會。 從剛開始的摸著石頭過河,到逐漸探索出來怎樣能夠高效的服務於乘客,高師傅伴隨了快速公交一起成長了四年的時間,而現在快速公交共有K1K2兩個環線行駛線路,從班次到配車,已經形成一定的穩定的系統,方便了乘客的往來。
一個小時的行駛路線,每個站點停留上下客時間28秒,每個數據都是運行人員對於長期客流量等方面進行統計得出的最優解。相較於普通公交車,對於快速公交的駕駛,相對機械化模式化的操作,對於駕駛員們來說,也要求了更高的駕駛技術。 快速公交的建成,連接了整個成都的東南西北方向,其輻射範圍和公交線網的連接都已經相對完善。
在高師傅駕駛的途中,其實可以看到,在短短几百米的長度內,必然能夠看到另一輛快速公交的運行,這也是對於快速公交設定的硬性要求。 而這些變化,不僅僅是車隊的工作人員知曉,每一位乘客對於它的變化也是看在眼裡,記在心裡,快速公交迅速的發展帶來的便利是有目共睹的。 在帶來便民的同時,快速公交依舊是迅速發展著,計劃在未來,快速公交的線路覆蓋會更加廣闊。
四川廣電全媒體記者:魏燕璐
編輯:付丹丹
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