隨著社會上車輛的保有量越來越多，開車上路小剮小蹭也成了道路交通上的家常便飯，我們每天開車上路幾乎都能看到路上發生的交通事故，一般情況下城市的道路交通事故不會發生多大，除非車速超快或者在一早一晚時會發生這樣的事故。
交通事故中，追尾事故算是一種比較常見的交通事故了。那造成追尾事故是什麼原因呢？追尾事故如何定責呢？追尾事故中為何總是後車吃虧呢？如何避免追尾事故發生呢？帶著一系列的問題，我們今天就來說說道路上追尾事故那些事兒。
為何會發生追尾事故？
首先我們要說的就是道路上為何會發生追尾事故，我們可以這樣說，現在隨著道路上的車輛越來越多，司機也是五花八門，有些是多年的老司機，有些就是剛拿到本兒還沒有什麼駕駛經驗的新手，另外就是讓很多人都吐槽的女司機。有些駕駛人員駕駛經驗不足，有些則完全是自身的原因比如開車分神，包括玩手機、接電話或者思想開小差等等。
一些二把刀的司機們會出現油門剎車分不清，直接導致追尾，當然最重要的一點就是前後車距過小導致剎車不及時導致的追尾，當然除了一些盲目變道和惡意碰瓷黨們的刻意追尾，幾乎不會有其他原因導致車輛追尾了。
追尾事故如何定責？多半是後車責任
之前小編因為路上開車追尾就因為是後車，所以在事故發生後報案，交警詢問過程後直接定責，是後方車輛全責，但因為是連環追尾事故，經過詢問後中間車輛的陳述後，依然判定後方車輛全責，但憑藉小編多年的駕駛經驗，最後通過交警隊調取錄像方式，屬於瞬間連環追尾，除了前車沒有責任之外，後面兩車均有責任。
因此小編在此提醒，如果發生正常的兩車追尾事故，那多半是後車責任，如果是連環追尾事故，那就要具體問題具體分析了。當然追尾事故的定責後方責任也不是全部的，比如一些盲故的因素。目變道和惡意倒車的“碰瓷兒”因素，也是導致追尾事
還拿小編髮生的追尾事故為例來說，發生追尾是因為前車突然緊急剎車導致，但為什麼前車突然剎車，這不是責任判定需要追究的，因此保證不追尾是後車的義務，所以說我們只能在開車上路時眼觀六路耳聽八方加倍小心了。
《交通道路安全法》第43條有明確規定：同車道行駛的機動車，一條車道，後車應當與前車保持，足以採取緊急制動措施的安全距離。那後車需要保證足夠的安全距離到底是多少，就需要自己把握了。
總之，只要前面車沒違章，交警就會把主要責任判給最後面那輛車，即便是多車相撞，你後面的車也要賠付前面所有的車，除非你有證據證明你前面的車沒有和更前面的車發生追尾。
追尾事故中為何總是後車吃虧？
我們上面說到了，追尾事故中後車多半是全責，這也就意味著雙方大量的交通事故損失需要後車承擔，哪怕你有保險，也是你的保險公司承擔責任，如果追尾嚴重或者追尾事故涉及車輛較多，那你在後續續保時就會影響你的保險繳付費用。
承擔責任維修車輛是一部分，而車輛殘值下降也是事故的影響，當然還有一點，那就是追尾後，車輛損失嚴重甚至發生傷人事故，後車危險性更大。
說到追尾後，後車的危險性更大這個話題（以同級別車追尾為例來說），我們應該先從汽車設計來說，眾所周知，發動機艙出於對車內外人員保護的角度，被分為了三級潰縮區域，潰縮區域的示例如下圖所示，看一眼就秒懂。
這變形區、相容區和自身保護區分別位於發動機艙的前部、中部和後部，其目的就是保護行人和降低低速時碰撞對前車破壞、最大化吸收和分散能量、最大程度的保持乘員艙完整性。因此發生追尾事故後車頭相對來說受損就比車尾嚴重多了。
追尾後車尾車頭修理費用大不同，車尾一般沒什麼重要零部件，後備箱或尾門的鈑金、後保險槓、最厲害了排氣管和倒車雷達，但一般排氣管都沒問題，而車頭受損就要根據實際情況了。
除了前保險槓、進氣格柵、防撞樑之外，前大燈、水箱、引擎機蓋、蒸發箱等等，甚至如果事故嚴重的話，引擎蓋的行人安全氣囊、油路、剎車系統、空調系統、懸掛都有可能受影響。因此相對而言，後車可能會在追尾事故中更吃虧，因為要承擔自己的修車費用還有前面的修車費用。
如果追尾事故涉及到人員受傷，那多半是車速過快導致的，美國高速公路安全保險協會IIHS曾在2016年發佈過統計數據，車頭撞擊致死的事故佔所有致死車禍的57%，而車尾卻僅有9%！由此可見，追尾事故中不管是車輛還是人員，受傷最嚴重的還是後車。
如何避免追尾事故發生？
如何才能避免追尾？說通俗一點講，那就是開車上路，離前車儘量空出安全距離。如果嫌前車開車太慢或者太肉，等路寬了等超車條件允許了，我們再做變道超車的動作也不遲。
那很多人不禁要問了，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第80條規定，機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低於每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少於50米。
高速保持100米安全距離算是合理，但低速不得少於50米是絕對不現實，要知道，現在不管是在城市還是在鄉村，如果要是與前車距離50米的話，那幾乎是做不到，現在的車這麼多，如果這樣的距離絕對會被後車各種滴滴還有加塞，而所有車輛都這樣的話，會造成巨大的交通壓力導致道路堵塞甚至瞬間造成堵車。
大數據顯示：人的反應時間基本在0.15-0.4秒這個區間，這也意味著我們的車輛與前車距離保持在5米-10米完全夠了，如果更短的距離，在5米以內，那你不是老司機或者反應速度慢的話，很可能因為前車突然剎車造成後車直接追尾的情況發生。
因此，特叔再次強調和提醒：開車上路，一定要眼觀六路耳聽八方，只要手握上方向盤，一定隨時觀察開車環境，保持最謹慎的心來開車，與前車保持足夠的安全距離，避免追尾事故發生。這是對自己負責，也是對家庭和他人負責。
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