開車上高速,稍不留神就容易錯過出口,當然,這時候絕對是不可以原地掉頭或者倒車的,這些都是非常危險的行為,害人害己。但是,為什麼高速服務區不建隧道來方便掉頭呢?這樣不就不會出現因倒車逆行而造成的交通傷亡了嗎?
收費問題
高速服務區不設掉頭車道,最主要是為了防止部分司機心存僥倖,鑽空子逃費。另外高速公路是按公里收費的,但反覆的調頭容易混淆高速收費,影響計算方式,就產生了一個收費如何平衡的問題。
交通擁堵問題
高速通過性,才是高速公路存在的意義。但如果增設掉頭點,在車流量大的路段,難免影響後車速度增加堵塞,所以一般國內高速公路,除了出口以外並沒有其他可以作為調頭的通道。
唯一能掉頭的,也只是預留給應急車或者救援清障車掉頭,方便救援的卡口。
安全問題
我們通常看到的高速加油站,只是建在地面的一小部分,而它的大部分設施都埋在了地下,加上石油都具有易爆、易揮發、易滲漏以及易集聚靜電荷的特性。如果在服務區修建隧道進行調頭,一旦影響到輸油管,就會存在極大的安全隱患。
資源浪費問題
其實設置一個掉頭車道,使用率並不高,因為高速上不超過50公里就有兩個出口了,所以沒必要再浪費資源在服務區設計掉頭隧道,無形之中還增加了道路建設成本。
提醒:無論怎麼樣,我們上高速之前都要提前規劃好路線,避免不必要的麻煩,即使錯過了出口或者走錯道,也千萬不要倒車,逆行等,這樣對自己和他人的安全都是負責的。
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