不巡視不能關車門、發動機起火自動滅火、超速自動回油……
超級安全的“大鼻子”校車來啦
威海網訊 （記者 張玉婷 文 姚威 片）家離學校遠，乘坐校車是個不錯的選擇。威海公交集團校車服務公司投資700餘萬元，購置了20輛目前國產校車最先進、安全水平最高端的標準校車。9月4日，其中的10輛校車正式投入運營，全天運營18個班次，路線覆蓋中心城區、高區、經區、臨港區，每日搭載學生320餘人。
司機在擦拭新校車。
發動機防火裝置。
20輛安全水平最高端的“大鼻子”來威
9月4日早晨7時25分，在經區威海汽車站附近，最後20個孩子上車後，校車服務公司9號校車接完了46個學生，開始前往臨港區的學校。據瞭解，這輛校車的線路是高區經過中心城區、經區，最後到達目的地，全程花費1個多小時。
威海公交集團校車服務公司運營負責人王政元介紹，目前，他們購進的20輛大鼻子校車中，已經有10輛正式運營，每輛車都由他們配備司機及照管員。這些校車規格各不相同，有51座、41座、36座、30座、26座、22座，最重的自重達到4噸左右，鈑金也更為厚重。
“車輛買回後，我們經過了教育、交警、安監等多個部門的檢查，最後順利取得校車資質，掛上牌。”王政元介紹，在正式上路運行前，校車服務公司與校方就車輛運行線路進行了反覆的修改，並讓車輛按照最終線路提前上路運行，查找可能存在的缺失和隱患。
9月4日8時30分，王政元手機上接到一條信息，內容是所有10輛校車全部下線。這是一個APP軟件推送出來的信息，“我們實行動態監管，通過手機軟件就可以實時監測到車輛的狀況。”
為了確保車輛正常運行、安全運送學生，校車服務處還能通過車廂內的監控攝像頭及GPS裝置，實時掌握車輛、學生及司機的狀況，便於安全管理。
威海公交集團校車服務公司購置的10輛新校車先期投入運營。這些校車全天運營18個班次，路線覆蓋中心城區、高區、經區、臨港區，每日搭載學生320餘人。記者 姚威 攝
巡視整個車廂後才能關上車門
9月4日8時20分左右，9號校車到達學校將學生放下後，車廂裡一直響著提示音“請巡視車廂”。只見車內的照管員從車廂前部仔細查看每個座位，一直走到車廂最後部，然後伸手按下了車廂頂部一個紅色的按鈕，司機才關上了車前門。
“這個按鈕叫做巡視按鈕，目的就是確保照管人員巡視全車沒有落下學生，只有按下這個按鈕，車門才能夠關上。”王政元告訴記者。
發動機上下圍有4個滅火器
這批20輛目前國產校車中最先進、安全水平最高端的標準校車，外觀也是黃色、“大鼻子”，在應急方面，也是做足了文章。打開車輛的前車蓋就會發現，圍繞發動機上下一共有4個小的滅火器。“這個裝置就是萬一發動機起火，滅火器就會自動啟動，確保起火點第一時間被撲滅，減少事故進一步發展的可能性。”王政元介紹。
按照規定，校車的時速在城市道路上不得超過60公里/小時，在省際道路和高速公路上，不得超過80公里/小時。王政元說，為了限制車速，這批校車如果車速超過55公里/小時，車輛就會自動報警一次，超過80公里/小時，車輛就會自動回油限速。
此外，車輛在確保學生安全上還有很多小細節，比如車窗只有上半部可以向外打開，這樣就避免了學生將頭、手伸出窗外而造成意外傷害。
9月4日，臨港區江蘇路，學生們乘坐暫新的“大鼻子”校車上學。記者 王彥博攝
駕駛員要求為10年以上駕齡的老手
結束了9月4日上午的營運任務，司機孫基超趕緊將車內打掃乾淨。孫基超持有A1、A2駕駛證，駕齡有20多年，是名副其實的老司機，以前開過包括公交車、旅遊大巴在內的各種車型。因為開車“穩沉”，符合校車司機條件，被招錄到校車服務公司。
“我們從公司內挑選了11名司機，其中1名候補，這些司機全部要求10年駕齡、無重大交通事故、近3年無超速記錄。”王政元說，照管員也都是從公司內部挑選的責任心強的工作人員。
王政元表示，隨著公司以後的發展，他們還會繼續招募合格的司機及照管員，標準只會越來越嚴格。
採訪中，高區一所學校的負責人表示，他們前期通過對各方校車考察，最終因為公交集團校車服務公司校車的安全性能更高，而選擇讓學生乘坐這批校車。