隧道施工現場
隧道施工現場
隧道貫通儀式
9月7日上午10時，隨著一聲炮響，全長7130米的成貴鐵路大方隧道順利貫通。
由中國鐵建中鐵十五局集團承建的成貴高鐵大方隧道是成貴高鐵全線的重點工程，也是全線6個一級管理風險隧道之一。該工程位於雲貴高原黔西北畢節市境內，穿越地層主要為二疊系泥岩、泥質粉砂岩、白雲質灰巖、生物灰巖及頁岩夾煤層等。喀斯特地貌形成岩溶、斷層破碎帶及礦窯礦碴等諸多不良地質，存在湧水、突泥等風險，隧道初始風險等級評定為“極高”。
隧道下穿杭瑞高速公路和大片居民區，工程施工難度很大。
“施工過程中，我們遇到的溶洞、溶腔、溶槽多達數十處。其中長十米以上、深達百米以上的溶洞有多處，給施工帶來極大困難。”
該項目常務副經理田興柏介紹說，“我們不斷完善施工方案，加強超前地質預報，積極推廣新工藝、新設備，運用信息化管理手段進行過程控制，有效保證施工質量和工程進度。
參與該隧道施工的中鐵十五局集團五公司一級項目經理郭軍說：
“我們負責施工的大方隧道出口和斜井工區相繼獲得業主綠牌獎勵，參戰人員從中學到寶貴經驗，為下一步施工創造良好條件”。
據悉，新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段西起四川省樂山市，東至貴陽市，正線長515.02公里，設計時速為250公里/小時。鐵路建成後，將極大改善沿線交通運輸條件，促進西部地區經濟發展。
文圖：王新 張臻月 苗國強 編輯：張諶 編審：黃桂花 石雲華
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