為什麼汽車排氣管要綁根繩？這6個汽車冷知識，你知道原理嗎
很多人買完車之後相信大家肯定會越來越懂車，在對汽車會更加熟悉以後我們在生活中經常能看到有的車主會在自己的汽車排氣管上綁著一根繩子，很多人看到這個都表示不能理解，那麼為什麼有的人要在自己的汽車排氣管上綁一根繩子呢？
不只是汽車排氣管上綁一根繩子這樣令人費解，還有許多大家不知道的汽車冷知識，其實都是有一定的原理的。
（1）原來，汽車上的金屬是一個導體，如果在排氣管上綁了繩子的話就可以有效的排除靜電了。其實，這根繩子的作用還真不小，除了可以防止靜電之外，我們還可以在繩子上加裝一個反光片，這樣的話在夜間行車就能起到發光的作用。
（2）剎車踏板比油門踏板高，原理很簡單，那就是增加兩者的辨識度。試想如果兩者高度一樣，駕駛者就容易錯把油門當剎車踩，比較危險。
另外為什麼是剎車比油門高，而不是油門比剎車高呢?因為比起油門當剎車踩，錯把剎車當油門踩會更加危險。通過讓剎車踏板比油門高出20mm左右讓車主稍感不適，來提醒他們防止誤踩油門。
（3）打轉向燈為什麼有噠噠聲，轉向燈的一亮一滅，是通過電路中的閃光器和繼電器來實現的，繼電器的結構就是一個電磁鐵和一個開關，在它工作吸合的一瞬間就會發出噠的一聲，轉向燈反覆的噠噠聲，就是閃光繼電器工作時發出的。
如今，汽車很多功能都需要相應的控制單元直接執行，汽車也不用閃光繼電器，現在聽到的聲音基本上是模擬出來，有了這個聲音可以讓駕駛員清楚地知道轉向燈是否打開，可以提高行車安全性。
（4）汽車都有前雨刷，那後雨刮呢？細心的人會發現，在SUV、兩廂轎車或旅行車上有後雨刮，而三廂轎車上沒有。
這主要與汽車的外形有關，轎車往前開時，氣流的路線是前擋風玻璃—車頂—後車窗玻璃，因此後車窗玻璃上不容易集聚灰塵和水；而SUV的氣流路線是前擋風玻璃—車頂，灰塵很容易吸附在後車窗玻璃上，造成後方視覺障礙，所以這些兩廂車型有後雨刮，例如昂克賽拉的三廂版和兩廂版。
（5）為什麼備胎不做全尺寸的，如果用全尺寸備胎，和正常車輪沒啥區別的話，很多人在爆胎換上去之後，可能就懶得去補胎了，因為看著沒差，但是，如果下次又出現特殊情況，就沒有備胎可換了，這樣設計就是為了讓你覺得不舒服，而且非全尺寸備胎還有時速限定，不能開快，你就會想趕緊去找個修理廠修好換下來，再加上非全尺寸備胎佔用後尾箱的空間小，對於廠家來說也能降低成本。
（6）方向盤並不是圓的，汽車方向盤乍一看是圓形的，實際上圓形的方向盤下影藏著非中心的方向機轉軸，方向機轉軸更靠近駕駛員，此設計可以為駕駛員騰出更多腿部空間，在駕駛時踩離合或剎車時避免腿部與方向盤接觸，提高行車安全;另一方面駕駛員上下車也更加方便，還有就是此設計更容易騰出較大視野給駕駛員觀看儀表盤。
所以當方向盤旋轉了180°之後就會出現儀表盤視野變小的狀況。而對於汽車操控要求較高的跑車，方向盤還會設計成類橢圓形，並大幅減少轉彎所需旋轉角度，汽車駕駛操控起來更加方便，駕駛員視野也更開闊。