德國《圖片報》4月16日文章,原題:你看,柏林!中國正在建設世界最大的機場載重車和混凝土攪拌車川流不息,一直開到路障前停住。保安人員檢查證件,欄杆升起,快速車流繼續,然後進入一個起重機林立的建築工地。這就是中國正在修建中的新首都機場。該機場建設工程2015年9月啟動,一年半之後,幾乎完成了一半。2019年,這座新機場就將啟用。首期工程完成後,新機場的旅客年吞吐量為4500萬人次;擴建後,吞吐量超過1億人次,起降飛機88萬架次。人們完全可以相信,新機場會準時竣工。而柏林呢?2006年開建的柏林新機場仍在建設中。今年3月初,新機場的第4個老闆上任,他希望2018年能最終竣工。相比之下,中國人建設新機場的速度很快。
今天,中國已是全球機場數量最多的國家。11年前柏林新機場打下第一塊基石時,中國國內有140個機場,現在又新增了近60個。根據政府計劃,至2025年中國還將再建成124個新機場。
中國新建機場多,是因為空中旅行的需求每年都在增長。實際上,北京新機場4年的預定建造期屬於例外。中國機場設計者稱,一般來說,中國機場的平均建設期只有2到3年,這與歐洲完全不同。在德國,政府必須平衡不同方面的利益,而中國的大項目則由政府部門一手把握,因此更有效率。此外,中國政府可以較容易搬掉障礙,在西方國家是不可能的。比如,在北京新機場動工前,推土機先行一步,將數十個村莊夷為平地,為機場騰出空間。居民們則可以得到補償。(青木譯)
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