'北京地鐵8號線與10號線要實現換乘，需要拆除路口西南角的建築'

北京地鐵8號線三期工程已經通車了半年的時間，直到2019年6月底，但是8號線與10號線在大紅門站的換乘尚未實現。

北京地鐵8號線與10號線大紅門站的換乘方案並非一個簡單的通道，而是需要拆除路口西南角的建築，正因如此，這兩條線路換乘通道尚未完工。

下面就是北京地鐵8號線與10號線大紅門站的地圖。

北京地鐵8號線與10號線大紅門站其實都是位於南苑路路口的西南角，10號線的站點於路口偏西的地方，8號線的站點位於路口偏南的地方。

下面就是北京地鐵8號線與10號線大紅門站換乘結構的效果圖，

從圖中可以看出這個地方換乘點的地上，並沒有過多的建築，也就是說整個路口西南角地方，都要用來建設地鐵的換乘站。

下面就是北京地鐵8號線與10號線大紅門站的換乘說明。

北京地鐵大紅門站附近的衛星圖如下所示。

從上面衛星圖中可以看到北京地鐵8號線建設時候的痕跡，它本身是在路口的南側，而10號線的站點則是在東西向的道路上面。

下面就是北京地鐵10號線大紅門站附近的道路。

對於北京地鐵8號線與10號線在大紅門站實現換乘，最關鍵的一個地方還是路口的建築，按照原本的設計圖，這個建築將要變成大紅門站的換乘通道——需要拆除路口西南角的建築。

北京地鐵8號線的大紅門站通車已經有了一段時間，尚未實現與10號線的換乘，主要的原因就是此處的換乘通道的建設尚未完成。

北京地鐵8號線和10號線的大紅門站是一個雙線十字交叉的換乘站，也是一個北京地鐵網絡重要的交通節點。按照原有的工程圖紙，大紅門站的換乘通道尚未開始建設。

從工程的角度來看，北京地鐵8號線和10號線大紅門站的換乘不是非常複雜，只是需要新建一段地下通道，該項目主要的難度在於路口西南角建築的拆除。