好消息！備受江西人矚目的昌贛高鐵、贛深高鐵有了最新進展
"好消息！備受江西人矚目的昌贛高鐵、贛深高鐵有了最新進展
近日
昌贛高鐵首列檢查火車自南昌站發出
途經橫崗、豐城等13個車站
終點到達贛州西站
這意味著贛州西站駛入首列火車！
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火車緩緩駛入贛州西站嶄新的站臺
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全長415.743公里，設計速度350公里/小時的南昌至贛州鐵路客運專線是贛南首條高速鐵路，也是京九客運專線的重要組成部分，它縱貫我國南北，構成江西省“十”字形的高速鐵路主骨架，江西省“十二五”期間頭號工程，該高鐵已經完成聯調聯試各項準備工作，年底前具備通車條件。
昌贛高鐵離我們是越來越近了
贛州西站站房計劃2019年10月18日竣工交付近日站房內部照片曝光
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贛州西站位於贛州市鳳崗鎮，規劃中的贛州高鐵核心區，贛州西站為高架跨線式站房,一期工程總建築面積91573平方米。
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喜事逢雙
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贛深高鐵
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江西段站房工程計劃今年10月開工
2021年4月完工
全線計劃在2021年10月底達到通車條件
贛深高鐵江西段目前工程進度已過半，橋樑下部結構和隧道工程有望在今年年底前全部貫通，目前已全面進入箱梁架設施工階段。
贛深高鐵信豐段▼
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江西段站房工程計劃今年10月開工
2021年4月完工
全線計劃在2021年10月底達到通車條件
贛深高鐵江西段目前工程進度已過半，橋樑下部結構和隧道工程有望在今年年底前全部貫通，目前已全面進入箱梁架設施工階段。
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江西段站房工程計劃今年10月開工
2021年4月完工
全線計劃在2021年10月底達到通車條件
贛深高鐵江西段目前工程進度已過半，橋樑下部結構和隧道工程有望在今年年底前全部貫通，目前已全面進入箱梁架設施工階段。
贛深高鐵信豐段▼
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贛州西站位於贛州市鳳崗鎮，規劃中的贛州高鐵核心區，贛州西站為高架跨線式站房,一期工程總建築面積91573平方米。
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江西段站房工程計劃今年10月開工
2021年4月完工
全線計劃在2021年10月底達到通車條件
贛深高鐵江西段目前工程進度已過半，橋樑下部結構和隧道工程有望在今年年底前全部貫通，目前已全面進入箱梁架設施工階段。
贛深高鐵信豐段▼
1.項目概況
▶項目概況：
新建贛州至深圳鐵路自昌贛客專在建的贛州西站車站南端引出，跨上猶江、章水、既有京九鐵路後沿粵贛高速公路東側至信豐設信豐西站，沿粵贛高速公路南下經龍南東站、定南西站南下引入深圳北站。線路全長436.367公里。
其中江西境內正線136.4km，設贛州西、信豐西、龍南東、定南西4座車站。
廣東段設和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、塘廈（東莞南）、光明城、深圳北等11個車站。
▶主要技術標準：
鐵路等級：高速鐵路
正線數目：雙線
設計速度目標值：350公里/小時
線間距：5.0m
最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m
最大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰
牽引種類：電力牽引
到發線有效長度：650米
列車運行控制方式：自動控制
調度指揮方式：綜合調度集中
▶計劃工期：
計劃工期為18個月（2021年4月1日開始聯調聯試，2021年10月30日達到開通條件）。
2.招標範圍及標段劃分站房工程招標範圍包括：（1）站房：信豐西、龍南東、定南西等3個車站站房工程，站臺雨棚工程，站臺面及落客平臺鋪裝工程，地道裝修工程，室外給排水，停車場工程，與站房同步實施的市政工程，與站房有關的四電接口等室外附屬工程；
（2）生產生活用房：沿線3站站區、綜合維修工區的生產生活用房。含綜合維修房屋、給排水房屋、公安房屋、生產附屬房屋及配套工程。
上述工程的建築安裝、設備購置、系統集成，配合聯調聯試、試運行等工程內容。
站房工程招標劃分為2個標段。
一、GSJXFJ-1標：
含信豐西車站站房及相關工程，沿線生產生活房屋及配套工程。
主要工程內容如下：
信豐西站（2臺4線）站房面積10000平方米、雨棚8283平方米；生產生活房屋9091平方米。招標預算約1.88億元。
二、TJZF-2標：
含龍南東、定南西2座車站站房及相關工程，沿線生產生活房屋及配套工程。
主要工程內容如下：
龍南東站（10000平方米，2臺4線）、定南西站（10000平方米，2臺6線），站房面積合計20000平方米、雨棚17697平方米；生產生活房屋8075平方米。招標預算約3.07億元。
贛深高鐵江西段線路走向示意圖
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贛州西站站房計劃2019年10月18日竣工交付近日站房內部照片曝光
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1.項目概況
▶項目概況：
新建贛州至深圳鐵路自昌贛客專在建的贛州西站車站南端引出，跨上猶江、章水、既有京九鐵路後沿粵贛高速公路東側至信豐設信豐西站，沿粵贛高速公路南下經龍南東站、定南西站南下引入深圳北站。線路全長436.367公里。
其中江西境內正線136.4km，設贛州西、信豐西、龍南東、定南西4座車站。
廣東段設和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、塘廈（東莞南）、光明城、深圳北等11個車站。
▶主要技術標準：
鐵路等級：高速鐵路
正線數目：雙線
設計速度目標值：350公里/小時
線間距：5.0m
最小曲線半徑：一般7000m，困難5500m
最大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰
牽引種類：電力牽引
到發線有效長度：650米
列車運行控制方式：自動控制
調度指揮方式：綜合調度集中
▶計劃工期：
計劃工期為18個月（2021年4月1日開始聯調聯試，2021年10月30日達到開通條件）。
2.招標範圍及標段劃分站房工程招標範圍包括：（1）站房：信豐西、龍南東、定南西等3個車站站房工程，站臺雨棚工程，站臺面及落客平臺鋪裝工程，地道裝修工程，室外給排水，停車場工程，與站房同步實施的市政工程，與站房有關的四電接口等室外附屬工程；
（2）生產生活用房：沿線3站站區、綜合維修工區的生產生活用房。含綜合維修房屋、給排水房屋、公安房屋、生產附屬房屋及配套工程。
上述工程的建築安裝、設備購置、系統集成，配合聯調聯試、試運行等工程內容。
站房工程招標劃分為2個標段。
一、GSJXFJ-1標：
含信豐西車站站房及相關工程，沿線生產生活房屋及配套工程。
主要工程內容如下：
信豐西站（2臺4線）站房面積10000平方米、雨棚8283平方米；生產生活房屋9091平方米。招標預算約1.88億元。
二、TJZF-2標：
含龍南東、定南西2座車站站房及相關工程，沿線生產生活房屋及配套工程。
主要工程內容如下：
龍南東站（10000平方米，2臺4線）、定南西站（10000平方米，2臺6線），站房面積合計20000平方米、雨棚17697平方米；生產生活房屋8075平方米。招標預算約3.07億元。
贛深高鐵江西段線路走向示意圖
預祝工程建設順利
期待這兩條高鐵早日通車~
來源：江西時政頭條、高鐵見聞、贛南日報
編輯：yanglei
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