深茂鐵路深江段迎來新進展！
9月16日，《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿》公示。
"深茂鐵路深江段迎來新進展！
9月16日，《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿》公示。
深茂鐵路深江段5年後完工
文件顯示：
1#. 新建設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站；
"深茂鐵路深江段迎來新進展！
9月16日，《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿》公示。
深茂鐵路深江段5年後完工
文件顯示：
1#. 新建設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站；
2#. 新設江門存車場，總規模為10條存車線，近期設存車線6條，預留4條；
3#. 新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h；
4#. 全線需徵地510.35h㎡，總工期5.5年。
"深茂鐵路深江段迎來新進展！
9月16日，《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿》公示。
深茂鐵路深江段5年後完工
文件顯示：
1#. 新建設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站；
2#. 新設江門存車場，總規模為10條存車線，近期設存車線6條，預留4條；
3#. 新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h；
4#. 全線需徵地510.35h㎡，總工期5.5年。
概述、項目概況
建設包括江門在內的7個車站
深茂鐵路深圳至江門段工程位於廣東省珠江三角洲地區，線路正線從規劃深圳樞紐西麗站引出，經深圳市南山區、寶安區，東莞虎門鎮、長安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山民眾、港口、石歧、西區、沙溪、橫欄鎮，江門市江海區、新會區引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。
本項目功能定位是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，是粵港澳大灣區城際網主要跨江通道和環灣通路的重要組成，是落實粵港澳大灣區建設、“一帶一路”倡議等國家戰略的重大基礎設施，是補強沿線地區高鐵交通短板、推動地方經濟增長的重要支撐，是服務區域中長途和灣區城際的高速客運鐵路。
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9月16日，《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿》公示。
深茂鐵路深江段5年後完工
文件顯示：
1#. 新建設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站；
2#. 新設江門存車場，總規模為10條存車線，近期設存車線6條，預留4條；
3#. 新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h；
4#. 全線需徵地510.35h㎡，總工期5.5年。
概述、項目概況
建設包括江門在內的7個車站
深茂鐵路深圳至江門段工程位於廣東省珠江三角洲地區，線路正線從規劃深圳樞紐西麗站引出，經深圳市南山區、寶安區，東莞虎門鎮、長安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山民眾、港口、石歧、西區、沙溪、橫欄鎮，江門市江海區、新會區引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。
本項目功能定位是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，是粵港澳大灣區城際網主要跨江通道和環灣通路的重要組成，是落實粵港澳大灣區建設、“一帶一路”倡議等國家戰略的重大基礎設施，是補強沿線地區高鐵交通短板、推動地方經濟增長的重要支撐，是服務區域中長途和灣區城際的高速客運鐵路。
深茂鐵路深江段5年後完工
新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h：新建設西麗(不含)、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站。
全線需徵地51035h㎡，總工期5.5年。
路段情況
施工期新地村、新沙小學等地或受影響
(1)線路走向
本工程DK98+750~終點段位於江門市境內，涉及江海區、新會區規劃範圍。
(2)協調性分析
根據工程與江門市沿線用地規劃的疊圖(圖24-12)可以看出，本工程在江門市境內部分路段與規劃線位不一致，但總體走向相同，基本符合城市總體規劃要求。
"深茂鐵路深江段迎來新進展！
9月16日，《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿》公示。
深茂鐵路深江段5年後完工
文件顯示：
1#. 新建設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站；
2#. 新設江門存車場，總規模為10條存車線，近期設存車線6條，預留4條；
3#. 新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h；
4#. 全線需徵地510.35h㎡，總工期5.5年。
概述、項目概況
建設包括江門在內的7個車站
深茂鐵路深圳至江門段工程位於廣東省珠江三角洲地區，線路正線從規劃深圳樞紐西麗站引出，經深圳市南山區、寶安區，東莞虎門鎮、長安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山民眾、港口、石歧、西區、沙溪、橫欄鎮，江門市江海區、新會區引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。
本項目功能定位是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，是粵港澳大灣區城際網主要跨江通道和環灣通路的重要組成，是落實粵港澳大灣區建設、“一帶一路”倡議等國家戰略的重大基礎設施，是補強沿線地區高鐵交通短板、推動地方經濟增長的重要支撐，是服務區域中長途和灣區城際的高速客運鐵路。
深茂鐵路深江段5年後完工
新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h：新建設西麗(不含)、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站。
全線需徵地51035h㎡，總工期5.5年。
路段情況
施工期新地村、新沙小學等地或受影響
(1)線路走向
本工程DK98+750~終點段位於江門市境內，涉及江海區、新會區規劃範圍。
(2)協調性分析
根據工程與江門市沿線用地規劃的疊圖(圖24-12)可以看出，本工程在江門市境內部分路段與規劃線位不一致，但總體走向相同，基本符合城市總體規劃要求。
工程與江門市用地規劃疊圖
(3)本工程基本位於城市規劃區外，不涉及規劃居住用地。其中，施工期環境敏感點有新地村、新沙小學等地。
"深茂鐵路深江段迎來新進展！
9月16日，《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿》公示。
深茂鐵路深江段5年後完工
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1#. 新建設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站；
2#. 新設江門存車場，總規模為10條存車線，近期設存車線6條，預留4條；
3#. 新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h；
4#. 全線需徵地510.35h㎡，總工期5.5年。
概述、項目概況
建設包括江門在內的7個車站
深茂鐵路深圳至江門段工程位於廣東省珠江三角洲地區，線路正線從規劃深圳樞紐西麗站引出，經深圳市南山區、寶安區，東莞虎門鎮、長安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山民眾、港口、石歧、西區、沙溪、橫欄鎮，江門市江海區、新會區引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。
本項目功能定位是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，是粵港澳大灣區城際網主要跨江通道和環灣通路的重要組成，是落實粵港澳大灣區建設、“一帶一路”倡議等國家戰略的重大基礎設施，是補強沿線地區高鐵交通短板、推動地方經濟增長的重要支撐，是服務區域中長途和灣區城際的高速客運鐵路。
深茂鐵路深江段5年後完工
新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h：新建設西麗(不含)、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站。
全線需徵地51035h㎡，總工期5.5年。
路段情況
施工期新地村、新沙小學等地或受影響
(1)線路走向
本工程DK98+750~終點段位於江門市境內，涉及江海區、新會區規劃範圍。
(2)協調性分析
根據工程與江門市沿線用地規劃的疊圖(圖24-12)可以看出，本工程在江門市境內部分路段與規劃線位不一致，但總體走向相同，基本符合城市總體規劃要求。
工程與江門市用地規劃疊圖
(3)本工程基本位於城市規劃區外，不涉及規劃居住用地。其中，施工期環境敏感點有新地村、新沙小學等地。
施工期環境敏感點一覽表
車站概況
江門站為地面站 平均站間距23.518km
全線共設西麗(不含)、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共6個車站，其中西麗、深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站。
"深茂鐵路深江段迎來新進展！
9月16日，《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿》公示。
深茂鐵路深江段5年後完工
文件顯示：
1#. 新建設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站；
2#. 新設江門存車場，總規模為10條存車線，近期設存車線6條，預留4條；
3#. 新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h；
4#. 全線需徵地510.35h㎡，總工期5.5年。
概述、項目概況
建設包括江門在內的7個車站
深茂鐵路深圳至江門段工程位於廣東省珠江三角洲地區，線路正線從規劃深圳樞紐西麗站引出，經深圳市南山區、寶安區，東莞虎門鎮、長安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山民眾、港口、石歧、西區、沙溪、橫欄鎮，江門市江海區、新會區引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。
本項目功能定位是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，是粵港澳大灣區城際網主要跨江通道和環灣通路的重要組成，是落實粵港澳大灣區建設、“一帶一路”倡議等國家戰略的重大基礎設施，是補強沿線地區高鐵交通短板、推動地方經濟增長的重要支撐，是服務區域中長途和灣區城際的高速客運鐵路。
深茂鐵路深江段5年後完工
新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h：新建設西麗(不含)、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站。
全線需徵地51035h㎡，總工期5.5年。
路段情況
施工期新地村、新沙小學等地或受影響
(1)線路走向
本工程DK98+750~終點段位於江門市境內，涉及江海區、新會區規劃範圍。
(2)協調性分析
根據工程與江門市沿線用地規劃的疊圖(圖24-12)可以看出，本工程在江門市境內部分路段與規劃線位不一致，但總體走向相同，基本符合城市總體規劃要求。
工程與江門市用地規劃疊圖
(3)本工程基本位於城市規劃區外，不涉及規劃居住用地。其中，施工期環境敏感點有新地村、新沙小學等地。
施工期環境敏感點一覽表
車站概況
江門站為地面站 平均站間距23.518km
全線共設西麗(不含)、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共6個車站，其中西麗、深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站。
全線車站平均站間距23.518km，最大站間距為中山北至江門站間36.843km。
"深茂鐵路深江段迎來新進展！
9月16日，《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿》公示。
深茂鐵路深江段5年後完工
文件顯示：
1#. 新建設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站；
2#. 新設江門存車場，總規模為10條存車線，近期設存車線6條，預留4條；
3#. 新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h；
4#. 全線需徵地510.35h㎡，總工期5.5年。
概述、項目概況
建設包括江門在內的7個車站
深茂鐵路深圳至江門段工程位於廣東省珠江三角洲地區，線路正線從規劃深圳樞紐西麗站引出，經深圳市南山區、寶安區，東莞虎門鎮、長安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山民眾、港口、石歧、西區、沙溪、橫欄鎮，江門市江海區、新會區引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。
本項目功能定位是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，是粵港澳大灣區城際網主要跨江通道和環灣通路的重要組成，是落實粵港澳大灣區建設、“一帶一路”倡議等國家戰略的重大基礎設施，是補強沿線地區高鐵交通短板、推動地方經濟增長的重要支撐，是服務區域中長途和灣區城際的高速客運鐵路。
深茂鐵路深江段5年後完工
新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h：新建設西麗(不含)、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站。
全線需徵地51035h㎡，總工期5.5年。
路段情況
施工期新地村、新沙小學等地或受影響
(1)線路走向
本工程DK98+750~終點段位於江門市境內，涉及江海區、新會區規劃範圍。
(2)協調性分析
根據工程與江門市沿線用地規劃的疊圖(圖24-12)可以看出，本工程在江門市境內部分路段與規劃線位不一致，但總體走向相同，基本符合城市總體規劃要求。
工程與江門市用地規劃疊圖
(3)本工程基本位於城市規劃區外，不涉及規劃居住用地。其中，施工期環境敏感點有新地村、新沙小學等地。
施工期環境敏感點一覽表
車站概況
江門站為地面站 平均站間距23.518km
全線共設西麗(不含)、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共6個車站，其中西麗、深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站。
全線車站平均站間距23.518km，最大站間距為中山北至江門站間36.843km。
本次環評的公示，將再次加快深茂鐵路的進展。根據《廣東省2019年重點建設項目計劃》內容，項目建設起止年限於2019-2024年，總投資416億元。
目前，深江段的可行性報告已修編完成，力爭今年年底動工建設。利好將至，你期待嗎？
來源：東莞市發展和改革局
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文章來源:新浪樂居
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