新會，地處粵西乃至大西南地區陸路通往港澳和珠三角核心區的交通要衝。近年來，隨著多條交通線路的建設和規劃，新會正迎來重構區域戰略價值的歷史轉折點。
珠西綜合交通樞紐江門站是新會下一步發展的關鍵棋子，更是江門融入粵港澳大灣區的“門戶擔當”。未來，江門將以珠西綜合交通樞紐江門站為核心，構建東南西北四門洞開的樞紐城市新格局，新會在其中的重要性不言而喻。
為深化構建大城格局，全面融入粵港澳大灣區城市群發展，新會正加快規劃建設一個全新的“珠西樞紐新城”。接下來，珠西樞紐新城將加快打通自身交通脈絡，完善基礎配套設施，為新會連通珠三角核心區、融入粵港澳大灣區打下堅實基礎。本報特推出“崛起中的珠西樞紐新城”系列報道，介紹珠西樞紐新城的規劃與建設，展示樞紐新城強勢崛起所帶來的鉅變。
●撰文：楊興樂 肖浩
珠西樞紐江門站有望明年2月投入使用
“珠西綜合交通樞紐建成後，以江門站為中心，半徑1小時以內，就能輻射到珠江西岸的大部分區域。”新會區委書記文彥說，作為珠西綜合交通樞紐江門站的核心區域，新會擔負著重要使命。“隨著港珠澳大橋、江湛鐵路的建成通車，中開高速、江門大道和江門站的加快建設，新會將加強與珠三角以及粵西片區的人文和商務交流，進一步發揮其作為珠西門戶的輻射作用。”
近日來，珠西樞紐江門站建設捷報頻傳，新會離打通珠三角連接粵西這一關鍵節點的目標越來越近。
筆者從鐵四院EPC總承包江門站配套工程項目部瞭解到，珠西綜合交通樞紐江門站配套設施項目江門大道下穿隧道施工進展順利，繼江門大道射流風機5月5日進場後，5月18日—20日，江門大道電力設備進場，5月21日，江門大道水泵設備進場。目前江門大道風水電設備全部按時到位並已經或等待安裝。
在江門站江門大道下穿隧道施工場地，筆者看到，隧道主體結構已經完工，隧道上部已經覆土，在隧道內部，有工人正在進行外立面作業，各類管道等配件正在安裝。相關負責人介紹說，按計劃，6月30日前完成江門大道主線施工並實現通車，其餘場站配套工程計劃同主體站房同步建成。
另一方面，珠西樞紐江門站站房主體結構建設進度已超50%。5月25日，江門站站房鋼結構網架首次提升，歷時5小時完成，抬升了20米，整個過程一氣呵成。
筆者在現場看到，類似於大型體育場館屋面頂棚鋼結構的網架結構停放在建設中的江門站站房上部，四周豎立起了6根立柱，立柱上方有鋼絲繩連接網架。中鐵建工集團江門站項目相關負責人介紹，高架候車室K—M軸鋼結構從5月1日起開始施工，從樓面拼裝到現階段的提升作業，歷時25天，提升面積達3000平方米。鋼結構網架的完美提升就位，標誌著江門站將進入屋面跟室外裝修階段。
明年2月，珠西綜合交通樞紐江門站有望投入使用，屆時將成為省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站將匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠城際等6條軌道交通線，建成後將達到8臺20條線的規模。
“屆時，通過珠西綜合交通樞紐，在空間上把珠中江城市群與廣佛都市圈、深港經濟圈構建成大灣區的‘黃金三角地帶’，新會將為大灣區東西兩翼協調發展以及大灣區輻射粵西乃至大西南貢獻自己的一份力量。”文彥說。
高速公路三縱四橫路網實現對外連接
攤開地圖，珠西綜合交通樞紐江門站所在地——新會銀洲湖就是廣東（江門）大廣海灣經濟區的先導區和核心區，也是江門先進裝備製造業發展的主力軍，擁有8個國家級和2個省級產業基地。這裡即將崛起的珠西樞紐新城，將被打造為珠西綜合交通樞紐門戶，對接粵港澳大灣區。
珠西樞紐江門站對於新會的未來發展意義非凡，但實際上，新會的“門戶擔當”不只是珠西樞紐江門站的建設。從昔日的水陸交通門戶到未來珠西樞紐新城的崛起，新會在新的歷史時期正致力構建三縱四橫高速公路網，完善樞紐新城路網體系，助力珠西樞紐新城建設。
據介紹，樞紐新城東至江門水道，南至銀鷺大道，西至規劃葵光路，北至新會大道，總面積約19.6平方公里，以三縱四橫高速公路網實現對外連接。
“三縱包括江珠高速、銀洲湖高速、新臺高速；四橫包括深岑高速、中開高速、鬥恩高速、西部沿海高速。另一方面，依託江門大道、國道G240、會港大道等快速幹道形成區內互聯互通。”新會區交通運輸局局長譚炎明介紹說，快速路網的建設，將讓新會銀洲湖成為接受港澳都市圈輻射的第一腹地。
“隨著江門站的建成，樞紐新城與銀湖灣濱海新城可通過銀洲湖高速和江門大道等高快速幹道實現互聯互通。”譚炎明說，江門站建成後，將與全國鐵路網形成互聯互通，並配套有長、短客運，與粵港澳大灣區主要城市實現一小時生活圈，並溝通樞紐新城與銀湖灣濱海新城等地。
“對新會自身的發展來說，江門站建成以後，交通方面，跟粵港澳大灣區其他板塊的城市聯繫更加緊密，更加方便快捷，同時也承擔了粵港澳大灣區西域板塊面向粵西和大西南的一個門戶。”鐵四院江門站總承包項目部副經理李佔生說，“我看好未來的新會，它將憑藉交通樞紐地位成為跨越發展的重點區域。”
珠西未來可期，新城崛起在望。為更好地配合樞紐新城片區建設，新會區持續推進“交通大會戰”建設，加快江門大道等交通設施施工進度，連通珠三角、輻射粵港澳大灣區等地。
“7月1日，江門大道五邑路至三江段將全線通車，其他快速幹道，如江門大道銀鷺立交至小岡大橋段、江灣路東甲立交至南車路段、三和大道升級改造工程都已竣工通車。下一步將對國道G240即新會大道以及會港大道進行快速化改造，加強樞紐新城對外交通聯繫。”譚炎明介紹說。
藉著大交通建設推進，多條高鐵城軌在樞紐新城江門站交會，珠西樞紐新城將逐步打通自身交通脈絡，為新會連通珠三角核心區、輻射粵港澳大灣區打下堅實基礎。
新城定位“珠西中央活動區城市客廳”
展望未來，圍繞珠西樞紐江門站所在地崛起的珠西樞紐新城，將以“珠西中央活動區城市客廳”“江門南部公共中心”為定位，統籌佈局醫療、教育、文化、休閒、商業等服務配套，規劃總人口規模約17萬人。
珠西樞紐新城位於新會區主城區南側，區域總佔地面積19.6平方公里。其中，樞紐新城核心區範圍約2.7平方公里，是以江門站為中心，東至軌道交通產業園，南至厚德路，西至啟超大道，北至南湖路。
“根據我們的規劃，樞紐新城規劃形成‘T軸、一核、七片區’的空間結構。T軸就是以江門大道作為南北向城市發展軸，以今洲路科技創新走廊作為東西向城市發展軸。一核是以江門站為中心的約2.7平方公里的核心區域，結合周邊七個功能片區共同構成樞紐新城。”新會區自然資源局負責人介紹說。
市政公用設施方面，樞紐新城控規中，規劃設置了寬60—120米不等、全長約2.7公里的啟超公園以及總佔地面積約1200畝的南湖公園；路網方面，樞紐新城已構建形成三橫兩縱的骨架路網體系，三橫包括新會大道-會港大道、今洲路、銀鷺大道。兩縱即江門大道、啟超大道。其中，江門大道、新會大道-會港大道、銀鷺大道為城市快速路，其餘道路均為城市主幹道。在道路系統規劃中，還規劃有明德一路（已建成）-明德二路、今成路-南車路、民和北路-民和南路、江灣路等城市主幹路，進一步完善道路網絡。
公共服務設施方面，樞紐新城片區共規劃佈局了3處共約3公頃的體育用地，在南湖周邊規劃佈局了4處共約12公頃的文化設施用地，結合居住區規劃佈局了9處社區鄰里中心，在鄰里中心配置社區辦公用房、社區活動中心、社區衛生服務站、警務室、社區老年人日間照料中心、公共廁所等生活服務設施。
“為加快樞紐新城公共配套，新會已提前佈局一批教育、醫療等設施，統籌推進地下綜合管廊。”新會區自然資源局負責人介紹說，“市民比較關注的像教育、醫療等設施，我們都提前做了用地規劃佈局。比如教育，在樞紐新城現在有尚雅學校、梅江小學，文華小學、廣雅學校已經完成施工建設。我們還在樞紐新城規劃預留了多處包括小學、初中、高中等教育用地。”
醫療設施方面，樞紐新城範圍內規劃佈局的9處鄰里中心均配備有社區衛生服務站。新會區中醫院樞紐新城院區初步擬選址於三和大道西側，新會體育中心對面，佔地面積約150畝。中科健康已完成規劃報建審批，正在施工建設。新會健康醫療大數據中心也已簽約落戶樞紐新城。
根據規劃，未來，樞紐新城將打造新會中央商務區，重點發展總部經濟、商務會展、研發設計、商端地產等，建設一批高水平標誌性建築和城市景觀，培育現代城市商圈。目前，已建成萬達廣場、美吉特廣場、新會碧桂園鳳凰酒店、大潤發商場等大型商業服務業設施。此外，悅泰珠西金融中心（70層商業綜合樓）已進入施工建設階段，江門農業商業銀行已摘得今洲路與啟超大道交界西南側商務金融地塊，將打造新會區金融服務中心。樞紐新城規劃在銀鷺大道沿線規劃有一處加油加氣站，並規劃新建5處肉菜（農貿）市場，以滿足居民日常生活需求。
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