在去年的廣州車展上，江淮正式發佈一款全新的小型SUV—瑞風S4，廠商指導價6.78—9.88萬元，我們本次試駕的車型是瑞風S4 2019款 1.5T CVT夢想型，售價8.88萬元。近幾年來國內消費者對於SUV車型的認可度非常高，以至於有些品牌都直接放棄了轎車的研發，而轉為專門研發SUV車型，清明節前夕，我參加了瑞風S4在古北水鎮的試駕活動，話不多說，咱們看車～
改頭換面，造型更趨向大眾審美
江淮汽車-瑞風S4
瑞風S4在外觀上和之前的風格有很大不同，整體的設計也更趨向大眾化審美，更加年輕化，捨棄了之前的大嘴設計，滿天星的六邊形中網將會是未來江淮新的家族元素，中網上方的鍍鉻裝飾向兩側延伸到車燈位置。
全系標配鹵素遠近光燈（LED光源為選裝），相比同級別車型來說，這方面差點意思，希望日後可以有所改進。
瑞風S4的車身較高，全系標配17英寸輪圈，試駕車選裝的是18英寸輪圈，在車身尺寸方面，長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距2620mm。車身長度在同級別車型中比較有優勢。
車尾的設計很耐看，造型緊湊，層次分明，中間的鍍鉻裝飾條與車頭起到了呼應的效果，示寬燈採用的是LED光帶式結構，剎車燈也是LED光源，轉向燈則為普通鹵素。
實拍車型配備了無鑰匙進入功能。
用料實惠、檔次十足
雖然是一臺入門級SUV，但瑞風S4的內飾還是能夠讓人眼前一亮的，造型規整，中控臺上半部分為硬質材料，但下半部分運用了皮質包裹，無論視覺上還是手感都很不錯，這個在同級別車型中還是比較少見的，檔次十足。
三輻式方向盤握感不錯，粗細適中，在功能上也比較齊全，集成了定速巡航、多媒體控制和語音控制等功能，操作起來比較方便。
瑞風S4採用了雙圓儀表造型+中間液晶屏組合，雖然這個配置在同級別車型中屬於主流水平，但隨著越來越多車型使用液晶儀表，就略顯普通了，不過據說未來會在頂配車型上配備液晶儀表盤。
實拍車型配備了10.25英寸大屏，並且帶有手機互聯、全景影像、在線視頻等功能，屏幕分辨率不錯，反應速度也處於這個級別的主流水平。
空調面板採用了觸控的操作方式，觸摸還是不如實體按鍵來的方便，而且會收集指紋以及出現反光現象，不過確實很顯檔次。好在瑞風S4配備了語音控制功能，彌補了不足。在配置方面實拍車型配備了剎車輔助、制動力分配、車身穩定系統、後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、自動駐車以及上坡輔助功能，日常駕駛完全夠用。
中央扶手位置配備了兩個杯架以及兩個小型的儲物槽，可以放一些卡片或者小東西。
實拍車型前排配備了一個USB接口以及12V電源和一個點菸器，後排配備了兩個USB接口，美中不足的就是後排沒有出風口。
座椅舒適，空間夠用
瑞風S4配備了四門一鍵升降車窗，這樣的配置在同級別車型中還是比較少見的。座椅的舒適性不錯，實拍車型採用的皮質座椅。主駕駛配備了前後電動調節，不過靠背調校還需手動調節。
後排做配備了兩個頭枕，中間乘客的舒適性稍差一些，但座椅的長度夠用，對於腿部支撐很好。
後備廂的空間還是比較規整的，後排可以按比例放倒，放倒之後可以得到最大1050L的空間。
好開，容易上手
瑞風S4共有1.5T和1.6L兩款發動機，1.5T發動機最大功率150馬力，最大扭矩210牛·米，1.6L發動機最大功率為120馬力，最大扭矩150牛·米。傳動系統匹配6擋手動變速箱和CVT變速箱。我們此次試駕的是1.5T車型，好開是一大特點，上手不需要適應，油門響應很快，即便是應對堵車狀態也不會覺得沒勁。
懸架方面採用的是前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，整體調校偏向舒適，對於路面一些顛簸過濾的很好。發動機的噪音控制的比較好，但高速狀態下風噪有些明顯。方向盤轉向力度適中，老少都能輕鬆駕馭，方向盤轉向存在一定的虛位，需要適應。
寫在最後：
作為江淮旗下的新成員，瑞風S4有著非常重要的任務，從這次試駕的接觸，我覺得S4比較符合大眾的審美的，內飾的設計和用料方面也很實惠，配置也處於同級別的主流水平，性價比是它最大的賣點，9.99萬買個頂配車型 ，全景影像、電動尾門這都是在同級別中少見的配置，如果你的預算剛好是這些，買了它，你就是全村最靚的仔！