2019年“農行”杯張掖·中國汽車拉力錦標賽（CRC）將於7月27日至29日進行為期三日的激烈爭奪，來自全國各地一百多名賽手報名參賽。本站比賽，江淮汽車拉力車隊派出三臺賽車參賽，車手陣容分別為沈有江/謝思雯、王浪濤/鄧鷹和餘承磊/方軍衛，他們將參與S5級別的冠軍爭奪。而江蘇起用全新的江淮瑞風S4戰車，以一個全新姿勢開啟張掖站的衛冕征程。江淮瑞風S4是一款為年輕人打造的Dream car，擁有超大空間、超強動力、超級智聯、超炫設計，為夢想加速。同時也是繼瑞風S2賽車之後的又一款賽場小鋼炮，擁有出色的底盤調校，懸架的支撐性表現能夠抑制大幅度的車身擺動。此外，瑞風S4搭載的1.5T發動機，使得賽車的動力儲備足夠充沛，踩下油門，動力立馬響應。
2019年“農行”杯張掖·中國汽車拉力錦標賽（CRC）將於7月27日至29日進行為期三日的激烈爭奪，來自全國各地一百多名賽手報名參賽。本站比賽，江淮汽車拉力車隊派出三臺賽車參賽，車手陣容分別為沈有江/謝思雯、王浪濤/鄧鷹和餘承磊/方軍衛，他們將參與S5級別的冠軍爭奪。而江蘇起用全新的江淮瑞風S4戰車，以一個全新姿勢開啟張掖站的衛冕征程。江淮瑞風S4是一款為年輕人打造的Dream car，擁有超大空間、超強動力、超級智聯、超炫設計，為夢想加速。同時也是繼瑞風S2賽車之後的又一款賽場小鋼炮，擁有出色的底盤調校，懸架的支撐性表現能夠抑制大幅度的車身擺動。此外，瑞風S4搭載的1.5T發動機，使得賽車的動力儲備足夠充沛，踩下油門，動力立馬響應。
2019年“農行”杯張掖·中國汽車拉力錦標賽（CRC）將於7月27日至29日進行為期三日的激烈爭奪，來自全國各地一百多名賽手報名參賽。本站比賽，江淮汽車拉力車隊派出三臺賽車參賽，車手陣容分別為沈有江/謝思雯、王浪濤/鄧鷹和餘承磊/方軍衛，他們將參與S5級別的冠軍爭奪。而江蘇起用全新的江淮瑞風S4戰車，以一個全新姿勢開啟張掖站的衛冕征程。江淮瑞風S4是一款為年輕人打造的Dream car，擁有超大空間、超強動力、超級智聯、超炫設計，為夢想加速。同時也是繼瑞風S2賽車之後的又一款賽場小鋼炮，擁有出色的底盤調校，懸架的支撐性表現能夠抑制大幅度的車身擺動。此外，瑞風S4搭載的1.5T發動機，使得賽車的動力儲備足夠充沛，踩下油門，動力立馬響應。
江淮汽車拉力車隊的另外兩個車組在張掖都有著非凡的故事：王浪濤在2012年上演了一段”黑馬傳奇”， 在三天的比賽中，總成績僅僅只慢了韓寒0.27秒而屈居亞軍。在加入江淮軍團之後，王浪濤在兩驅組攻城掠地，斬獲多個分站級別冠軍。而貴州名將沈有江在2018年的比賽中，也是在張掖收穫了個人職業生涯最好成績，勇奪全場亞軍。
2019年“農行”杯張掖·中國汽車拉力錦標賽（CRC）將於7月27日至29日進行為期三日的激烈爭奪，來自全國各地一百多名賽手報名參賽。本站比賽，江淮汽車拉力車隊派出三臺賽車參賽，車手陣容分別為沈有江/謝思雯、王浪濤/鄧鷹和餘承磊/方軍衛，他們將參與S5級別的冠軍爭奪。而江蘇起用全新的江淮瑞風S4戰車，以一個全新姿勢開啟張掖站的衛冕征程。江淮瑞風S4是一款為年輕人打造的Dream car，擁有超大空間、超強動力、超級智聯、超炫設計，為夢想加速。同時也是繼瑞風S2賽車之後的又一款賽場小鋼炮，擁有出色的底盤調校，懸架的支撐性表現能夠抑制大幅度的車身擺動。此外，瑞風S4搭載的1.5T發動機，使得賽車的動力儲備足夠充沛，踩下油門，動力立馬響應。
江淮汽車拉力車隊的另外兩個車組在張掖都有著非凡的故事：王浪濤在2012年上演了一段”黑馬傳奇”， 在三天的比賽中，總成績僅僅只慢了韓寒0.27秒而屈居亞軍。在加入江淮軍團之後，王浪濤在兩驅組攻城掠地，斬獲多個分站級別冠軍。而貴州名將沈有江在2018年的比賽中，也是在張掖收穫了個人職業生涯最好成績，勇奪全場亞軍。
2019年“農行”杯張掖·中國汽車拉力錦標賽（CRC）將於7月27日至29日進行為期三日的激烈爭奪，來自全國各地一百多名賽手報名參賽。本站比賽，江淮汽車拉力車隊派出三臺賽車參賽，車手陣容分別為沈有江/謝思雯、王浪濤/鄧鷹和餘承磊/方軍衛，他們將參與S5級別的冠軍爭奪。而江蘇起用全新的江淮瑞風S4戰車，以一個全新姿勢開啟張掖站的衛冕征程。江淮瑞風S4是一款為年輕人打造的Dream car，擁有超大空間、超強動力、超級智聯、超炫設計，為夢想加速。同時也是繼瑞風S2賽車之後的又一款賽場小鋼炮，擁有出色的底盤調校，懸架的支撐性表現能夠抑制大幅度的車身擺動。此外，瑞風S4搭載的1.5T發動機，使得賽車的動力儲備足夠充沛，踩下油門，動力立馬響應。
江淮汽車拉力車隊的另外兩個車組在張掖都有著非凡的故事：王浪濤在2012年上演了一段”黑馬傳奇”， 在三天的比賽中，總成績僅僅只慢了韓寒0.27秒而屈居亞軍。在加入江淮軍團之後，王浪濤在兩驅組攻城掠地，斬獲多個分站級別冠軍。而貴州名將沈有江在2018年的比賽中，也是在張掖收穫了個人職業生涯最好成績，勇奪全場亞軍。
本站比賽的另外一個看點無疑是參加S2級別的四臺江淮瑞風S2賽車：代表江蘇雷力體育拉力車隊參賽的陳超（領航：高媛）、付軍（領航：蕭霄）、許俊峰（領航：王少偉）和潘東（領航：高輝）將衝擊S2級別的最高榮譽，繼續讓江淮瑞風S2賽車在CRC賽場上譜寫自主品牌賽車的光輝歷程！
2019年“農行”杯張掖·中國汽車拉力錦標賽（CRC）將於7月27日至29日進行為期三日的激烈爭奪，來自全國各地一百多名賽手報名參賽。本站比賽，江淮汽車拉力車隊派出三臺賽車參賽，車手陣容分別為沈有江/謝思雯、王浪濤/鄧鷹和餘承磊/方軍衛，他們將參與S5級別的冠軍爭奪。而江蘇起用全新的江淮瑞風S4戰車，以一個全新姿勢開啟張掖站的衛冕征程。江淮瑞風S4是一款為年輕人打造的Dream car，擁有超大空間、超強動力、超級智聯、超炫設計，為夢想加速。同時也是繼瑞風S2賽車之後的又一款賽場小鋼炮，擁有出色的底盤調校，懸架的支撐性表現能夠抑制大幅度的車身擺動。此外，瑞風S4搭載的1.5T發動機，使得賽車的動力儲備足夠充沛，踩下油門，動力立馬響應。
江淮汽車拉力車隊的另外兩個車組在張掖都有著非凡的故事：王浪濤在2012年上演了一段”黑馬傳奇”， 在三天的比賽中，總成績僅僅只慢了韓寒0.27秒而屈居亞軍。在加入江淮軍團之後，王浪濤在兩驅組攻城掠地，斬獲多個分站級別冠軍。而貴州名將沈有江在2018年的比賽中，也是在張掖收穫了個人職業生涯最好成績，勇奪全場亞軍。
本站比賽的另外一個看點無疑是參加S2級別的四臺江淮瑞風S2賽車：代表江蘇雷力體育拉力車隊參賽的陳超（領航：高媛）、付軍（領航：蕭霄）、許俊峰（領航：王少偉）和潘東（領航：高輝）將衝擊S2級別的最高榮譽，繼續讓江淮瑞風S2賽車在CRC賽場上譜寫自主品牌賽車的光輝歷程！
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江淮汽車拉力車隊的另外兩個車組在張掖都有著非凡的故事：王浪濤在2012年上演了一段”黑馬傳奇”， 在三天的比賽中，總成績僅僅只慢了韓寒0.27秒而屈居亞軍。在加入江淮軍團之後，王浪濤在兩驅組攻城掠地，斬獲多個分站級別冠軍。而貴州名將沈有江在2018年的比賽中，也是在張掖收穫了個人職業生涯最好成績，勇奪全場亞軍。
本站比賽的另外一個看點無疑是參加S2級別的四臺江淮瑞風S2賽車：代表江蘇雷力體育拉力車隊參賽的陳超（領航：高媛）、付軍（領航：蕭霄）、許俊峰（領航：王少偉）和潘東（領航：高輝）將衝擊S2級別的最高榮譽，繼續讓江淮瑞風S2賽車在CRC賽場上譜寫自主品牌賽車的光輝歷程！
高強度、高海拔、高溫天氣等客觀因素對賽車和車組都是巨大的考驗，但越是因為如此惡劣的賽道環境，越會突顯張掖拉力賽的獨特魅力，更能充分體現江淮車手不屈不撓的競技體育精神和頑強的江淮紅魔精神。
2019年“農行”杯張掖·中國汽車拉力錦標賽（CRC）將於7月27日至29日進行為期三日的激烈爭奪，來自全國各地一百多名賽手報名參賽。本站比賽，江淮汽車拉力車隊派出三臺賽車參賽，車手陣容分別為沈有江/謝思雯、王浪濤/鄧鷹和餘承磊/方軍衛，他們將參與S5級別的冠軍爭奪。而江蘇起用全新的江淮瑞風S4戰車，以一個全新姿勢開啟張掖站的衛冕征程。江淮瑞風S4是一款為年輕人打造的Dream car，擁有超大空間、超強動力、超級智聯、超炫設計，為夢想加速。同時也是繼瑞風S2賽車之後的又一款賽場小鋼炮，擁有出色的底盤調校，懸架的支撐性表現能夠抑制大幅度的車身擺動。此外，瑞風S4搭載的1.5T發動機，使得賽車的動力儲備足夠充沛，踩下油門，動力立馬響應。
江淮汽車拉力車隊的另外兩個車組在張掖都有著非凡的故事：王浪濤在2012年上演了一段”黑馬傳奇”， 在三天的比賽中，總成績僅僅只慢了韓寒0.27秒而屈居亞軍。在加入江淮軍團之後，王浪濤在兩驅組攻城掠地，斬獲多個分站級別冠軍。而貴州名將沈有江在2018年的比賽中，也是在張掖收穫了個人職業生涯最好成績，勇奪全場亞軍。
本站比賽的另外一個看點無疑是參加S2級別的四臺江淮瑞風S2賽車：代表江蘇雷力體育拉力車隊參賽的陳超（領航：高媛）、付軍（領航：蕭霄）、許俊峰（領航：王少偉）和潘東（領航：高輝）將衝擊S2級別的最高榮譽，繼續讓江淮瑞風S2賽車在CRC賽場上譜寫自主品牌賽車的光輝歷程！
高強度、高海拔、高溫天氣等客觀因素對賽車和車組都是巨大的考驗，但越是因為如此惡劣的賽道環境，越會突顯張掖拉力賽的獨特魅力，更能充分體現江淮車手不屈不撓的競技體育精神和頑強的江淮紅魔精神。
7月26日，2019賽季中國汽車拉力錦標賽（CRC）甘肅張掖站將於當天晚上舉行盛大的發車儀式，江淮汽車拉力車隊即將以全新的姿態霸氣亮相。
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