尼科·霍肯伯格相信F1已經就導致當前“跟車難”問題的空力難題找到了解決方案。
法國大獎賽前，雷諾車手與劉易斯·漢密爾頓一同參加了FIA 2021賽季規劃報告會，會議內容包括空氣動力學設計方面為了降低超車難度而作出的大修改。
霍肯伯格稱自己他為會議中展示的說法所鼓舞：“（降低超車難度）最重要的空氣動力學方面的規則會向正確的方向修改的，我對此很有信心。”
霍肯伯格還表示，自己在週日的正賽中儘管快過阿爾法·羅密歐車隊的基米·萊科寧，但是就是卡在萊科寧身後超不過去，連個超車的機會都沒有。
“賽車是快極了，可以說是快得驚人。但是問題是你就是跟不了車，何況保羅裡卡又是那種三檔四檔特別多的中速賽道，難上加難。直道上快歸快，可（前車對於後車的）空力效果影響真的是太大了。老子花一個半小時跟車，體驗極差好嗎！（I mean that’s what I did just spending one and a half I was experiencing that shit.）”“但我覺得2021規則下就算是這樣的賽道，比賽的感覺也會好很多。”
漢密爾頓也表示自己為F1總經理羅斯布朗提升比賽觀賞性的做法所鼓舞：“羅斯和他的團隊終於開始研究指定對於跟車真正有用的空力套件（規則）了。”
但是漢密爾頓同時指出F1對於2021年規則的其他設想跟自己的理解中的正確方向“大相徑庭”，後者包括進一步提高最低車重。
“我們現在比賽的問題之一就是賽車太重了，剎車經常在極限之上游走，總是過熱——現在他們竟然在討論讓車子再重一點？我向你們保證這條路走錯了。”#F1#
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