借力於排放升級、藍天保衛戰計劃的發佈和實施，新能源商用車的發展得到大力推動，其路權的優勢、補貼對售價的彌補等促進了用戶對新能源商用車的選擇。

純電動商用車發展之初，多以傳統燃油輕卡底盤為基礎，將傳動動力總成更換為電池、電機控制系統等。電機物理佈置基本遵循縱置前置設計，具備傳統傳動軸結構的佈置形式。

駕駛室完全依託傳統輕卡駕駛室，結合新能源節能環保特點，修改前格柵，增加藍色、綠色的新能源特徵裝飾件。

隨著行業發展，技術不斷升級，各家純電動輕卡的電驅動系統佈置形式逐步從縱置前置向集成式電驅動橋發展。

在新能源輕卡核心技術不斷髮展的同時，其駕駛室依然借用傳動輕卡駕駛室的問題，正在成為卡車用戶口中繼續航里程、充電難之後，經常吐槽的話題。

然而從近期車展及公告下發內容中，我觀察到幾款新能源輕卡都進行了駕駛室造型升級。現在帶大家一起分享和盤點：

一、福田：歐馬可智藍輕卡，外觀升級

2019年上海車展上，福田汽車帶來智藍新能源品牌旗下眾多產品，其中歐馬可展出一款智藍純電動廂式物流車。

其外觀造型進行全新設計，根據觀察推測駕駛室本體來自於歐馬可3系，整體前臉設計基本都作出調整，並搭配藍色裝飾條、藍色企業logo，彰顯新能源輕卡身份。內飾則沿用歐馬可S3，未進行特別升級和優化，系列化匹配，降低零部件成本。

整車長度控制在6m以內，極限藍牌車型。搭載力神104.7kWh力神磷酸鐵鋰電池，電池系統能量密度達到140.4Wh/kg,單位載質量能量消耗量Ekg控制較好，達到0.292Wh/km.kg的水準，可以享受36645元全額國補。

旋鈕式換擋及輪輞設計頗具電動化風格，貨廂容積18.2m³

二、吉利：RE500，全新內外飾升級

2018年廣州車展，吉利新款新能源輕卡車型RE500亮相，動力採用增程式，續航里程達到500km。

從實車觀察來看，RE500在純電動車型基礎上進行改款開發，在造型、功能實現上進行了較全面的升級。RE500駕駛室本體應該與遠程E200純電動車型相同，但是駕駛室寬度上目測有增加。增程式和造型升級是該車型的兩個亮點。

造型方面，RE500仍採用標準的五十鈴風格的大燈和A柱造型。但在前臉整體匹配的和諧方面做了較大提升，鍍鉻的橫紋前格柵與大燈的趨勢線條相互結合，整體造型較E200駕駛室更具氣勢和一體化的感覺。

更貼近目前主流燃油輕卡在駕駛室上的升級趨勢。內飾部分，也融合了非常多乘用車的元素，舒適性配置豐富，具備全包內飾和手動天窗。

三、比亞迪：T5公告，純電動廂式輕卡，外飾大幅變化

比亞迪這款輕卡造型略帶科技感，如同概念車般的造型設計風格，較為萌系的前臉與大燈以及駕駛室尾部曲線型的線條，都給傳統的輕卡造型帶來了一絲新意。

大燈採用扁長的一體式結構，與當下主流的五十鈴輕卡風格形成鮮明對比。內飾造型如何暫時未查到相關信息。

比亞迪4.5t純電動輕卡推出全新平臺，採用新造型+同軸電驅動橋(TQ04系列)，同步進入公告和推薦目錄，電機峰值功率/扭矩分別為130kW/340N.m，整車總電量為80.3 kWh，等速續航里程為355km。

由此可見，目前國內新能源輕卡企業在推動三電技術發展的同時，也開始了駕駛室本體及內外造型的升級工作。

相信在企業不斷追求發展，用戶需求不斷升級的促進下，未來的新能源輕卡市場將會為眾多卡友提供更舒適、更新穎、更符合個性需求的車型。

本文特約作者：糊塗的皮卡丘

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