貨車司機想要靠以前“多拉快跑”的方式賺錢，已經很難了！中國有三千萬貨運司機，這是一個特殊的群體，它經常因為超載被抓，以及交通事故而出現在公眾的視野。有人認為貨車司機很賺錢，有人認為貨車司機工作很輕鬆······
但是，貨車司機並不是這樣，貨車司機在路上的日常生活、辛苦程度、面臨的各種危險，自身的疾病隱患等等遠遠不是一般人所能想象得到的。
然而，這樣一個巨大的群體，起早貪黑，風雨兼程，忍受著生理和心理上的疲憊，為多變的運輸環境和安全問題所困擾。他們的辛苦只有自己知道，他們的艱辛只有自己明白！
在很多時候人多的地方提起卡車司機，人家的評價是：野蠻、粗俗、說話粗口連篇、甚至更難聽。就算是文化水平低，卡友素質並不低。社會對卡友的不好印象和貶低的評價，讓我們貨車司機很不理解。
試問，炎炎夏日，你們逛超市的物資和生活必需品都是哪裡來？如果沒有貨車司機，夏天你們還能吃到西瓜、荔枝、香蕉、芒果這些解暑的水果嗎？哪一個拉綠通的貨車司機不是冒著生命危險，只為了讓你們吃上新鮮的食物。
哪一個拉普貨的貨車司機不是冒著高溫，還沒有補貼在為大家服務？由於你們不是貨車司機，很難理解卡友的所作所為，才有如今的誤解。
貨車司機的生活日常，不是靠想象的，而是這樣的：
【熬夜睡覺時間少】
因為現在是淡季，卡友白天忙著找貨裝貨，用貨車寶導航規劃經濟路線，算運費成本，為避開三亂晚上才敢出發，時間上了經常熬夜，甚至疲勞駕駛。
【有苦難說】
困了餓了累了，想休息找點吃的，貨主就拼命的催，顧客就是上帝，你還不能把他得罪了，不然運費就很難到手。
【生活沒有規律】
貨車司機的生活有90%的時間都是在車上度過的，經常不吃早餐，正餐吃泡麵隨便應付一下，睡不好吃不好，落得一身職業病，還沒有五險一金保障。
【超載超限身不由己】
接單後去裝貨，才發現和談的不一樣，其實沒有哪一個司機願意超載，，因為貨主只給你加量不加價，運費就不斷被拉低了，說好的一超四罰，被抓後只懲罰卡友。
【交通堵塞這鍋背不起】
到處禁行、限高、限寬、限重，我們也想避開上下班高峰期，但開到路口，才發現不讓過，又不好掉頭，你們用有色眼鏡把我們的缺點不斷放大。
貨車司機的累和辛苦只有他們自己知道，為了給家人更好的生活，他們默默承受著，報喜不報憂是他們對待家人的日常。歡迎大家轉發，讓更多人瞭解貨車司機這些不為人知的心酸形象，對他們請多一些理解！