當我們拿到駕照之後，
也就意味著我們的駕照能開對應的車輛了。
很多人覺得開車太簡單了，
但是往往開車的細節很多人都沒有注意。
從而發生交通事故機率也會增加，
今天我們就來說說開車中的幾個竅門，
僅供參考。
跟車可以說是家常便飯，
但是很多時候變道也不是說變就變，
很多因素影響著我們正常變道。
無奈只能選擇跟車，
但是我們在跟車一定要注意力集中，
尤其是高速行駛的跟車情況，
如果前車突然變道我們應該進行降速，
觀察前車為什麼突然變道，而不是加速超車。
理由很簡單，
很多情況下前車是不會無緣無故的進行變道，
除非遇到前方緊急情況，
例如障礙物，跟車太近，
如遇前車變道你再加速行駛，
很可能的結果就是發生交通事故，
網上的跟車遇到前車突然變道後
車發生交通事故的視頻可不少。
那麼錯誤的應對前車變道是加速超越，
正確做法隨機應變減速，跟隨變道。
這個和跟車一樣，
很多人在跟車的時候發現前車剎車，
自己也跟著急忙剎車。
殊不知自己的急剎車就影響後車的剎車距離，
從而導致追尾，這是錯誤的。
正確的方法是：
如果在跟車途中一旦發現前車剎車燈亮起，
你就要及時控制自己車輛的速度，
並且要迅速觀察後車的情況，
以及看後視鏡進行變道，
同時也可以給後車準備剎車距離。
如果是行駛速度很快的話，
個人建議立馬打開雙閃，
以做到提示後方車輛減速的目的。
尤其是在速度快的時候，
你看那些連環撞車實事件，
你說是前車剎不住？
並不是，
連環撞車事件往往都是後車剎不住，
因為剎車距離太近。
所以在這裡也提醒大家，
跟車一定要保持車距，
尤其是車速很快的情況下，
一定要保持車距。
這個前車停車有一個條件限制，
那就是車輛慢慢靠右再停車，
當然遇到這樣的情況，
我們是可以正常速度進行駕駛。
但是，如果對方車輛正常行駛中突然停車，
那麼我們就應該考慮一下車輛為什麼停車。
很多人不分青紅皁白見前車停車就立馬變道行駛，
這樣的做法是錯誤的。
既然是突然停車我想肯定是有原因的，
比如前方有故障車，或者有行人。
所以即便前車突然停車，
也要查看好情況之後再進行變道，
或者等待。
前面幾個都是面對前車的操作進行判斷操作自己的車輛。
接下來說說行車途中突遇障礙物怎麼辦，
首先說明情況，
急打方向盤是最愚蠢的方法，
切記！
其次遇到這樣的情況，
我們應該用最簡單的動作來避免，
頭腦一定要冷靜。
做到事先把周圍的情況把握清楚，
在打方向盤的同時一定要看清後車情況，
不要一味的以自己為中心，
比如行車途中臨近才發現馬路中有大坑，
我們應該立即減速，
即便剎不住車就是傷車也不要急打方向盤，
如果一旦急打方向盤假設後面有來車，
我想應該就不是修車那麼簡單了。
很多人喜歡搶黃燈，
無論是老司機還是新司機，
甚至覺得黃燈不是紅燈可以闖
黃燈亮起是警告車主該剎車了，
但是現在的黃燈亮起，
更多的是被司機曲解為該加速了，
在十字路口當雙方車主都這樣想的時候那就危險了。
所以還是那句話，
寧停三分不搶一秒。
文明交通，對於咱們來說，是至關重要的，
車輛違章，其實這些人是在拿生命“開玩笑”！
對於禮讓行人，
現在對司機的處罰可以說是很嚴重了。
在一些一二線城市，
行經人行橫道不減速行駛的罰100元記3分，
人行橫道不停車讓行的罰100元記3分，
無信號道路不避讓行人的罰50元記3分。
當然在當下中國式過馬路的情況下，
只要有一個人帶頭後面就是你想不到的場面。
所以上有政策我們就要遵守，切勿爭道搶行，
而是，減速、停車，讓他們優先通過。
最後說說大貨車，
千萬不要拿生命開玩笑。
因為行車中有太多的不確定因素，
而且大貨車盲區也較多，
要做到不要尾隨大貨車和讓大貨車尾隨，
不能100%確定超車千萬不要超車，
同時應該並降速並遠離大貨車，
在行車中儘量遠離大貨車，
實在遠離不了就自行減速，讓它先行。
