紅花嶂隧道內，二襯臺車轟鳴作響，隧道內壁進一步加固；惠鹽高速跨線橋旁，40米的橋墩高高矗立，330米的主橋將橫跨惠鹽高速和仲愷大道；惠大高速沙澳收費站不遠處，打樁機不停運轉，沙澳互通將在這裡接入惠大高速……
河惠莞高速平潭至潼湖段紅花嶂隧道已全線貫通。惠州報業全媒體記者戴建 通訊員徐敏 攝
日前，記者走訪河惠莞高速公路平潭至潼湖段施工現場，瞭解項目建設進展。作為河源龍川至廣州番禺高速公路的重要組成部分，河惠莞高速是惠州北上河源西進東莞的一條交通要道。
河惠莞高速建成後，市區將形成高速環線，有利於緩解市區交通擁堵狀況，對完善市區路網具有重要意義。
河惠莞高速平潭至潼湖段紅花嶂隧道正在進行二襯施工。惠州報業全媒體記者戴建 通訊員徐敏 攝
【現場】
全線路基工程完成80%
儘管天上飄著細雨，但紅花嶂隧道內卻是一片熱火朝天的施工景象。今年4月和5月，紅花嶂隧道左右洞先後全線貫通。隧道右洞出口處，一臺巨大的二襯臺車正在施工，機器過後，一塊塊光滑平整的預製板被固定在隧道內壁。
惠州河惠莞高速公路有限公司副總經理林梓煜告訴記者，紅花嶂隧道二襯工程僅剩最後100多米，計劃本月完成，後續將進行洞門牆、交安、機電和路面鋪裝等工程施工。
在惠鹽高速白雲前收費站往仲愷方向1公里處，記者看到兩個巨大的橋墩豎立在惠鹽高速兩旁的山坡上，河惠莞高速平潭至潼湖段將在這裡橫跨惠鹽高速和仲愷大道。
惠鹽高速跨線橋墩身高約40米，離地高度達52米，主橋採用連續鋼構加現澆掛籃進行施工。林梓煜說，為了不影響橋下車輛通行，惠鹽高速跨線橋將採取全封閉結構，防止施工過程中掉落渣土，“惠鹽高速跨線橋去年5月動工建設，全線16跨17個墩身，目前已完成14個墩身建設，計劃明年6月合攏”。
河惠莞高速平潭至潼湖段南部新城高架橋正在建設橋墩。惠州報業全媒體記者戴建 通訊員徐敏 攝
記者隨後來到惠大高速沙澳收費站附近，看到路旁的工地正在進行樁基施工，根據規劃，河惠莞高速平潭至潼湖段將在這裡通過沙澳互通接入惠大高速，並與惠大高速共線9.34公里。林梓煜告訴記者，沙澳互通是一個多方向全互通，出口與惠大高速沙澳收費站共用，另外再修建一個進口。
惠大高速是惠州一條南北走向的市內高速，南通大亞灣，北接廣惠高速。駕車走過惠大高速的市民都知道，從沙澳收費站上高速後只能一路往南到大亞灣，如要北上還要往前走一段路再下高速後掉頭。但是，沙澳互通建成後，市民從新增的入口進入惠大高速即可北上前往水口橫瀝等地，非常方便。
據林梓煜介紹，截至今年6月底，河惠莞高速平潭至潼湖段路基工程完成80%，橋涵工程完成19%，隧道工程完成48%。慄崗互通、水面嶺互通、沙澳互通、珠田互通、崗頭互通等五個樞紐互通以及南部新城高架橋、惠鹽高速跨線橋、京九鐵路跨線橋等控制性工程都按計劃有序推進。
記者瞭解到，該項目已交付可施工用地約7125畝，佔總用地面積的98%，但還有53棟房屋未拆除，佔總拆遷量的46%，對部分控制性工程施工造成一定影響。
河惠莞高速平潭至潼湖段沙澳互通正在進行樁基施工。惠州報業全媒體記者戴建 通訊員徐敏 攝
【便利】
建成後市區前往紫金只需1小時
河惠莞高速平潭至潼湖段起於惠州市惠陽區平潭鎮慄崗，途經惠城區水口街道、馬安鎮、三棟鎮、河南岸街道、龍豐街道、惠環街道，仲愷區陳江街道、潼湖鎮，終於潼湖鎮長潭附近，接莞番高速公路橋頭至沙田段。
據介紹，該項目全長56.13公里（含與惠大高速共線段9.34公里），採用設計速度100公里/小時雙向6車道高速公路標準建設，標準路基寬度33.5米，全線設置橋樑51座、隧道2座、樞紐互通立交5處、一般互通立交5處、服務區2對。
河惠莞高速平潭至潼湖段大湓井隧道正在開挖。惠州報業全媒體記者戴建 通訊員徐敏 攝
記者瞭解到，河惠莞高速平潭至潼湖段與河惠莞高速河源紫金至惠州惠陽段相接。目前，河惠莞高速河源紫金至惠州惠陽段也在同步建設，與河惠莞高速平潭至潼湖段一道2020年建成通車。屆時，市民從市區駕車前往紫金縣可繞開省道120線，用時只需1小時。
林梓煜表示,河惠莞高速建成後將經過惠陽區、惠城區和仲愷區，與廣惠高速、惠河高速、惠大高速公路一起,形成惠州市區的高速環線,打通仲愷中心區往東西北方向的高速通道，東到惠州機場，西到東莞廣州，也可轉換博深高速和惠大高速快速北上，既節省時間又將有效緩解市區的交通壓力。
來源 東江時報