連淮揚鎮鐵路主要承擔區域內南北方向客運任務，被喻為江蘇高速鐵路網的“脊樑骨”，將打通蘇北、蘇中、蘇南。2015年全線施工，歷經3年多建設連淮段將於今年底通車。
7月19日23時26分，隨著漣水10KV配電所的一次送電成功，至此，連鎮鐵路連淮段全線10KV配電所全部受電完成，全線33個通信基站全部帶電運行。
連淮揚鎮鐵路主要承擔區域內南北方向客運任務，被喻為江蘇高速鐵路網的“脊樑骨”，將打通蘇北、蘇中、蘇南。2015年全線施工，歷經3年多建設連淮段將於今年底通車。
7月19日23時26分，隨著漣水10KV配電所的一次送電成功，至此，連鎮鐵路連淮段全線10KV配電所全部受電完成，全線33個通信基站全部帶電運行。
連鎮鐵路站後“四電”及相關工程由中鐵武漢電氣化局集團有限公司承建，其中連淮段新建配電所3座，分別位於灌南站、淮安東站、漣水站，主要負責為各自所在車站及區間通信、信號等重要負荷供電，並設通信基站33座。
連淮揚鎮鐵路主要承擔區域內南北方向客運任務，被喻為江蘇高速鐵路網的“脊樑骨”，將打通蘇北、蘇中、蘇南。2015年全線施工，歷經3年多建設連淮段將於今年底通車。
7月19日23時26分，隨著漣水10KV配電所的一次送電成功，至此，連鎮鐵路連淮段全線10KV配電所全部受電完成，全線33個通信基站全部帶電運行。
連鎮鐵路站後“四電”及相關工程由中鐵武漢電氣化局集團有限公司承建，其中連淮段新建配電所3座，分別位於灌南站、淮安東站、漣水站，主要負責為各自所在車站及區間通信、信號等重要負荷供電，並設通信基站33座。
據悉，為確保連淮段全線一次送電成功，連鎮項目部合理倒排工期，開展勞動競賽，迅速掀起施工大幹高潮，在嚴格執行新驗收標準的前提下，優化施組、精心組織，嚴把質量安全關，保障施工工藝水平。
經過15天左右的檢測、調試後，新建3個10KV配電所全部一次送電完成，其區間的33座通信基站已全部帶電運行，為下一步貫通送電及變電專業所內用電和設備通道調試提供了保障。
連淮揚鎮鐵路主要承擔區域內南北方向客運任務，被喻為江蘇高速鐵路網的“脊樑骨”，將打通蘇北、蘇中、蘇南。2015年全線施工，歷經3年多建設連淮段將於今年底通車。
7月19日23時26分，隨著漣水10KV配電所的一次送電成功，至此，連鎮鐵路連淮段全線10KV配電所全部受電完成，全線33個通信基站全部帶電運行。
連鎮鐵路站後“四電”及相關工程由中鐵武漢電氣化局集團有限公司承建，其中連淮段新建配電所3座，分別位於灌南站、淮安東站、漣水站，主要負責為各自所在車站及區間通信、信號等重要負荷供電，並設通信基站33座。
據悉，為確保連淮段全線一次送電成功，連鎮項目部合理倒排工期，開展勞動競賽，迅速掀起施工大幹高潮，在嚴格執行新驗收標準的前提下，優化施組、精心組織，嚴把質量安全關，保障施工工藝水平。
經過15天左右的檢測、調試後，新建3個10KV配電所全部一次送電完成，其區間的33座通信基站已全部帶電運行，為下一步貫通送電及變電專業所內用電和設備通道調試提供了保障。
目前，連鎮鐵路連淮段配電所送電工作已經全部完成，下一步將重點做好“四電”設備安裝及設備通道的調試工作，為聯調聯試提供良好條件。
來源：淮安民聲
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