'閃電戰'急先鋒：“尖嘯死神”，德軍Ju-87斯圖卡轟炸機

在敵人眼中，他是尖嘯的“死亡黑鳥”，在友軍眼裡，他是可敬的黑色輕騎！他搜尋目標，俯衝，投彈攻擊，把死亡和毀滅撒遍敵人的國土，敵人的工事、坦克，無一倖免，只留下一群被俯衝的呼嘯聲嚇得六神無主的敗兵……這就是二戰最為著名的Ju-87“斯圖卡”俯衝轟炸機！

作為俯衝轟炸機典範，Ju-87俯衝轟炸機具備了完美工業時代特徵一一堅固、結實、強悍冷血。儘管他並不是那個時代最先進的航空器，但它代表了最純粹實用主義，在特定的戰術範疇裡，他是無敵“閃電戰”的急先鋒，儘管被邪惡者躁控，到處播撒死亡，是人們對精確空中打擊的首度嘗試空地一體戰的雛形。

在20世紀20至30年代，美國、日本和德國三個國家大力推進俯衝轟炸機項目的研發。其中美日雙方研製的俯衝轟炸機成為了各自海軍航空兵的主力裝備，並在後來的太平洋戰場上進行了殊死搏殺，改變了現代戰爭海戰的形態。而德國人則將注意力放在對陸軍部隊的空中支援上，最終造就了這支戰術空軍優秀戰機的代表——Ju 87“斯圖卡”轟炸機。

1933年，納粹德國政權上臺後，瘋狂擴軍備戰的希特勒徹底甩開了《凡爾賽條約》施加於德國身上的軍事限制，讓各主要軍工生產企業都積極為德國軍隊研發和生產新式武器裝備。在希特勒鼓勵下，德國各主要飛機制造廠商也開始大力研製各式軍用飛機，向軍方推銷。其中以競賽飛機的名義進行了德國空軍俯衝轟炸機項目的競爭尤為激烈，容克斯公司拿出了Ju 87V2，同時還有亨克爾公司的He 118、阿拉多公司的 Ar 18、Ha 137參與到競標中來。原本許多人都看好能採用收放式起落架的He 118，而且亨克爾公司之前還有為德國空軍生產Hs 123型強擊機的經驗。然而時任德國空軍技術總監的恩斯特·烏德特將軍在親自駕駛He 118進行50度的大角度俯衝時卻一頭栽進了泥地裡並受傷，最終Ju 87V2成功從激烈的競爭中勝出，成為了德軍在開戰前大量生產裝備部隊的主力俯衝轟炸機。

1935年，在德國航空部的命令許可下，容克斯公司開始了Ju 87的試製生產工作。從1936至1937年，容克斯公司共生產了10架Ju 87原型機，在試製原型機的過程中，公司的設計師們不斷針對暴露出的種種問題進行改進，包括改善飛行員視野、修改機翼設計，換裝新型發動機、加裝自動操縱裝置使飛行員可以在到達危險高度前自動拉起等等。經過嚴謹而務實的細節修改，最終為德軍批量生產的型號已經足夠成熟可靠，裝備部隊後受到了飛行員們的好評。德軍很快開始淘汰落後的Hs 123型強擊機，換裝新式的“斯圖卡”。

1936年，西班牙內戰爆發。這場戰爭的到來令德軍非常興奮，對於剛剛裝備了包括Ju 87、He 111等各式新機型的德國空軍而言，西班牙就是一個十分合適的武器試驗場。1936年10月以後，佛朗哥軍隊和共和軍的戰線基本打平，在蘇聯、法國和美國所派遣的國際縱隊的幫助下，西班牙共和軍甚至在一些戰線上開始回擊，因此，支持佛朗哥軍隊的希特勒決定於10月30日向其增援空軍部隊。包括空軍、坦克、通訊、運輸、海軍人員在內的大批德國國防軍精銳部隊成員被迅速召集起來，組建了以“禿鷹軍團”之名的干涉軍隊，開赴西班牙作戰。德國空軍帶去了包括Bf 109戰鬥機和3架Ju 87A-1在內的許多新式飛機，在支援佛朗哥叛軍的同時對新裝備進行實戰檢驗。

“斯圖卡”在西班牙戰場上發揮得十分出色，通過地面引導員無線電的指示，禿鷹軍團的Ju 87很快就能摧毀對己方地面部隊威脅最大的目標，其大角度俯衝投彈的精確性也首次在實戰中得到了驗證（投彈誤差半徑在25米以內）。德軍在3年多的戰鬥中總結出了一套初步的地空協同支援戰術理論，而這套理論很快就會被用在元首和他的參謀軍官精心策劃的閃電戰戰術中，並讓“斯圖卡”成為世界大戰爆發的敲鐘人。

1939 年9 月1 日凌晨，德國與波蘭的國境線上大霧迷漫，襯托著死一般的寂靜。突然，天空中傳來一陣急促的螺旋槳聲， 3 架塗有黑十字標記的Ju-87斯圖卡俯衝轟炸機穿破濃霧，疾速飛入波蘭境內。長機駕駛員是德國空軍第1 俯衝轟炸聯隊第3 大隊指揮官布魯諾·迪雷上尉，他的任務是摧毀迪爾沙大橋上波蘭軍隊佈設的引爆裝置。迪爾沙橋是德波邊界的鐵路大橋，是從德國北部進入波蘭的必經之路。此時德軍58 個師和2800 多輛坦克全部集結完畢，在德軍地面部隊通過前，必須確保波蘭軍隊無法炸斷迪爾沙大橋。

如果採用傳統的水平轟炸方式，由於攻擊精度低，既便出動大批轟炸機也難保命中。然而，參加這次攻擊的只有3 架飛機，每架飛機僅掛載1枚炸彈。不過，迪雷上尉卻充滿自信，這不僅因為他的編隊經過了無數次模擬投彈訓練，更由於他們駕駛的飛機攻擊精度極為準確。片刻之後，迪雷上尉發現了目標，帶領編隊向迪爾沙大橋俯衝，他投下的炸彈準確命中目標，緊隨其後的2 架Ju-87 接踵而至，這就是二戰中的首次轟炸行動。10 分鐘後，德軍坦克部隊在1900 多架飛機掩護下，向波蘭發動"閃電戰“，二戰由此爆發。Ju-87 打響了二戰的第一槍，並揭開了二戰的序幕，堪稱納粹德軍實施"閃電戰"的急先鋒。

9月16日，德軍的斯圖卡襲擊了布祖拉河兩岸的許多渡口，並擊沉了海爾港內停泊的1540噸的波蘭海軍“韋佛爾”號驅逐艦及2000噸級的“克里夫”號佈雷艦。9月17日，140架Ju 87B對華沙市附近的橋樑、炮兵陣地、街道和鐵路進行了大規模的精確轟炸，摧毀了波蘭人的精心修築的大量堅固據點。斯圖卡的轟炸和德軍猛烈的地面進攻讓華沙十多萬波蘭守軍失去抵抗意志，最終宣佈投降。在波蘭戰役期間，波蘭空軍的戰鬥機也對轟炸華沙的斯圖卡進行了英勇的攔截行動，然而由於性能落後，再加上德軍基本已經牢牢掌握戰場制空權，戰果寥寥。

1940年4月，Ju87參加了佔領丹麥和挪威的作戰。主要用於攻擊盟軍遠征軍的供應支援船隊，在納爾維克擊沉英軍一艘巡洋艦，炸傷兩艘挪威老式戰艦。

1940年5月，Ju87在入侵法國時發揮了巨大作用，不僅是攻擊力強大的俯衝轟炸機，也是恐怖的製造者。5月13日色當要塞附近，大批Ju87有計劃地攻擊法軍陣地、村莊、公路、炮兵陣地，在持續轟炸5個小時後，大多數法國士兵被炸彈下落的呼嘯和Ju87氣笛的可怖尖嘯聲弄得抱著頭蜷縮在戰壕裡，喪失了抵抗能力。德軍順利攻佔色當要塞。由於法軍飛機在開戰時即大部被毀，作為進攻的先驅者，Ju87在法國上空肆無忌憚地活動，攻擊法軍集結地域、運輸線路，摧毀前進方向上的一切障礙，使法軍無法組織有效防禦而一敗塗地。戴高樂將軍曾試圖組織法軍第4裝甲師反擊，但不久即在Ju87的攻擊下失敗。

1940年7月，一共有336架Ju87參加了不列顛戰役，但時間很短。無戰鬥機護航的Ju87在英國“噴火”“颶風”戰鬥機攔截前面，連招架之功都沒有。1940年8月18日的戰鬥中，30架Ju87被擊落，此戰被英國飛行員稱為“Ju87大屠殺”。此後，德國空軍被迫停止使用Ju87轟炸英國

為了切斷同盟國向馬耳它和埃及運輸物資的海上交通線，德國空軍第十軍進駐西西里島，其中有兩個Ju87聯隊。1941年1月10日在馬爾它附近，Ju87猛烈襲擊了英國航空母艦“光輝”號，在3次襲擊中，“光輝”號被炸彈擊中6次，重創起火。第二天又將英國主力艦隊中的“南安普敦”號巡洋艦擊沉，將“格羅斯特”號巡洋艦擊傷。

1941年6月22日凌晨，德軍入侵蘇聯。當天，投入兵力為1945架飛機，其中俯衝轟炸機290架(以Ju87為主)。第一波襲擊中，Ju87主要攜帶306枚被稱為“惡魔之卵”的SD-2球型炸彈，從4000米的高度向蘇聯機場俯衝投彈，然後低空退出。SD-2重2公斤，有小型控制翼，觸地或離地數米近炸，殺傷半徑12米，可撒佈50個大碎片和250個小碎片。由於投擲量大，撒佈面積廣，對集中排列在機場上的飛機破壞效率極高。開戰第一天，德國空軍共擊毀蘇聯空軍飛機1811架，其中有1489架擊毀於地面。

在成功襲擊機場，使蘇聯空軍蒙受巨大損失後，德國空軍奪取了蘇德戰場的戰略制空權。在1941年這一年裡，德國空軍對陸軍近距支援的作用最為突出。德國陸軍在空軍的支援下，可以在毫無顧忌蘇聯空軍的攻擊條件下進行作戰。Ju87是蘇德戰場近距支援使用得最多的飛機。

1942年11月19日，莫斯科戰役開始，蘇聯空軍奪回了戰役制空權。經過斯大林格勒反擊戰，列寧格勒、北高加索、庫班的空中交戰，庫爾斯克和第聶伯河戰役，蘇聯空軍逐步奪回戰略制空權。Ju87繼續作為俯衝轟炸機使用也逐漸喪失可能，因此改為反坦克強擊機使用，直至戰爭結束。值得一提的是：俄羅斯冬季的嚴寒和漫長、泥濘的運輸線使Ju87的使用部隊吃盡苦頭，為解決給養和人員運輸問題，不得不在Ju87的機翼上面加上兩個莢艙，每個可容納兩名人員或等量物資，也可以用Ju87牽引DFS230滑翔機進行運輸。

使用Ju87最成功的飛行員是“大炮鳥”漢斯·烏里希·魯德爾上校，他是二戰中德國最著名的飛行員，是唯一一位“金橡樹葉雙劍鑽石騎士十字勳章”獲得者，擁有2530架次的戰鬥出動記錄(6年中平均每天出動一次以上，沒有休假)！在不到6年的戰爭中，他還摧毀了150個炮兵陣地，足夠裝備5個裝甲軍的519輛坦克，800——1000輛其他各種型號車輛，擊傷擊沉的了四艘大型軍艦，70艘兩棲登陸艦，炸燬無數的橋樑，掩體和補給線。

戰爭後期，Ju87的性能已顯著落後，被Fw190戰鬥轟炸機逐漸代替，各型一共生產5700餘架。