如果你經常從紅河大道經過，
是否注意到紅河大道與銀河路交叉口，
自西向東方向，
有一條車道出現了變化：
內側多出了一些猶如鋸齒的斜線。
這就是蒙自市第一條可變更車道。
如果你經常從紅河大道經過，
是否注意到紅河大道與銀河路交叉口，
自西向東方向，
有一條車道出現了變化：
內側多出了一些猶如鋸齒的斜線。
這就是蒙自市第一條可變更車道。
啥是可變更車道？
所謂可變更車道 ，顧名思義就是能隨時根據交通流量更改指示方向的車道。主要是針對部分高峰時段車流集中，但車道偏少；或者早晚高峰時段來回車流量有明顯差異的路段。
“這條車道是7月中旬投入試運行的。”蒙自市公安局交通警察大隊秩序中隊中隊長湯燁對記者說，在我國很多地方都使用這樣的可變更車道，能極大地緩解交通壓力。經過對蒙自市幾個交通路口的測算，銀河路和紅河大道交叉口處，從紅河大道自西向東行駛的車輛，不同時段直行和左轉彎的車流量變化較大。這裡只有一個左轉彎車道，高峰時期就會導致左轉彎的車輛擁堵，造成堵車。為了解決這個問題，將這個路口靠近左轉彎車道的直行車道設置成了可變車道。
如果你經常從紅河大道經過，
是否注意到紅河大道與銀河路交叉口，
自西向東方向，
有一條車道出現了變化：
內側多出了一些猶如鋸齒的斜線。
這就是蒙自市第一條可變更車道。
啥是可變更車道？
所謂可變更車道 ，顧名思義就是能隨時根據交通流量更改指示方向的車道。主要是針對部分高峰時段車流集中，但車道偏少；或者早晚高峰時段來回車流量有明顯差異的路段。
“這條車道是7月中旬投入試運行的。”蒙自市公安局交通警察大隊秩序中隊中隊長湯燁對記者說，在我國很多地方都使用這樣的可變更車道，能極大地緩解交通壓力。經過對蒙自市幾個交通路口的測算，銀河路和紅河大道交叉口處，從紅河大道自西向東行駛的車輛，不同時段直行和左轉彎的車流量變化較大。這裡只有一個左轉彎車道，高峰時期就會導致左轉彎的車輛擁堵，造成堵車。為了解決這個問題，將這個路口靠近左轉彎車道的直行車道設置成了可變車道。
“可變更車道每天的7:30至9:00，11:00至13:00；17:00至19:00為左轉彎模式，其他時段都是直行模式。”湯燁說，蒙自計劃先設置兩個可變車道，另一個地方是紅河大道和錦華路的交叉口處。目前只安裝了一個，還在試運行階段，以便將可變車道的調整時間設置得更加合理。時機成熟之後，會安裝第二個。
如果你經常從紅河大道經過，
是否注意到紅河大道與銀河路交叉口，
自西向東方向，
有一條車道出現了變化：
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這就是蒙自市第一條可變更車道。
啥是可變更車道？
所謂可變更車道 ，顧名思義就是能隨時根據交通流量更改指示方向的車道。主要是針對部分高峰時段車流集中，但車道偏少；或者早晚高峰時段來回車流量有明顯差異的路段。
“這條車道是7月中旬投入試運行的。”蒙自市公安局交通警察大隊秩序中隊中隊長湯燁對記者說，在我國很多地方都使用這樣的可變更車道，能極大地緩解交通壓力。經過對蒙自市幾個交通路口的測算，銀河路和紅河大道交叉口處，從紅河大道自西向東行駛的車輛，不同時段直行和左轉彎的車流量變化較大。這裡只有一個左轉彎車道，高峰時期就會導致左轉彎的車輛擁堵，造成堵車。為了解決這個問題，將這個路口靠近左轉彎車道的直行車道設置成了可變車道。
“可變更車道每天的7:30至9:00，11:00至13:00；17:00至19:00為左轉彎模式，其他時段都是直行模式。”湯燁說，蒙自計劃先設置兩個可變車道，另一個地方是紅河大道和錦華路的交叉口處。目前只安裝了一個，還在試運行階段，以便將可變車道的調整時間設置得更加合理。時機成熟之後，會安裝第二個。
我們把大家的一些疑問
羅列出來，
交警蜀黍也對此進行了詳細的解答
往下看
如果你經常從紅河大道經過，
是否注意到紅河大道與銀河路交叉口，
自西向東方向，
有一條車道出現了變化：
內側多出了一些猶如鋸齒的斜線。
這就是蒙自市第一條可變更車道。
啥是可變更車道？
所謂可變更車道 ，顧名思義就是能隨時根據交通流量更改指示方向的車道。主要是針對部分高峰時段車流集中，但車道偏少；或者早晚高峰時段來回車流量有明顯差異的路段。
“這條車道是7月中旬投入試運行的。”蒙自市公安局交通警察大隊秩序中隊中隊長湯燁對記者說，在我國很多地方都使用這樣的可變更車道，能極大地緩解交通壓力。經過對蒙自市幾個交通路口的測算，銀河路和紅河大道交叉口處，從紅河大道自西向東行駛的車輛，不同時段直行和左轉彎的車流量變化較大。這裡只有一個左轉彎車道，高峰時期就會導致左轉彎的車輛擁堵，造成堵車。為了解決這個問題，將這個路口靠近左轉彎車道的直行車道設置成了可變車道。
“可變更車道每天的7:30至9:00，11:00至13:00；17:00至19:00為左轉彎模式，其他時段都是直行模式。”湯燁說，蒙自計劃先設置兩個可變車道，另一個地方是紅河大道和錦華路的交叉口處。目前只安裝了一個，還在試運行階段，以便將可變車道的調整時間設置得更加合理。時機成熟之後，會安裝第二個。
我們把大家的一些疑問
羅列出來，
交警蜀黍也對此進行了詳細的解答
往下看
1
在可變更車道上該怎麼行車？
在南方電網門口的指示牌上有可變更車道液晶指示標誌。駕駛人在駛入可變更車道前應當按照該標誌的指示選擇需行駛的車道。應按導向車道行駛，遵守禁令標示、不準闖紅燈。可變車道上方的紅色叉形燈亮時，不準機動車進入該車道；行經交叉路口的導向車道時，須按導向箭頭指示的方向行駛。
如果你經常從紅河大道經過，
是否注意到紅河大道與銀河路交叉口，
自西向東方向，
有一條車道出現了變化：
內側多出了一些猶如鋸齒的斜線。
這就是蒙自市第一條可變更車道。
啥是可變更車道？
所謂可變更車道 ，顧名思義就是能隨時根據交通流量更改指示方向的車道。主要是針對部分高峰時段車流集中，但車道偏少；或者早晚高峰時段來回車流量有明顯差異的路段。
“這條車道是7月中旬投入試運行的。”蒙自市公安局交通警察大隊秩序中隊中隊長湯燁對記者說，在我國很多地方都使用這樣的可變更車道，能極大地緩解交通壓力。經過對蒙自市幾個交通路口的測算，銀河路和紅河大道交叉口處，從紅河大道自西向東行駛的車輛，不同時段直行和左轉彎的車流量變化較大。這裡只有一個左轉彎車道，高峰時期就會導致左轉彎的車輛擁堵，造成堵車。為了解決這個問題，將這個路口靠近左轉彎車道的直行車道設置成了可變車道。
“可變更車道每天的7:30至9:00，11:00至13:00；17:00至19:00為左轉彎模式，其他時段都是直行模式。”湯燁說，蒙自計劃先設置兩個可變車道，另一個地方是紅河大道和錦華路的交叉口處。目前只安裝了一個，還在試運行階段，以便將可變車道的調整時間設置得更加合理。時機成熟之後，會安裝第二個。
我們把大家的一些疑問
羅列出來，
交警蜀黍也對此進行了詳細的解答
往下看
1
在可變更車道上該怎麼行車？
在南方電網門口的指示牌上有可變更車道液晶指示標誌。駕駛人在駛入可變更車道前應當按照該標誌的指示選擇需行駛的車道。應按導向車道行駛，遵守禁令標示、不準闖紅燈。可變車道上方的紅色叉形燈亮時，不準機動車進入該車道；行經交叉路口的導向車道時，須按導向箭頭指示的方向行駛。
簡單來說，在進入可變更車道前，要注意看可變更車道的行車方向，如果是直行，可以直行，如果是左轉彎，這個車道就只能左轉彎。
2
如果在左轉彎狀態下直行，會被處罰嗎？
現在是試運行，暫時不會處罰，等正式運行之後將按照交通法規的相關規定處理，不按照指示方向行駛，將處以扣2分，罰款100元的處罰。
如果你經常從紅河大道經過，
是否注意到紅河大道與銀河路交叉口，
自西向東方向，
有一條車道出現了變化：
內側多出了一些猶如鋸齒的斜線。
這就是蒙自市第一條可變更車道。
啥是可變更車道？
所謂可變更車道 ，顧名思義就是能隨時根據交通流量更改指示方向的車道。主要是針對部分高峰時段車流集中，但車道偏少；或者早晚高峰時段來回車流量有明顯差異的路段。
“這條車道是7月中旬投入試運行的。”蒙自市公安局交通警察大隊秩序中隊中隊長湯燁對記者說，在我國很多地方都使用這樣的可變更車道，能極大地緩解交通壓力。經過對蒙自市幾個交通路口的測算，銀河路和紅河大道交叉口處，從紅河大道自西向東行駛的車輛，不同時段直行和左轉彎的車流量變化較大。這裡只有一個左轉彎車道，高峰時期就會導致左轉彎的車輛擁堵，造成堵車。為了解決這個問題，將這個路口靠近左轉彎車道的直行車道設置成了可變車道。
“可變更車道每天的7:30至9:00，11:00至13:00；17:00至19:00為左轉彎模式，其他時段都是直行模式。”湯燁說，蒙自計劃先設置兩個可變車道，另一個地方是紅河大道和錦華路的交叉口處。目前只安裝了一個，還在試運行階段，以便將可變車道的調整時間設置得更加合理。時機成熟之後，會安裝第二個。
我們把大家的一些疑問
羅列出來，
交警蜀黍也對此進行了詳細的解答
往下看
1
在可變更車道上該怎麼行車？
在南方電網門口的指示牌上有可變更車道液晶指示標誌。駕駛人在駛入可變更車道前應當按照該標誌的指示選擇需行駛的車道。應按導向車道行駛，遵守禁令標示、不準闖紅燈。可變車道上方的紅色叉形燈亮時，不準機動車進入該車道；行經交叉路口的導向車道時，須按導向箭頭指示的方向行駛。
簡單來說，在進入可變更車道前，要注意看可變更車道的行車方向，如果是直行，可以直行，如果是左轉彎，這個車道就只能左轉彎。
2
如果在左轉彎狀態下直行，會被處罰嗎？
現在是試運行，暫時不會處罰，等正式運行之後將按照交通法規的相關規定處理，不按照指示方向行駛，將處以扣2分，罰款100元的處罰。
3
沒有專人看守，怎麼知道是否違章？
蒙自市第二批電子警察即將上崗，重點就是紅河大道沿線，如果不按車道行駛，會被電子警察抓拍的。
如果你經常從紅河大道經過，
是否注意到紅河大道與銀河路交叉口，
自西向東方向，
有一條車道出現了變化：
內側多出了一些猶如鋸齒的斜線。
這就是蒙自市第一條可變更車道。
啥是可變更車道？
所謂可變更車道 ，顧名思義就是能隨時根據交通流量更改指示方向的車道。主要是針對部分高峰時段車流集中，但車道偏少；或者早晚高峰時段來回車流量有明顯差異的路段。
“這條車道是7月中旬投入試運行的。”蒙自市公安局交通警察大隊秩序中隊中隊長湯燁對記者說，在我國很多地方都使用這樣的可變更車道，能極大地緩解交通壓力。經過對蒙自市幾個交通路口的測算，銀河路和紅河大道交叉口處，從紅河大道自西向東行駛的車輛，不同時段直行和左轉彎的車流量變化較大。這裡只有一個左轉彎車道，高峰時期就會導致左轉彎的車輛擁堵，造成堵車。為了解決這個問題，將這個路口靠近左轉彎車道的直行車道設置成了可變車道。
“可變更車道每天的7:30至9:00，11:00至13:00；17:00至19:00為左轉彎模式，其他時段都是直行模式。”湯燁說，蒙自計劃先設置兩個可變車道，另一個地方是紅河大道和錦華路的交叉口處。目前只安裝了一個，還在試運行階段，以便將可變車道的調整時間設置得更加合理。時機成熟之後，會安裝第二個。
我們把大家的一些疑問
羅列出來，
交警蜀黍也對此進行了詳細的解答
往下看
1
在可變更車道上該怎麼行車？
在南方電網門口的指示牌上有可變更車道液晶指示標誌。駕駛人在駛入可變更車道前應當按照該標誌的指示選擇需行駛的車道。應按導向車道行駛，遵守禁令標示、不準闖紅燈。可變車道上方的紅色叉形燈亮時，不準機動車進入該車道；行經交叉路口的導向車道時，須按導向箭頭指示的方向行駛。
簡單來說，在進入可變更車道前，要注意看可變更車道的行車方向，如果是直行，可以直行，如果是左轉彎，這個車道就只能左轉彎。
2
如果在左轉彎狀態下直行，會被處罰嗎？
現在是試運行，暫時不會處罰，等正式運行之後將按照交通法規的相關規定處理，不按照指示方向行駛，將處以扣2分，罰款100元的處罰。
3
沒有專人看守，怎麼知道是否違章？
蒙自市第二批電子警察即將上崗，重點就是紅河大道沿線，如果不按車道行駛，會被電子警察抓拍的。
各位駕駛員朋友，以後途徑此地，一定要看清望準再行駛哦。
記者：吳富水 文/圖
責編：馬映竹