【有車大師：用車知識】大家都知道，豪車非常貴，一般家裡沒礦的需要搬大半輩子的磚才能買得起，而有些為了謀利，而購買走私豪車，雖說國內一直嚴打走私車，直到現在，這個灰色行業一直存在，畢竟都知道國外汽車要比國內汽車價格便宜很多，而就在90年代的時候最出名還是東莞黃江走私車，走私大佬賴某某多以豪車居多，那很多人都想知道一個問題，海關扣押的走私車豪車最後怎麼處理？
在早期的時候，我們國家大多都是打碎和摧毀查獲的走私車，而在現在查獲的走私車一般都會公開拍賣，拍賣結束後，拍賣所得最後都是上繳國庫，這些汽車就從非法變為合法，海關只要出具相關手續的證明，去車管所辦理，就可以正常上牌上路，這當中還牽扯到上牌名錄的問題，如果該走私車不在上牌名錄裡面，去地方上牌還是不行，不過大部分的海關會進行篩選，不在國家上牌名錄裡面的走私車一般就不拍賣了。
一般來說，走私過來的車都是從國外偷出來的髒車，走私的一般分為整車走私和切割過的走私車。區別在整車的外型保持原樣，切割過的，是將車解體某些部分運送過來，似乎是當報廢車來矇混過關。還有就是由公司進行回收就是豪車的廠商看到走私的自己廠家的車進行回收處理，然後繳納各種費用進行再利用，這一點還是比較提倡的。
但有一部分走私車其實並不是新車，是來自於歐美二手車市場經過翻新後走私到中國市場的，做翻新處理後在私銷到國內，有些走私車為了掩人耳目經常會採取走私零件的形式，這些零部件走私進來之後再自己組裝成整車來賣，來隱藏他們"破舊的軀殼"。有些走私車為了掩人耳目經常會採取走私零件的形式，這些零部件走私進來之後再自己組裝成整車來賣，豪車組裝很多都需要精密的儀器，還有技術精湛的工人師傅，這些走私分子組裝出來的豪車品質可想而知。
大師總結：其實走私車無非就是沒繳稅的車，而國內價格跟國外對比高出兩三倍左右，而且現在無論買什麼車都是上各種稅，買了車來上路還要繳稅，所以現在還是存在不少人買走私車，但是走私車很多都是美國版本和歐洲版本，車子的細節上還是有區別的，有經驗的交警一眼就能看出來，就算是正規途徑拍賣下來的走私豪車。開上路還是經常會被不明真相的交警盤問查詢，非常麻煩。