新款寶馬7系日內瓦亮相，配3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，誰不服

寶馬， 對於今年的日內瓦車展之行，顯然做足了功課，除開一系列限量版車型之外，新能源動力汽車也是寶馬的一大殺手鐗。本屆車展當天，寶馬正式發佈了新款7系插電混動版車型。按照寶馬官方的計劃，在新款寶馬7系混動車型發佈之後，現有的740e/Le插電混動版車型將會被三款全新混動車型所替代，分別是745e車型（標準軸距兩驅）、745 Le車型（長軸距兩驅）以及745 Le xDrive車型（長軸距四驅）。

從外觀設計上看，新款寶馬7系採用了原有寶馬7系的家族化設計風格，與現款車型變化不是很大，主打豪華大氣的輕度商務風格，富於高端享受質感。在前臉設計上，新車的進氣格柵、前大燈和霧燈等前臉配置設計進行一下改變。在新車側邊設計上，新車的鍍鉻裝飾裙線還呈現出一種直角狀設計，更具犀利的風格。在尾部造型設計上，新車的變化較小由此可見新車注重與前臉的設計，除此之外，寶馬還提供了多種外觀套件以及M套件供消費者選購。新款寶馬7系日內瓦亮相，配3.0升渦輪增壓直列六缸發動機

在內飾配置方面，新款寶馬7系插電混動版車型基本延續了寶馬家族化式的最新設計風格，內部格局也與現款7系車型變化不大，內飾材質多應用木製和金屬材料，進一步提升質感。新車換裝了一套最新的全液晶儀表盤，同時也配備了獨立懸浮懸浮式中央大屏以及標誌性的電子擋杆。新款寶馬7系混動版的配置不論是外觀和內飾方面均符合當下國內消費者的消費理念。

在動力配置上，新款寶馬7系混動版車型搭載了全新3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，其最大輸出功率為285ps，加上輸出功率為112ps的電動發動機，其動力系統綜合最大功率可達394ps，最大轉矩則為600n.m、新車還配備了最新大的12kw.h電池組，對以往款車型上的9kw.h電池組大幅度提升，其續航里程也會明顯加長。下面具體看看新款寶馬7系的續航里程，745e車型在純電模式下能夠續航里程為54km-58km，再加上百公里加速時間為5.2s、而745Le車型在純電模式下能夠續航的里程為52km-55km，百公里加速時間僅為5.3s，最後745Le xDrive車型在純電模式下能夠續航里程為50km-54km，百公里加速時間為5.1s。在充電方面，以充電功率為3.7k.w的慢充模式計算，新車完成充電需要耗時4h左右。

小結，最為國內豪車的三大巨頭，車展一亮相就拿出了殺手鐗，隨著國家開發新能源汽車的政策，老款油式汽車將會是過去，油電混動式汽車將要大發光彩，這是一個新的探索領域，以後會形成潮流。最後小編問一下你們是喜歡老式車還是混動式的車型，歡迎大家在評論區評論，如果喜歡請多多關注，下次小編更加努力，謝謝您的欣賞。希望下次還能看見您