'開“豪車”上班怕被老闆看到？這幾款豪華中小型SUV低調又有內涵'

作者：伊帥

如今，中小型豪華SUV越來越受到年輕消費者的追捧，因為這不僅滿足了他們要的“面子”問題，同時也帶來了更多的實用性。以往我們會認為購買這部分車型的消費者大部分們都是男性，但其實在購車用戶中女性消費者的佔比也達到了三至四成。不過，無論是男性還是女性，對於剛步入工作崗位或是工作時間不長的年輕消費者來說，開一款“豪車”上班自然會比較引人注目，尤其是BBA這三個品牌的車型，就顯得更加高調了。

那麼，滿足這部分消費群體最好的解決辦法其實就是關注第二陣營的豪華品牌，因為在這個陣營中的車型同樣兼顧了“面子”與“裡子”的問題。比如今天我們為大家帶來的雷克薩斯UX、沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4就是屬於這樣的三款車型。那麼，這三款車型相比究竟會碰撞出怎樣的火花，哪款又比較注重女性消費者的日常使用呢？我們來一探究竟。

其實這三款車型從外觀方面來說幾乎都無可挑剔，雷克薩斯UX作為雷克薩斯旗下最新的車型，其應用了目前許多家族式的設計，比如前臉紡錘形的進氣格柵、車側外後視鏡的造型以及新加入的貫穿式後尾燈組，十分符合當下的流行設計趨勢。

沃爾沃XC40它在外觀上延續了之前進口版本車型的設計，“雷神之錘”日間行車燈、19寸輪圈、“維京之斧”L型尾燈都體現了沃爾沃在細節上的把控。

而凱迪拉克XT4，其擁有兩種不同風格設計的前臉，同時配備了主動式進氣格柵，再加上同級少有的20寸輪圈以及車尾部直列式飛翼尾燈，整體給人一種年輕時尚的感覺。

那麼，如何評判它們的差異，還是要從它們的車身尺寸入手。同為中小型豪華SUV的雷克薩斯UX的車身尺寸為4494/1840/1520mm，軸距為2640mm；沃爾沃XC40的車身尺寸為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm；凱迪拉克XT4車身尺寸為4600/1881/1627mm，軸距為2779mm。不難看出，凱迪拉克XT4在車身長度和軸距方面都大幅領先了另外兩位對手，而這帶來的好處就是讓其擁有更充足的乘坐空間。比如，當你下班時想帶上同事或者三五好友一起去吃飯，或是一起去運動，空間方面的優勢一下就被顯露出來，也許五個人的乘坐場景比較少，但如果戶外運動，運動裝備能輕鬆放得下才是最重要的。

在內飾方面，三款車型無論是從整體的設計還是從做工用料方面來說依然能體現出這個級別應有的水準，但這並不是我們關注的重點，我們所關注的是其在科技配置方面的應用，畢竟年輕消費者在這方面還是有一定需求的。

雷克薩斯UX在科技配置方面的體現主要是其配備的10.3英寸中控屏，但它出現在頂配車型上，其餘車型均為7英寸。而這塊屏幕所搭載的車機系統，儘管它的功能已經比較豐富了，但並不支持蘋果的CarPlay和百度的CarLife功能，這對於主打年輕消費群體的它來說有些顯得格格不入。再有就是控制這塊中控屏的Remote Touch觸控板，對於此前非雷克薩斯的車主來說可能需要一段時間才能適應。

沃爾沃XC40的在科技配置方面的體現是其全系標配的12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸中控屏。但是，由於中控屏所搭載的系統缺少了車聯網和OTA遠程在線升級的功能，所以同樣稍有些差強人意。

而凱迪拉克XT4相比於另外兩位對手來說在科技配置方面會更加完善一些。其中控臺搭載的那塊8英寸顯示屏匹配了全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE系統，這套系統的功能可以說十分豐富，除了支持語音交互功能，還支持蘋果的CarPlay和百度的CarLife功能，並可實現OTA遠程在線升級。

而就在前不久，上汽通用旗下三大品牌用戶享有的OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量從每年24G大幅擴容至每年100G，算下來平均一個月8G多，想想都有些小激動啊，在車中的這些時間肯定是完全夠用了，也讓無網不成歡的年輕消費者徹底告別了流量焦慮的問題。

此外，針對女性消費者，凱迪拉克XT4還有兩個“福音”配置，一個是前排主副駕遮陽板上配備的柔光雙排LED補光化妝鏡，有了這個配置女性消費者在遇到早上起床起晚了來不及化妝或者在某一個場合需要補妝的時候，能夠輕鬆化解這個問題。

第二個就是其頂配車型上配備的高清流媒體後視鏡（其它配置車型可選裝），它可以將車身後方的廣角影像直接顯示在內後視鏡上，告別後排由於擁有乘客或者行李箱放了大件物品所帶來的視線遮擋問題，讓女性消費者無論是在前行或者是在倒車時都能有一個更好的視線範圍，這也是另外兩位對手所不具備的。

說到這三款車型的動力系統，凱迪拉克XT4無疑是最有誠意的。其全系標配了2.0T可變缸渦輪增壓發動機+9擋手自一體變速器的動力總成，並且無論是從動力參數還是從技術方面來說都佔有很大的優勢。

我們先說這臺發動機，這臺2.0T可變缸渦輪增壓發動機的最大功率達到了177kW，峰值扭矩達到了350Nm。同時，這臺發動機還帶有Tripower可變氣門管理技術，它可根據實際駕駛情況適時切換成“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”三種工作模式，並且這臺發動機滿足了國六B排放標準。此外，凱迪拉克XT4還全系標配了ANC主動降噪靜音技術，在行駛過程中能夠有效的避免外界噪音，在這一點上確實值得稱讚。

而雷克薩斯UX在動力方面的優勢是其提供了一臺2.0L自然吸氣發動機+電動機的油電混合系統，它的綜合最大功率為135kW，工信部公佈的綜合油耗僅為4.6L/100km，在油耗表現上十分喜人，只不過其整體的加速性能優勢並不明顯。

沃爾沃XC40是這三款中動力選擇最豐富的的車型，共提供了搭載1.5T發動機的T3車型，以及搭載了2.0T發動機的T4和T5車型，三種不同的動力參數可以滿足不同消費群體的需求。但是，如果真要是購買這款車型的話，它動力選擇性豐富這個優勢其實也是它的一個劣勢，因為如果你同樣花26萬購買這三款車的入門版車型，你能買到的沃爾沃XC40僅是一款搭載了1.5T三缸發動機技術的T3版本，從性價比方面來說是沒有任何優勢可言的。

寫在最後

其實三款車型通過對比後我們不難發現，在價位幾乎相同，並且都具備高顏值的前提下，雷克薩斯UX擁有的油電混合動力系統能夠帶來較低的油耗表現，沃爾沃XC40擁有的多種動力系統讓購車時的選擇更豐富。而凱迪拉克XT4相對於二者來說無論是從車身尺寸、科技配置還是到動力總成都要佔有一定的優勢，其擁有更高的性價比，也更加符合現在年輕消費者的購車需求。假如正在選車的你在考慮購買這樣一款低調而又有內涵的車，那麼凱迪拉克XT4確實是個不錯的選擇。