'撞一撞，2850萬美元沒咯！史上最貴的車禍都在這了'
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
不過，圖中這兩XJ220就比較悲催了，直直頂在路燈杆上，那位男車主估計在心理盤算著回家後怎麼跟老婆解釋吧…
NO.6 邁凱倫F1
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
不過，圖中這兩XJ220就比較悲催了，直直頂在路燈杆上，那位男車主估計在心理盤算著回家後怎麼跟老婆解釋吧…
NO.6 邁凱倫F1
邁凱倫F1不僅在價格上超過了捷豹XJ220，在極速上也超過後者。2005年時，邁凱倫F1創造了372km/h的世界紀錄。邁凱倫F1一共生產了107輛，售價125萬美元，雖然數量寥寥，但也有一些車“慘遭毒手”。
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
不過，圖中這兩XJ220就比較悲催了，直直頂在路燈杆上，那位男車主估計在心理盤算著回家後怎麼跟老婆解釋吧…
NO.6 邁凱倫F1
邁凱倫F1不僅在價格上超過了捷豹XJ220，在極速上也超過後者。2005年時，邁凱倫F1創造了372km/h的世界紀錄。邁凱倫F1一共生產了107輛，售價125萬美元，雖然數量寥寥，但也有一些車“慘遭毒手”。
比如，著名的“憨豆先生”羅溫·艾金森，現實生活裡的他就是出了名的“豪車屠夫”，他的邁凱倫F1剛買沒多久就撞了，修復好之後，2011年時他又把車給撞了！也是服得五體投地了。同樣難逃厄運的還有他的另一輛阿斯頓馬丁座駕。
NO.5 法拉利Enzo
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
不過，圖中這兩XJ220就比較悲催了，直直頂在路燈杆上，那位男車主估計在心理盤算著回家後怎麼跟老婆解釋吧…
NO.6 邁凱倫F1
邁凱倫F1不僅在價格上超過了捷豹XJ220，在極速上也超過後者。2005年時，邁凱倫F1創造了372km/h的世界紀錄。邁凱倫F1一共生產了107輛，售價125萬美元，雖然數量寥寥，但也有一些車“慘遭毒手”。
比如，著名的“憨豆先生”羅溫·艾金森，現實生活裡的他就是出了名的“豪車屠夫”，他的邁凱倫F1剛買沒多久就撞了，修復好之後，2011年時他又把車給撞了！也是服得五體投地了。同樣難逃厄運的還有他的另一輛阿斯頓馬丁座駕。
NO.5 法拉利Enzo
法拉利Enzo絕對是豪車車禍榜上最經常出現的名字，統計在案的事故就已經有14起了，按照每輛車130萬美元售價計算，這麼多起車禍的損失價值超過2000萬美元！
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
不過，圖中這兩XJ220就比較悲催了，直直頂在路燈杆上，那位男車主估計在心理盤算著回家後怎麼跟老婆解釋吧…
NO.6 邁凱倫F1
邁凱倫F1不僅在價格上超過了捷豹XJ220，在極速上也超過後者。2005年時，邁凱倫F1創造了372km/h的世界紀錄。邁凱倫F1一共生產了107輛，售價125萬美元，雖然數量寥寥，但也有一些車“慘遭毒手”。
比如，著名的“憨豆先生”羅溫·艾金森，現實生活裡的他就是出了名的“豪車屠夫”，他的邁凱倫F1剛買沒多久就撞了，修復好之後，2011年時他又把車給撞了！也是服得五體投地了。同樣難逃厄運的還有他的另一輛阿斯頓馬丁座駕。
NO.5 法拉利Enzo
法拉利Enzo絕對是豪車車禍榜上最經常出現的名字，統計在案的事故就已經有14起了，按照每輛車130萬美元售價計算，這麼多起車禍的損失價值超過2000萬美元！
其中最出名的一起事故發生在2005年，綽號“肥七”的車主Eriksson駕駛著法拉利Enzo以315km/h的速度在美國馬里布撞車，於是車子就變成了這樣…
NO.4 布加迪威龍
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
不過，圖中這兩XJ220就比較悲催了，直直頂在路燈杆上，那位男車主估計在心理盤算著回家後怎麼跟老婆解釋吧…
NO.6 邁凱倫F1
邁凱倫F1不僅在價格上超過了捷豹XJ220，在極速上也超過後者。2005年時，邁凱倫F1創造了372km/h的世界紀錄。邁凱倫F1一共生產了107輛，售價125萬美元，雖然數量寥寥，但也有一些車“慘遭毒手”。
比如，著名的“憨豆先生”羅溫·艾金森，現實生活裡的他就是出了名的“豪車屠夫”，他的邁凱倫F1剛買沒多久就撞了，修復好之後，2011年時他又把車給撞了！也是服得五體投地了。同樣難逃厄運的還有他的另一輛阿斯頓馬丁座駕。
NO.5 法拉利Enzo
法拉利Enzo絕對是豪車車禍榜上最經常出現的名字，統計在案的事故就已經有14起了，按照每輛車130萬美元售價計算，這麼多起車禍的損失價值超過2000萬美元！
其中最出名的一起事故發生在2005年，綽號“肥七”的車主Eriksson駕駛著法拉利Enzo以315km/h的速度在美國馬里布撞車，於是車子就變成了這樣…
NO.4 布加迪威龍
布加迪威龍是史上最貴的汽車，最便宜的車型售價也要160萬美元，可是它竟然排不上豪車車禍榜單的前三名。布加迪威龍只限量生產了300輛，而且已經有2輛被撞毀。
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
不過，圖中這兩XJ220就比較悲催了，直直頂在路燈杆上，那位男車主估計在心理盤算著回家後怎麼跟老婆解釋吧…
NO.6 邁凱倫F1
邁凱倫F1不僅在價格上超過了捷豹XJ220，在極速上也超過後者。2005年時，邁凱倫F1創造了372km/h的世界紀錄。邁凱倫F1一共生產了107輛，售價125萬美元，雖然數量寥寥，但也有一些車“慘遭毒手”。
比如，著名的“憨豆先生”羅溫·艾金森，現實生活裡的他就是出了名的“豪車屠夫”，他的邁凱倫F1剛買沒多久就撞了，修復好之後，2011年時他又把車給撞了！也是服得五體投地了。同樣難逃厄運的還有他的另一輛阿斯頓馬丁座駕。
NO.5 法拉利Enzo
法拉利Enzo絕對是豪車車禍榜上最經常出現的名字，統計在案的事故就已經有14起了，按照每輛車130萬美元售價計算，這麼多起車禍的損失價值超過2000萬美元！
其中最出名的一起事故發生在2005年，綽號“肥七”的車主Eriksson駕駛著法拉利Enzo以315km/h的速度在美國馬里布撞車，於是車子就變成了這樣…
NO.4 布加迪威龍
布加迪威龍是史上最貴的汽車，最便宜的車型售價也要160萬美元，可是它竟然排不上豪車車禍榜單的前三名。布加迪威龍只限量生產了300輛，而且已經有2輛被撞毀。
圖裡的這輛就是第一輛撞毀的布加迪威龍，當時車速是162km/h，由於下雨路面溼滑，才導致悲劇，最悲劇的是車主才剛剛提車一週。
NO.3 1959年法拉利250 GT TDF版
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
不過，圖中這兩XJ220就比較悲催了，直直頂在路燈杆上，那位男車主估計在心理盤算著回家後怎麼跟老婆解釋吧…
NO.6 邁凱倫F1
邁凱倫F1不僅在價格上超過了捷豹XJ220，在極速上也超過後者。2005年時，邁凱倫F1創造了372km/h的世界紀錄。邁凱倫F1一共生產了107輛，售價125萬美元，雖然數量寥寥，但也有一些車“慘遭毒手”。
比如，著名的“憨豆先生”羅溫·艾金森，現實生活裡的他就是出了名的“豪車屠夫”，他的邁凱倫F1剛買沒多久就撞了，修復好之後，2011年時他又把車給撞了！也是服得五體投地了。同樣難逃厄運的還有他的另一輛阿斯頓馬丁座駕。
NO.5 法拉利Enzo
法拉利Enzo絕對是豪車車禍榜上最經常出現的名字，統計在案的事故就已經有14起了，按照每輛車130萬美元售價計算，這麼多起車禍的損失價值超過2000萬美元！
其中最出名的一起事故發生在2005年，綽號“肥七”的車主Eriksson駕駛著法拉利Enzo以315km/h的速度在美國馬里布撞車，於是車子就變成了這樣…
NO.4 布加迪威龍
布加迪威龍是史上最貴的汽車，最便宜的車型售價也要160萬美元，可是它竟然排不上豪車車禍榜單的前三名。布加迪威龍只限量生產了300輛，而且已經有2輛被撞毀。
圖裡的這輛就是第一輛撞毀的布加迪威龍，當時車速是162km/h，由於下雨路面溼滑，才導致悲劇，最悲劇的是車主才剛剛提車一週。
NO.3 1959年法拉利250 GT TDF版
能夠入選前三名的都不是龍套豪車了。這輛1959年產的法拉利就是一款重磅車型，而且是250 GT的環法紀念版（Tour de France），165萬美元的價格對於這樣一輛值得收藏的車型並不算高。
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
不過，圖中這兩XJ220就比較悲催了，直直頂在路燈杆上，那位男車主估計在心理盤算著回家後怎麼跟老婆解釋吧…
NO.6 邁凱倫F1
邁凱倫F1不僅在價格上超過了捷豹XJ220，在極速上也超過後者。2005年時，邁凱倫F1創造了372km/h的世界紀錄。邁凱倫F1一共生產了107輛，售價125萬美元，雖然數量寥寥，但也有一些車“慘遭毒手”。
比如，著名的“憨豆先生”羅溫·艾金森，現實生活裡的他就是出了名的“豪車屠夫”，他的邁凱倫F1剛買沒多久就撞了，修復好之後，2011年時他又把車給撞了！也是服得五體投地了。同樣難逃厄運的還有他的另一輛阿斯頓馬丁座駕。
NO.5 法拉利Enzo
法拉利Enzo絕對是豪車車禍榜上最經常出現的名字，統計在案的事故就已經有14起了，按照每輛車130萬美元售價計算，這麼多起車禍的損失價值超過2000萬美元！
其中最出名的一起事故發生在2005年，綽號“肥七”的車主Eriksson駕駛著法拉利Enzo以315km/h的速度在美國馬里布撞車，於是車子就變成了這樣…
NO.4 布加迪威龍
布加迪威龍是史上最貴的汽車，最便宜的車型售價也要160萬美元，可是它竟然排不上豪車車禍榜單的前三名。布加迪威龍只限量生產了300輛，而且已經有2輛被撞毀。
圖裡的這輛就是第一輛撞毀的布加迪威龍，當時車速是162km/h，由於下雨路面溼滑，才導致悲劇，最悲劇的是車主才剛剛提車一週。
NO.3 1959年法拉利250 GT TDF版
能夠入選前三名的都不是龍套豪車了。這輛1959年產的法拉利就是一款重磅車型，而且是250 GT的環法紀念版（Tour de France），165萬美元的價格對於這樣一輛值得收藏的車型並不算高。
這輛車是在2003年舉辦的“殼牌-法拉利-瑪莎拉蒂老爺車挑戰賽”中出的事故，不過看到圖中車主淡定的表情，也就放心了。
NO.2 法拉利250 GT Spyder
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
不過，圖中這兩XJ220就比較悲催了，直直頂在路燈杆上，那位男車主估計在心理盤算著回家後怎麼跟老婆解釋吧…
NO.6 邁凱倫F1
邁凱倫F1不僅在價格上超過了捷豹XJ220，在極速上也超過後者。2005年時，邁凱倫F1創造了372km/h的世界紀錄。邁凱倫F1一共生產了107輛，售價125萬美元，雖然數量寥寥，但也有一些車“慘遭毒手”。
比如，著名的“憨豆先生”羅溫·艾金森，現實生活裡的他就是出了名的“豪車屠夫”，他的邁凱倫F1剛買沒多久就撞了，修復好之後，2011年時他又把車給撞了！也是服得五體投地了。同樣難逃厄運的還有他的另一輛阿斯頓馬丁座駕。
NO.5 法拉利Enzo
法拉利Enzo絕對是豪車車禍榜上最經常出現的名字，統計在案的事故就已經有14起了，按照每輛車130萬美元售價計算，這麼多起車禍的損失價值超過2000萬美元！
其中最出名的一起事故發生在2005年，綽號“肥七”的車主Eriksson駕駛著法拉利Enzo以315km/h的速度在美國馬里布撞車，於是車子就變成了這樣…
NO.4 布加迪威龍
布加迪威龍是史上最貴的汽車，最便宜的車型售價也要160萬美元，可是它竟然排不上豪車車禍榜單的前三名。布加迪威龍只限量生產了300輛，而且已經有2輛被撞毀。
圖裡的這輛就是第一輛撞毀的布加迪威龍，當時車速是162km/h，由於下雨路面溼滑，才導致悲劇，最悲劇的是車主才剛剛提車一週。
NO.3 1959年法拉利250 GT TDF版
能夠入選前三名的都不是龍套豪車了。這輛1959年產的法拉利就是一款重磅車型，而且是250 GT的環法紀念版（Tour de France），165萬美元的價格對於這樣一輛值得收藏的車型並不算高。
這輛車是在2003年舉辦的“殼牌-法拉利-瑪莎拉蒂老爺車挑戰賽”中出的事故，不過看到圖中車主淡定的表情，也就放心了。
NO.2 法拉利250 GT Spyder
2008年5月18日，在一次拍賣中，一輛黑色的法拉利250 GT Spyder以10,894,900美元的價格成交。
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
不過，圖中這兩XJ220就比較悲催了，直直頂在路燈杆上，那位男車主估計在心理盤算著回家後怎麼跟老婆解釋吧…
NO.6 邁凱倫F1
邁凱倫F1不僅在價格上超過了捷豹XJ220，在極速上也超過後者。2005年時，邁凱倫F1創造了372km/h的世界紀錄。邁凱倫F1一共生產了107輛，售價125萬美元，雖然數量寥寥，但也有一些車“慘遭毒手”。
比如，著名的“憨豆先生”羅溫·艾金森，現實生活裡的他就是出了名的“豪車屠夫”，他的邁凱倫F1剛買沒多久就撞了，修復好之後，2011年時他又把車給撞了！也是服得五體投地了。同樣難逃厄運的還有他的另一輛阿斯頓馬丁座駕。
NO.5 法拉利Enzo
法拉利Enzo絕對是豪車車禍榜上最經常出現的名字，統計在案的事故就已經有14起了，按照每輛車130萬美元售價計算，這麼多起車禍的損失價值超過2000萬美元！
其中最出名的一起事故發生在2005年，綽號“肥七”的車主Eriksson駕駛著法拉利Enzo以315km/h的速度在美國馬里布撞車，於是車子就變成了這樣…
NO.4 布加迪威龍
布加迪威龍是史上最貴的汽車，最便宜的車型售價也要160萬美元，可是它竟然排不上豪車車禍榜單的前三名。布加迪威龍只限量生產了300輛，而且已經有2輛被撞毀。
圖裡的這輛就是第一輛撞毀的布加迪威龍，當時車速是162km/h，由於下雨路面溼滑，才導致悲劇，最悲劇的是車主才剛剛提車一週。
NO.3 1959年法拉利250 GT TDF版
能夠入選前三名的都不是龍套豪車了。這輛1959年產的法拉利就是一款重磅車型，而且是250 GT的環法紀念版（Tour de France），165萬美元的價格對於這樣一輛值得收藏的車型並不算高。
這輛車是在2003年舉辦的“殼牌-法拉利-瑪莎拉蒂老爺車挑戰賽”中出的事故，不過看到圖中車主淡定的表情，也就放心了。
NO.2 法拉利250 GT Spyder
2008年5月18日，在一次拍賣中，一輛黑色的法拉利250 GT Spyder以10,894,900美元的價格成交。
圖中這輛紅色的250 GT Spyder就比較可憐了，車主把它存放在海邊的車庫裡，可是颶風突然來襲，導致大火，車輛被燒燬，1000多萬美元的車說沒就沒了。
NO.1 法拉利250 GTO
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
不過，圖中這兩XJ220就比較悲催了，直直頂在路燈杆上，那位男車主估計在心理盤算著回家後怎麼跟老婆解釋吧…
NO.6 邁凱倫F1
邁凱倫F1不僅在價格上超過了捷豹XJ220，在極速上也超過後者。2005年時，邁凱倫F1創造了372km/h的世界紀錄。邁凱倫F1一共生產了107輛，售價125萬美元，雖然數量寥寥，但也有一些車“慘遭毒手”。
比如，著名的“憨豆先生”羅溫·艾金森，現實生活裡的他就是出了名的“豪車屠夫”，他的邁凱倫F1剛買沒多久就撞了，修復好之後，2011年時他又把車給撞了！也是服得五體投地了。同樣難逃厄運的還有他的另一輛阿斯頓馬丁座駕。
NO.5 法拉利Enzo
法拉利Enzo絕對是豪車車禍榜上最經常出現的名字，統計在案的事故就已經有14起了，按照每輛車130萬美元售價計算，這麼多起車禍的損失價值超過2000萬美元！
其中最出名的一起事故發生在2005年，綽號“肥七”的車主Eriksson駕駛著法拉利Enzo以315km/h的速度在美國馬里布撞車，於是車子就變成了這樣…
NO.4 布加迪威龍
布加迪威龍是史上最貴的汽車，最便宜的車型售價也要160萬美元，可是它竟然排不上豪車車禍榜單的前三名。布加迪威龍只限量生產了300輛，而且已經有2輛被撞毀。
圖裡的這輛就是第一輛撞毀的布加迪威龍，當時車速是162km/h，由於下雨路面溼滑，才導致悲劇，最悲劇的是車主才剛剛提車一週。
NO.3 1959年法拉利250 GT TDF版
能夠入選前三名的都不是龍套豪車了。這輛1959年產的法拉利就是一款重磅車型，而且是250 GT的環法紀念版（Tour de France），165萬美元的價格對於這樣一輛值得收藏的車型並不算高。
這輛車是在2003年舉辦的“殼牌-法拉利-瑪莎拉蒂老爺車挑戰賽”中出的事故，不過看到圖中車主淡定的表情，也就放心了。
NO.2 法拉利250 GT Spyder
2008年5月18日，在一次拍賣中，一輛黑色的法拉利250 GT Spyder以10,894,900美元的價格成交。
圖中這輛紅色的250 GT Spyder就比較可憐了，車主把它存放在海邊的車庫裡，可是颶風突然來襲，導致大火，車輛被燒燬，1000多萬美元的車說沒就沒了。
NO.1 法拉利250 GTO
終極車禍終於來了！被認為集法拉利設計理念和核心元素為一身的250 GTO（1962—1964年產），絕逼是法拉利車迷心中的瑰寶。2008年時，一位英國人曾以2850萬美元的價格競拍到一輛250 GTO。
動輒上百萬、上千萬的豪車呼嘯而過時，總能吸引大家的眼球。不過豪車一旦發生事故，就會產生價格不菲的維修費用甚至報廢掉，且看本文收集的史上最昂貴的汽車車禍。
上百萬、上千萬的豪車一旦發生碰撞事故，維修費用少說也要幾十萬，當然上百萬的也不在少數，而且堪比藝術品的豪車被撞得稀爛，看起來怎麼都有點可惜啊。
NO.10 布加迪 EB110
Bugatti EB110全球限量生產了95輛，當時售價48萬美元，實際收藏價值可想而知。
這輛1992年產的Bugatti EB110是在進行例行檢查時發生碰撞的，當時開車的維修技師聲稱路面有油漬，導致車輛側滑，撞向路邊的。
車輛的最終維修費用超過50萬美元。不知道車子的主人聽到消息時會是什麼樣的反應。
NO.9 帕加尼Zonda C12S
Zonda C12S是C12的後續車型，2001年上市，採用中置發動機後輪驅動，搭載了奔馳的排氣量為7.3升的V12 AMG發動機。
這次碰撞事故發生在中國香港，車主是在凌晨時撞車，估計當時的車速肯定低不了，這一撞，一下子就白扔了65萬美元。
NO.8 奔馳SL300
SL300擁有非常出名的鷗翼式車門，如今它的收藏價值絕對超過100萬美元。這輛發生車禍的SL300並不是日常行駛時造成的，而是車主“主動”造成的。
在墨西哥傳統的街道賽車比賽La Carrera Panamericana裡，只有1965年以前老爺車才能參賽，而這輛車就是在比賽中失控後撞車，維修費用75萬美元。
NO.7 捷豹XJ220
排名榜單第7名的是這輛捷豹XJ220，損失達到100萬美元。XJ220曾創下量產車最高時速348km/h的世界紀錄。
不過，圖中這兩XJ220就比較悲催了，直直頂在路燈杆上，那位男車主估計在心理盤算著回家後怎麼跟老婆解釋吧…
NO.6 邁凱倫F1
邁凱倫F1不僅在價格上超過了捷豹XJ220，在極速上也超過後者。2005年時，邁凱倫F1創造了372km/h的世界紀錄。邁凱倫F1一共生產了107輛，售價125萬美元，雖然數量寥寥，但也有一些車“慘遭毒手”。
比如，著名的“憨豆先生”羅溫·艾金森，現實生活裡的他就是出了名的“豪車屠夫”，他的邁凱倫F1剛買沒多久就撞了，修復好之後，2011年時他又把車給撞了！也是服得五體投地了。同樣難逃厄運的還有他的另一輛阿斯頓馬丁座駕。
NO.5 法拉利Enzo
法拉利Enzo絕對是豪車車禍榜上最經常出現的名字，統計在案的事故就已經有14起了，按照每輛車130萬美元售價計算，這麼多起車禍的損失價值超過2000萬美元！
其中最出名的一起事故發生在2005年，綽號“肥七”的車主Eriksson駕駛著法拉利Enzo以315km/h的速度在美國馬里布撞車，於是車子就變成了這樣…
NO.4 布加迪威龍
布加迪威龍是史上最貴的汽車，最便宜的車型售價也要160萬美元，可是它竟然排不上豪車車禍榜單的前三名。布加迪威龍只限量生產了300輛，而且已經有2輛被撞毀。
圖裡的這輛就是第一輛撞毀的布加迪威龍，當時車速是162km/h，由於下雨路面溼滑，才導致悲劇，最悲劇的是車主才剛剛提車一週。
NO.3 1959年法拉利250 GT TDF版
能夠入選前三名的都不是龍套豪車了。這輛1959年產的法拉利就是一款重磅車型，而且是250 GT的環法紀念版（Tour de France），165萬美元的價格對於這樣一輛值得收藏的車型並不算高。
這輛車是在2003年舉辦的“殼牌-法拉利-瑪莎拉蒂老爺車挑戰賽”中出的事故，不過看到圖中車主淡定的表情，也就放心了。
NO.2 法拉利250 GT Spyder
2008年5月18日，在一次拍賣中，一輛黑色的法拉利250 GT Spyder以10,894,900美元的價格成交。
圖中這輛紅色的250 GT Spyder就比較可憐了，車主把它存放在海邊的車庫裡，可是颶風突然來襲，導致大火，車輛被燒燬，1000多萬美元的車說沒就沒了。
NO.1 法拉利250 GTO
終極車禍終於來了！被認為集法拉利設計理念和核心元素為一身的250 GTO（1962—1964年產），絕逼是法拉利車迷心中的瑰寶。2008年時，一位英國人曾以2850萬美元的價格競拍到一輛250 GTO。
一般人看來，擁有這樣一輛車乾脆不要開上路了，擺在家裡當做裝飾就好了，可是任性的車主偏要開上路，結果就追尾了，一輛車的損失超過14輛法拉利Enzo售價的總和！
看完這些肯定有人表示不服：明明當今世界三大超跑都在中國已經完成首撞，為什麼卻隻字不提？
沒錯，2014年12月保時捷918 Spyder國內首撞，2015年4月法拉利LaFerrari國內首撞，2016年4月，邁凱輪P1國內首撞，不過這些事故比起上面這些豪華老爺車真不算事兒，看來以後遇到老爺車還是躲著點好。