引言：現款寶馬3系自從2012年上市至今已經有7年之久，憑藉出色的操控性和外觀設計贏得了廣大消費者好評，更是賦予了它“駕駛者之車”的美譽，但是因為多年未換代的緣故現款寶馬3系產品力也出現了下滑，只能依靠終端數萬優惠價格來維持它的銷量，為此推出了第七代寶馬3系車型來穩固它的銷量與地位。
從目前所掌握到的消息分析來看第七代寶馬3系將會在5月份投產，而現款寶馬3系也將會在本月停產，全新一代寶馬3系的到來也贏得了眾多消費者認可，今天咱們就對全新一代寶馬3系做一次較為詳細的解析，看看它能否用實力叫板奧迪A4L，奔馳C級等車型。
率先在海外上市銷售（英國）的全新一代寶馬3系（代號G20）以寶馬320i與330i版本車型為了其售價分別為32.220英鎊/37.660英鎊（分別摺合人民為28.42萬-33.22萬）這樣的售價相比現款寶馬3系來看基本一致（終端之後售價）。
新一代寶馬3系實車現身，實車真容讓人眼前一亮。
作為換代車型新一代寶馬3系的整車外觀頗具視覺美感外觀更加運動，精緻的中網進氣格柵與兩側前大燈結合，格柵/前包圍/引擎蓋上隆起的筋線都帶來了極為不錯的視覺衝擊力，車身側面經典的“霍夫邁斯特拐角”也進行了調整和優化，此外，重新設計的車尾更加修長更細膩，運動感之外凸顯出了豪華感，在師哥看來新一代寶馬3系的整體造型犀利但不凶狠大氣卻又不張揚。
基於寶馬CLAR後驅平臺打造而來的新一代寶馬3系與寶馬5系/寶馬7系出自同一平臺進行打造，這樣意味著新一代寶馬3系的操控性與安全性將會再次提升，與此同時，新一代寶馬3系尺寸也進行升級長寬高分別為4709/1827/1442mm，車身長度相比現款增加了76mm，車身寬度增加了42mm，軸距則增加了41mm達到了2851mm，當然這是海外版車型尺寸，根據此前公佈的國產新一代寶馬3系的尺寸來看完全可以滿足日常需求（4829/1827/1463mm軸距為2961mm）。
內飾設計採用了寶馬家族最新的設計元素，使得內飾質感和豪華感有所提升，值得一提的是新款寶馬3系取消了機械手剎，增加了電子手剎，詳細配置目前還未公佈，還需進一步確定，作為換代車型新一代寶馬3系的配置一定不會讓大家失望。
在動力上海外版採用了1.5T三缸機與2.0T高低功率發動機，最大功率為152馬力/209馬力/269馬力，傳動方面全系匹配了採埃孚8AT變速箱，國產版動力參數目前還未公佈。
師哥講真，新一代寶馬3系相比競爭車型奧迪A4L/奔馳C級來看更加產品力，不論是外觀尺寸內飾設計以及動力搭配都表明了它的產品力，如果國產版全新一代寶馬3系與英國地區那樣28萬起售的話，你是否願意為它買單呢？奔馳C級與奧迪A4L拿什麼來比呢？
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