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前兩年可以說是國內汽車行業最為巔峰的時期,但是自今年以來,國內的家用車市場基本上已處於飽和的狀態了,買車的人早已沒有往年那麼多,所以各大汽車廠商都出現了供過於求的狀態,為了在這個激烈的市場中依然佔有一席之地,或者說為了維持較為可觀的銷量,很多車企都在不斷將旗下車型的售價降低,這點在一些豪華品牌車型上最為明顯。

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我們今天的主角車型-東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L就是一個較為典型的例子了,東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L作為一款日系豪華品牌旗下的轎車,它最低配車型的原價為26.5萬,這個起售價在同級中已經不算高的了,但是現在在終端市場,它最低配車型的售價已經降到了22萬左右,甚至少數地區還會更低,這樣的售價完全可以說是變親民了,畢竟22萬放在以前只能買到一些普通合資品牌的邁騰,凱美瑞等車型,並且東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L的口碑長期以來都是比較好的,加上親民的售價使得很多車主都果斷放棄了同級的寶馬3系等車型而選擇了它,那麼東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L與同級的寶馬3系等車型相比有些什麼優劣勢,這臺車又有些什麼具體的優缺點呢?帶著這兩個問題我們一起先來看看車。

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車輛配置部分,東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L全系標配的配置有:6氣囊,胎壓報警,esp,倒車雷達,定速巡航,上坡輔助,發動機啟停技術,電動天窗,無鑰匙啟動,主動降噪,主副駕電調座椅,兩塊中控液晶顯示屏,LED日行燈,自動頭燈,全車車窗一鍵升降,防紫外線玻璃,速度感應式雨刮,自動空調,後座出風口等,配置還是較為豐富的。

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我們今天的主角車型-東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L就是一個較為典型的例子了,東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L作為一款日系豪華品牌旗下的轎車,它最低配車型的原價為26.5萬,這個起售價在同級中已經不算高的了,但是現在在終端市場,它最低配車型的售價已經降到了22萬左右,甚至少數地區還會更低,這樣的售價完全可以說是變親民了,畢竟22萬放在以前只能買到一些普通合資品牌的邁騰,凱美瑞等車型,並且東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L的口碑長期以來都是比較好的,加上親民的售價使得很多車主都果斷放棄了同級的寶馬3系等車型而選擇了它,那麼東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L與同級的寶馬3系等車型相比有些什麼優劣勢,這臺車又有些什麼具體的優缺點呢?帶著這兩個問題我們一起先來看看車。

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英菲尼迪的車在外觀的設計上相較於同級的其它品牌車型來說是要顯得更加的年輕運動一些的,東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L也是如此,它前臉部分採用的是傳統的家族式的設計,梯形的進氣格柵比較的具有張力,配合上兩邊犀利的頭燈組,使得車頭看起來運動感十足,並且在進氣格柵的周圍還用到了鍍鉻飾條的包邊,甚至格柵內部的網狀也是用到了鍍鉻的裝飾,這樣的設計讓整張前臉顯得很有檔次感。

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東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L車身側面的設計也是一樣比較動感的,間斷式的腰線採用了較為明顯的外凸的設計,看起來比較的具有動感,而長車頭加短車尾的設計也在一定程度上增添了車側的運動性;在車身尺寸方面,東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L的長寬高為:4867*1823*1456mm,軸距為:2898mm,定位於中型轎車,這樣的尺寸表現在車長部分與同級的寶馬3系長軸版車型相比是有著明顯優勢的,但是在軸距方面卻又是處於劣勢的。

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內飾部分,東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L整個內飾用的是純黑的內飾配色,我個人覺得如果能將內飾配色換成雙色,活用不同於黑色的顏色加以點綴的話整體的內飾檔次感還會得以提升,並且看起來的視覺效果也會更高;東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L因為車長達到了4867mm,所以,不論是後排空間還是後備箱的空間都是較為寬敞的。

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車輛配置部分,東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L全系標配的配置有:6氣囊,胎壓報警,esp,倒車雷達,定速巡航,上坡輔助,發動機啟停技術,電動天窗,無鑰匙啟動,主動降噪,主副駕電調座椅,兩塊中控液晶顯示屏,LED日行燈,自動頭燈,全車車窗一鍵升降,防紫外線玻璃,速度感應式雨刮,自動空調,後座出風口等,配置還是較為豐富的。

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動力部分,東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機,這臺發動機最大馬力為211匹,峰值扭矩為350N.m,而和這臺發動機相匹配的是7擋手自一體變速箱,並且搭載這套動力總車的車型均符合國六的排放標準;底盤部分,東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L採用了前獨立雙叉後多連桿的獨立懸架結構,並且前後懸架都有橫向穩定杆,而驅動方式全系均為前置後驅。

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前兩年可以說是國內汽車行業最為巔峰的時期,但是自今年以來,國內的家用車市場基本上已處於飽和的狀態了,買車的人早已沒有往年那麼多,所以各大汽車廠商都出現了供過於求的狀態,為了在這個激烈的市場中依然佔有一席之地,或者說為了維持較為可觀的銷量,很多車企都在不斷將旗下車型的售價降低,這點在一些豪華品牌車型上最為明顯。

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東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L車身側面的設計也是一樣比較動感的,間斷式的腰線採用了較為明顯的外凸的設計,看起來比較的具有動感,而長車頭加短車尾的設計也在一定程度上增添了車側的運動性;在車身尺寸方面,東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L的長寬高為:4867*1823*1456mm,軸距為:2898mm,定位於中型轎車,這樣的尺寸表現在車長部分與同級的寶馬3系長軸版車型相比是有著明顯優勢的,但是在軸距方面卻又是處於劣勢的。

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動力部分,東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機,這臺發動機最大馬力為211匹,峰值扭矩為350N.m,而和這臺發動機相匹配的是7擋手自一體變速箱,並且搭載這套動力總車的車型均符合國六的排放標準;底盤部分,東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L採用了前獨立雙叉後多連桿的獨立懸架結構,並且前後懸架都有橫向穩定杆,而驅動方式全系均為前置後驅。

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綜上所述,並且在結合了一部分的車主口碑之後,總結出了東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L的具體優缺點如下:

優點:第一點是相加比不錯;第二點是空間寬敞;第三點是動力滿意;第四點是座椅舒適。

缺點:第一點是轉向輕重不合理;第二點是油耗較高;第三點是胎噪大;第四點是車漆薄。

最後,如果是你買同級別的豪華品牌轎車你會選擇東風英菲尼迪-英菲尼迪Q50L還是寶馬3系等其它品牌車型呢?歡迎在下方評論留言。

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