'杭州堂堂“新一線城市”，卻沒有太古裡、IFS！是消費力不夠？'

1^st

“杭州要建100個城市綜合體！”

2008年，堅定的口號穿透城市上空，杭州的商業版圖迎來一場全新革命。

在當年規劃的100個綜合體中，除了商業綜合體，還有交通綜合體、旅遊綜合體等不同形態。不過，商業顯然是最精彩也最令人期待的一部分。

時鐘撥到2019年，夢想逐步照進現實。光是商業這一部分，如果將目前全杭州的商場、綜合體統統算到一起，數量恐怕早就突破100了。

圖源網絡

在數量之外，重量級玩家如新世界、新鴻基等商業大鱷的加入，也使得杭州的商業版圖朝著世界級、多元化的方向不斷髮展。

欣喜的同時，也有質疑的聲音：杭州這座城市，究竟需不需要這麼多的綜合體？杭州人的消費水平，能夠跟得上世界級的綜合體嗎？

2^nd

“購物何須東奔西走，景福百貨應有盡有。”

上個世紀八九十年代，景福百貨、天工藝苑、工聯商廈、杭州解百、杭州百大、杭州大廈、國大百貨等一系列老牌商場相繼興起，杭州的商業史緩緩打開篇章。

在綜合體還未誕生之前，杭州的商業一直是百貨和傳統商場的天下。

那時候，在百貨大樓買買日用品、挑挑新衣服是件很“洋氣”的事情，甚至坐坐自動扶梯，也充滿了樂趣。

穿著正裝的售貨員阿姨、來回巡邏的保安叔叔、自動升降的扶手電梯……時至今日，在老杭州人心中，這幅泛黃的畫面依然是“白月光”般的存在。

2008年，杭州提出“建設100座城市綜合體”的目標，決心從旅遊城市向高端休閒度假型城市轉變。

於是，在百貨業態走過最輝煌的時代後，杭州迎來了第一個真正意義上的綜合體。

2010年，錢江新城萬象城開業，杭州人第一次接觸到shopping mall：在百老匯看一場院線大片，在滑冰場來一次盡情的溜冰，或者去別緻的餐廳享受一頓美食——各種類型的消費需求都能在這座綜合體裡得到足滿。

錢江新城萬象城（圖源網絡）

從此，杭州人的消費習慣發生巨大變化，更新鮮、更好玩的消費空間成為主流追求。

市場需求的變化與發展，直接導致了綜合體的快速擴張。

萬象城之後，萬達廣場、永旺夢樂城、西溪印象城、龍湖金沙天街……一連串綜合體項目先後落地，杭州的商業版圖被打開，遍地開花。

與此同時，老牌商場的舞臺卻逐漸暗淡。

“杭州城北唯一的百貨大樓”景福百貨，兩次更名重出江湖，卻早已不復往昔風光；曾是華東最大藝術品商場的天工藝苑，因為一場大火改變命運，逐漸消失在大眾視野；創下多個“第一次”的國大百貨，一度是“杭州潮流”的代名詞，卻如刮骨療傷般經歷7次開業，二十幾年來浮浮沉沉……

七堡百貨商店（圖源網絡）

而有著“小上海”之城的七堡百貨商店，也早已成為商業類保護建築，留下滄桑的面容，訴說著往日的繁華。

3^rd

“新事物”還在不斷產生。

2012年11月，地鐵1號線通車，杭州步入“地鐵上蓋綜合體”時代。

2014年，湖濱銀泰in77B區率先實現了“與地鐵無縫對接”的體驗：從人氣最高的龍翔橋站下車，直接可以踏入商場內部。

湖濱銀泰in77（圖源網絡）

隨著地鐵編織成網，萬象城、龍湖金沙天街、嘉裡中心等等綜合體，都升級成為地鐵上蓋。

喜提利好的開發商瞅準機遇，紛紛搶灘杭州商業地產。2016-2017年，杭州的綜合體迎來“井噴”，每年計劃開業的綜合體高達二三十家。

然而，在數量和規模的不斷擴大的同時，危機也悄然而至。

首先是業態的同質化，使得不少綜合體缺乏競爭力，客流量慘淡；此外，電商的崛起，也分流了大量消費力，不少綜合體遭受重創。

在嚴苛的行業環境下，原本計劃開業開工的綜合體，頻頻出現延期、爛尾：崇賢的上億廣場在停工一年多後才得以復工；翁梅的綠地藝尚魔方因招商問題延期開業3年之久；而下沙世茂廣場在經歷了兩次股權變更後，依然沒有復工跡象……

杭州商業綜合體的發展，一度陷入困局。

4^th

2017年9月，遠洋樂堤港開業，依託於藝術購物中心的標籤，在一眾綜合體中脫穎而出。

定位藝術購物中心的遠洋樂堤港（圖源網絡）

同月，以年輕時尚家庭為主要目標客群的龍湖濱江天街開業，特意規劃了近10000㎡的“DIDA嘀嗒城”，涵蓋兒童遊藝城、兒童服裝零售、兒童教育等各類業態。

2018年8月，杭州大悅城正式開門迎客。定位“首座體驗式水岸潮聖購物樂園”的杭州大悅城，將室內滑雪、室內潛水、動物主題公園等業態搬進了商場，圈粉無數，開業首日客流量即突破16萬，總銷售額超過1000萬。

多元化的嘗試，為杭州商業地產注入了一股新鮮血液，也激發了行業靈感，困境中的杭州商業綜合體，也紛紛開始了絕地求生。

就在一系列新業態頻現之際，2018年5月，恆隆地產豪擲107.3億元總價拿下百井坊項目，昔日大佬武林商圈再次迴歸大眾視野。

今年5月，嘉裡梅開二度，以68億元拿下文暉城市之星綜合體；7月，望江新城綜合體被香港新世界以97.92億元的總價摘得；最受關注的江河匯地塊，也由新鴻基與平安聯手，以132.6億元總價拿下。

江河匯綜合體方案效果圖（圖源網絡）

這些高端玩家的加入，在某種程度上重振了杭州商業市場的信心。

畢竟，它們背後的大IP，諸如K11、IFC等等，都是世界級的高端綜合體，一旦入駐，杭州的商業版圖將會變得更加斑斕。

5^th

在港企紛紛落子的同時，不少質疑的聲音也傳來。

有人說，杭州的綜合體已經太多。

誠然，早在2014年，同策諮詢研究部就有報告顯示，杭州人均商業面積已經超過1.5㎡。根據業內標準，一線城市人均零售商業面積應為1㎡、二線城市0.75㎡。

如果單純按照數字判斷，杭州顯然已經呈現“過剩”的狀態。

事實真的如此嗎？

臨平，從只有萬寶城的飢渴到餘之城、臨平銀泰城、華元歡樂城、綠地藝尚魔方、星玖城扎堆，競爭變得異常激烈；

未來科技城在今年迎來一波開業潮，萬達廣場、西溪海港城、華夏之心、歐美金融城二期，加上現有的西溪印象城和親橙裡，呈現密集佈局的態勢；

橋西申花一帶就更為“富足”了：除了大型的城西銀泰城、萬達廣場、遠洋樂堤港、杭州大悅城以外，還有運河上街、D32街區等中小型商業體。

看起來，杭州的綜合體真的有點太多了？

然而，另一邊，濱江區作為高消費人群集中的區域，常年以來卻只有星光大道和星耀城勉強維持需求，直到濱江天街的到來，才稍稍解渴；

一直缺乏商業配套的下沙，甚至可以說是靠著金沙天街實現了板塊品質的提升。2015年9月，金沙天街開業兩天，總客流量已接近30萬人次，總銷售額更是超過1000萬，被壓抑許久的消費需求得到了爆發式地釋放；

更不能忘了城東新城。僅管規劃了港龍城市廣場、東站西子國際、華潤杭州中央車站廣場、杭州之翼，並不算少，但對於城東新城來說，從剛需邁入改善，板塊所需要的不僅僅是姍姍來遲的商業配套，更需要的是與板塊品質匹配的優質綜合體。

縱觀全局，只能用“旱的旱死，澇的澇死”來形容——區域布點不均衡，是杭州商業綜合體的一大痛點。

6^th

另一個爭議的話題，就是杭州人的消費能力。

有人認為，杭州的消費力還撐不起如此龐大的商業格局；也有人表示，世界級的綜合體和杭州的目前消費素質無法匹配。

那麼，杭州人的消費能力，究竟處於什麼水平呢？

今年5月，第一財經發布過一份《2019城市商業魅力排行榜》，也就是眾所周知的“新一線城市排行”。報告顯示，杭州的消費活躍度僅次於上海，超過了其他一線城市。

2019城市魅力排行榜

在城市人活躍度、未來可塑性兩方面，杭州是新一線城市中的冠軍。

報告認為，杭州城市人的活力使得整座城市處於上升通道中，近幾年的商業還將持續發力。

而據第一太平戴維斯數據，2019年第一季度杭州消費品零售總額達到人民幣1382億元，同比上升9.0%。

可見，杭州人的消費能力，並不弱。

7^th

潛力無限的杭州，人人都想佔盡先機。而高端玩家的加入，也意味著商業版圖的競爭將更加激烈。

不過，杭州是否已經準備好了呢？

目前，杭州的商業地產依然存在區域布點不均衡和業態佈局同質化的痛點。此外，綜合體的發展往往需要依賴成熟的居住氛圍，區域的配套設施是否能夠跟得上，也成為推進的關鍵。

一座城市究竟需要多少個綜合體？

——我想，這個問題是沒有標準答案的。

在城市化的進程中，杭州的商業綜合體早就不再是單純以盈利為目的，而是成為城市副中心發展的關鍵一環，在解決區域人群消費需求的同時，肩負著重新定義板塊價值的重任。

在這座美麗的城市裡，重量級的綜合體也將成為城市封面，成為一座世界級的地標。它們點綴的，不只是杭州人的生活，更是杭州的城市能級。

誰掌握了城市綜合體，誰就掌握了城市的命運。如何將這些優質綜合體完美呈現，是城市運營者和開發商需要共同面對的課題。

成都太古裡（圖源網絡）

如今，K11、IFC將要入駐杭州。我們希望，有一天，杭州也能跟上成都、上海的步伐，迎接太古裡和IFS的到來。

杭州人配得上更好的。