從當年的奧體三兄弟，到濱江金茂府最後收官，濱江區一直是一房難求的狀態。據我們瞭解，現在濱江區一套很普通的89方二手房，沒有500萬的預算，怎麼把握的住？
還有，接下來要上市的純新盤，濱江的剛需們更是「望房興嘆」。選擇少，總價高，苦不堪言。
所以要問：杭州哪個區域的購房者買房子最難？
濱江如果說自己是第二，應該沒人敢認第一。那麼，濱江區的剛需，如果只有200萬預算，到底該怎麼買房？
傳統觀念裡，大家會想到之江轉塘。sorry，早就不是兩年前的價格了。如果外溢到蕭山，也都是相對犄角旮旯的位置，很多剛需更是受不了機場的干擾。
還有其他選擇嗎？
從當年的奧體三兄弟，到濱江金茂府最後收官，濱江區一直是一房難求的狀態。據我們瞭解，現在濱江區一套很普通的89方二手房，沒有500萬的預算，怎麼把握的住？
還有，接下來要上市的純新盤，濱江的剛需們更是「望房興嘆」。選擇少，總價高，苦不堪言。
所以要問：杭州哪個區域的購房者買房子最難？
濱江如果說自己是第二，應該沒人敢認第一。那麼，濱江區的剛需，如果只有200萬預算，到底該怎麼買房？
傳統觀念裡，大家會想到之江轉塘。sorry，早就不是兩年前的價格了。如果外溢到蕭山，也都是相對犄角旮旯的位置，很多剛需更是受不了機場的干擾。
還有其他選擇嗎？
我們的建議是，換一種思路，往「杭州西」看。在這裡，200萬預算，就能買到市場主流的90方精裝三房。
1.
這兩年，杭州給人最大的感受是：城市骨架快速生長。
我們經常會說：如果有人兩年前離開了杭州，如今再回來看，大概已經完全不認識了。
放眼整個杭州，幾乎可以說是日新月異的更新節奏。在這樣的加速推進之下，很多人的買房觀念、板塊認知，都跟不上城市的發展速度。
但實際上，不少被「低估」的板塊，早就打開了受眾面。比如我們正在關注的富陽「高橋」板塊，已經不是富陽人的高橋，而是杭州人的高橋，是杭州人、 濱江人已經完全能夠接受的狀態。
更有誘惑力的是，目前仍屬於買房的價格窪地。
2.
高橋，為什麼值得剛需和投資們關注？
首先，高橋同時毗鄰富陽老城區與銀湖科技城。在融杭大背景之下，還能夠享受到產業輻射，高橋的橋頭堡地位不可撼動。
其次，這是一個整拆整建的全新板塊，幾乎是一張白紙。前兩年，原居民陸續完成拆遷，一些企業也開始逐步搬遷。這樣的區域，將來擁有更多的發展可能性。
因此，高橋不僅能夠承接濱江以及之江轉塘一帶的剛需客戶，也能夠為富陽本地人，提供改善居住環境的機會。
我們注意到，富陽的老城區，可供開發的土地數量並不多。尋找一個新城區，已是迫在眉睫。從各項規劃來看，高橋都有著成為富陽未來城市核心區域的實力。
從當年的奧體三兄弟，到濱江金茂府最後收官，濱江區一直是一房難求的狀態。據我們瞭解，現在濱江區一套很普通的89方二手房，沒有500萬的預算，怎麼把握的住？
還有，接下來要上市的純新盤，濱江的剛需們更是「望房興嘆」。選擇少，總價高，苦不堪言。
所以要問：杭州哪個區域的購房者買房子最難？
濱江如果說自己是第二，應該沒人敢認第一。那麼，濱江區的剛需，如果只有200萬預算，到底該怎麼買房？
傳統觀念裡，大家會想到之江轉塘。sorry，早就不是兩年前的價格了。如果外溢到蕭山，也都是相對犄角旮旯的位置，很多剛需更是受不了機場的干擾。
還有其他選擇嗎？
我們的建議是，換一種思路，往「杭州西」看。在這裡，200萬預算，就能買到市場主流的90方精裝三房。
1.
這兩年，杭州給人最大的感受是：城市骨架快速生長。
我們經常會說：如果有人兩年前離開了杭州，如今再回來看，大概已經完全不認識了。
放眼整個杭州，幾乎可以說是日新月異的更新節奏。在這樣的加速推進之下，很多人的買房觀念、板塊認知，都跟不上城市的發展速度。
但實際上，不少被「低估」的板塊，早就打開了受眾面。比如我們正在關注的富陽「高橋」板塊，已經不是富陽人的高橋，而是杭州人的高橋，是杭州人、 濱江人已經完全能夠接受的狀態。
更有誘惑力的是，目前仍屬於買房的價格窪地。
2.
高橋，為什麼值得剛需和投資們關注？
首先，高橋同時毗鄰富陽老城區與銀湖科技城。在融杭大背景之下，還能夠享受到產業輻射，高橋的橋頭堡地位不可撼動。
其次，這是一個整拆整建的全新板塊，幾乎是一張白紙。前兩年，原居民陸續完成拆遷，一些企業也開始逐步搬遷。這樣的區域，將來擁有更多的發展可能性。
因此，高橋不僅能夠承接濱江以及之江轉塘一帶的剛需客戶，也能夠為富陽本地人，提供改善居住環境的機會。
我們注意到，富陽的老城區，可供開發的土地數量並不多。尋找一個新城區，已是迫在眉睫。從各項規劃來看，高橋都有著成為富陽未來城市核心區域的實力。
◎中國中鐵·諾德林溪府區位示意圖
第三，得益於軌道交通的規劃，高橋成為杭富城際鐵路沿線最早規劃TOD開發模式的區塊。
銀湖一帶則由於開發時間早、周邊山體多，真正毗鄰軌道交通的項目卻不多。最近的新房項目，也有大約1.4千米的實際距離。
高橋的情況完全不同。以中國中鐵·諾德林溪府為例，坐擁杭富城際鐵路新橋站與高橋站雙站點，將來，從小區步行到兩個站點的實際距離分別約600米和約800米。
等到2020年底，杭富城際鐵路與6號線同步開通後，11站地鐵，你就可以從高橋到達到濱江。
從當年的奧體三兄弟，到濱江金茂府最後收官，濱江區一直是一房難求的狀態。據我們瞭解，現在濱江區一套很普通的89方二手房，沒有500萬的預算，怎麼把握的住？
還有，接下來要上市的純新盤，濱江的剛需們更是「望房興嘆」。選擇少，總價高，苦不堪言。
所以要問：杭州哪個區域的購房者買房子最難？
濱江如果說自己是第二，應該沒人敢認第一。那麼，濱江區的剛需，如果只有200萬預算，到底該怎麼買房？
傳統觀念裡，大家會想到之江轉塘。sorry，早就不是兩年前的價格了。如果外溢到蕭山，也都是相對犄角旮旯的位置，很多剛需更是受不了機場的干擾。
還有其他選擇嗎？
我們的建議是，換一種思路，往「杭州西」看。在這裡，200萬預算，就能買到市場主流的90方精裝三房。
1.
這兩年，杭州給人最大的感受是：城市骨架快速生長。
我們經常會說：如果有人兩年前離開了杭州，如今再回來看，大概已經完全不認識了。
放眼整個杭州，幾乎可以說是日新月異的更新節奏。在這樣的加速推進之下，很多人的買房觀念、板塊認知，都跟不上城市的發展速度。
但實際上，不少被「低估」的板塊，早就打開了受眾面。比如我們正在關注的富陽「高橋」板塊，已經不是富陽人的高橋，而是杭州人的高橋，是杭州人、 濱江人已經完全能夠接受的狀態。
更有誘惑力的是，目前仍屬於買房的價格窪地。
2.
高橋，為什麼值得剛需和投資們關注？
首先，高橋同時毗鄰富陽老城區與銀湖科技城。在融杭大背景之下，還能夠享受到產業輻射，高橋的橋頭堡地位不可撼動。
其次，這是一個整拆整建的全新板塊，幾乎是一張白紙。前兩年，原居民陸續完成拆遷，一些企業也開始逐步搬遷。這樣的區域，將來擁有更多的發展可能性。
因此，高橋不僅能夠承接濱江以及之江轉塘一帶的剛需客戶，也能夠為富陽本地人，提供改善居住環境的機會。
我們注意到，富陽的老城區，可供開發的土地數量並不多。尋找一個新城區，已是迫在眉睫。從各項規劃來看，高橋都有著成為富陽未來城市核心區域的實力。
◎中國中鐵·諾德林溪府區位示意圖
第三，得益於軌道交通的規劃，高橋成為杭富城際鐵路沿線最早規劃TOD開發模式的區塊。
銀湖一帶則由於開發時間早、周邊山體多，真正毗鄰軌道交通的項目卻不多。最近的新房項目，也有大約1.4千米的實際距離。
高橋的情況完全不同。以中國中鐵·諾德林溪府為例，坐擁杭富城際鐵路新橋站與高橋站雙站點，將來，從小區步行到兩個站點的實際距離分別約600米和約800米。
等到2020年底，杭富城際鐵路與6號線同步開通後，11站地鐵，你就可以從高橋到達到濱江。
◎中國中鐵·諾德林溪府鳥瞰效果圖
第四，高橋周邊的城市主幹道路網也將持續提升，進一步縮短富陽與主城區之間的距離與通勤時間。
如今從濱江出發，途徑之江大橋、施工中的320國道前往高橋，大約需要40-50分鐘時間。等到彩虹快速路西延工程以及軌道交通通車以後，高橋將會融入濱江半小時生活圈。
從當年的奧體三兄弟，到濱江金茂府最後收官，濱江區一直是一房難求的狀態。據我們瞭解，現在濱江區一套很普通的89方二手房，沒有500萬的預算，怎麼把握的住？
還有，接下來要上市的純新盤，濱江的剛需們更是「望房興嘆」。選擇少，總價高，苦不堪言。
所以要問：杭州哪個區域的購房者買房子最難？
濱江如果說自己是第二，應該沒人敢認第一。那麼，濱江區的剛需，如果只有200萬預算，到底該怎麼買房？
傳統觀念裡，大家會想到之江轉塘。sorry，早就不是兩年前的價格了。如果外溢到蕭山，也都是相對犄角旮旯的位置，很多剛需更是受不了機場的干擾。
還有其他選擇嗎？
我們的建議是，換一種思路，往「杭州西」看。在這裡，200萬預算，就能買到市場主流的90方精裝三房。
1.
這兩年，杭州給人最大的感受是：城市骨架快速生長。
我們經常會說：如果有人兩年前離開了杭州，如今再回來看，大概已經完全不認識了。
放眼整個杭州，幾乎可以說是日新月異的更新節奏。在這樣的加速推進之下，很多人的買房觀念、板塊認知，都跟不上城市的發展速度。
但實際上，不少被「低估」的板塊，早就打開了受眾面。比如我們正在關注的富陽「高橋」板塊，已經不是富陽人的高橋，而是杭州人的高橋，是杭州人、 濱江人已經完全能夠接受的狀態。
更有誘惑力的是，目前仍屬於買房的價格窪地。
2.
高橋，為什麼值得剛需和投資們關注？
首先，高橋同時毗鄰富陽老城區與銀湖科技城。在融杭大背景之下，還能夠享受到產業輻射，高橋的橋頭堡地位不可撼動。
其次，這是一個整拆整建的全新板塊，幾乎是一張白紙。前兩年，原居民陸續完成拆遷，一些企業也開始逐步搬遷。這樣的區域，將來擁有更多的發展可能性。
因此，高橋不僅能夠承接濱江以及之江轉塘一帶的剛需客戶，也能夠為富陽本地人，提供改善居住環境的機會。
我們注意到，富陽的老城區，可供開發的土地數量並不多。尋找一個新城區，已是迫在眉睫。從各項規劃來看，高橋都有著成為富陽未來城市核心區域的實力。
◎中國中鐵·諾德林溪府區位示意圖
第三，得益於軌道交通的規劃，高橋成為杭富城際鐵路沿線最早規劃TOD開發模式的區塊。
銀湖一帶則由於開發時間早、周邊山體多，真正毗鄰軌道交通的項目卻不多。最近的新房項目，也有大約1.4千米的實際距離。
高橋的情況完全不同。以中國中鐵·諾德林溪府為例，坐擁杭富城際鐵路新橋站與高橋站雙站點，將來，從小區步行到兩個站點的實際距離分別約600米和約800米。
等到2020年底，杭富城際鐵路與6號線同步開通後，11站地鐵，你就可以從高橋到達到濱江。
◎中國中鐵·諾德林溪府鳥瞰效果圖
第四，高橋周邊的城市主幹道路網也將持續提升，進一步縮短富陽與主城區之間的距離與通勤時間。
如今從濱江出發，途徑之江大橋、施工中的320國道前往高橋，大約需要40-50分鐘時間。等到彩虹快速路西延工程以及軌道交通通車以後，高橋將會融入濱江半小時生活圈。
◎通過繞城西複線，快速通往未來科技城方向
將來，通過杭州「中環」當中的320國道餘杭中泰至富陽高橋段，也能夠實現快速從高橋往返未來科技城。
即使你工作在未來科技城，也能夠住在高橋了。
3.
高橋已經成為了富陽的「高富帥」。
相比沒有地鐵預期的鹿山、東洲等地，高橋的優勢顯而易見。將來2-3站地鐵，你就能夠達到富陽老城區，享受包括銀泰等在內的商業、醫療、教育等配套。
前不久，富陽已經與浙江中醫藥大學、浙江省中醫院簽約，將在杭富城際鐵路高橋站附近建設一家三甲醫院，預計將在5年內投入使用。
根據我們的土地數據顯示，在富陽，一共有4宗宅地的樓面價超過了11000元/㎡，而高橋區塊就佔據了其中三席。諾德林溪府更是富陽「地王」項目，樓面價11476元/㎡。
正是這樣一個蓬勃向前的板塊，吸引了中國中鐵這樣的「雙500強」央企的佈局。
在國內許多城市，中國中鐵都是品質與口碑的代名詞，曾獲得過100餘項國家級獎項，如魯班獎、詹天佑獎等。中鐵諾德是中國中鐵旗下最具實力的全資子公司之一。
之前在杭州與金隅合作開發了都會森林項目。
從當年的奧體三兄弟，到濱江金茂府最後收官，濱江區一直是一房難求的狀態。據我們瞭解，現在濱江區一套很普通的89方二手房，沒有500萬的預算，怎麼把握的住？
還有，接下來要上市的純新盤，濱江的剛需們更是「望房興嘆」。選擇少，總價高，苦不堪言。
所以要問：杭州哪個區域的購房者買房子最難？
濱江如果說自己是第二，應該沒人敢認第一。那麼，濱江區的剛需，如果只有200萬預算，到底該怎麼買房？
傳統觀念裡，大家會想到之江轉塘。sorry，早就不是兩年前的價格了。如果外溢到蕭山，也都是相對犄角旮旯的位置，很多剛需更是受不了機場的干擾。
還有其他選擇嗎？
我們的建議是，換一種思路，往「杭州西」看。在這裡，200萬預算，就能買到市場主流的90方精裝三房。
1.
這兩年，杭州給人最大的感受是：城市骨架快速生長。
我們經常會說：如果有人兩年前離開了杭州，如今再回來看，大概已經完全不認識了。
放眼整個杭州，幾乎可以說是日新月異的更新節奏。在這樣的加速推進之下，很多人的買房觀念、板塊認知，都跟不上城市的發展速度。
但實際上，不少被「低估」的板塊，早就打開了受眾面。比如我們正在關注的富陽「高橋」板塊，已經不是富陽人的高橋，而是杭州人的高橋，是杭州人、 濱江人已經完全能夠接受的狀態。
更有誘惑力的是，目前仍屬於買房的價格窪地。
2.
高橋，為什麼值得剛需和投資們關注？
首先，高橋同時毗鄰富陽老城區與銀湖科技城。在融杭大背景之下，還能夠享受到產業輻射，高橋的橋頭堡地位不可撼動。
其次，這是一個整拆整建的全新板塊，幾乎是一張白紙。前兩年，原居民陸續完成拆遷，一些企業也開始逐步搬遷。這樣的區域，將來擁有更多的發展可能性。
因此，高橋不僅能夠承接濱江以及之江轉塘一帶的剛需客戶，也能夠為富陽本地人，提供改善居住環境的機會。
我們注意到，富陽的老城區，可供開發的土地數量並不多。尋找一個新城區，已是迫在眉睫。從各項規劃來看，高橋都有著成為富陽未來城市核心區域的實力。
◎中國中鐵·諾德林溪府區位示意圖
第三，得益於軌道交通的規劃，高橋成為杭富城際鐵路沿線最早規劃TOD開發模式的區塊。
銀湖一帶則由於開發時間早、周邊山體多，真正毗鄰軌道交通的項目卻不多。最近的新房項目，也有大約1.4千米的實際距離。
高橋的情況完全不同。以中國中鐵·諾德林溪府為例，坐擁杭富城際鐵路新橋站與高橋站雙站點，將來，從小區步行到兩個站點的實際距離分別約600米和約800米。
等到2020年底，杭富城際鐵路與6號線同步開通後，11站地鐵，你就可以從高橋到達到濱江。
◎中國中鐵·諾德林溪府鳥瞰效果圖
第四，高橋周邊的城市主幹道路網也將持續提升，進一步縮短富陽與主城區之間的距離與通勤時間。
如今從濱江出發，途徑之江大橋、施工中的320國道前往高橋，大約需要40-50分鐘時間。等到彩虹快速路西延工程以及軌道交通通車以後，高橋將會融入濱江半小時生活圈。
◎通過繞城西複線，快速通往未來科技城方向
將來，通過杭州「中環」當中的320國道餘杭中泰至富陽高橋段，也能夠實現快速從高橋往返未來科技城。
即使你工作在未來科技城，也能夠住在高橋了。
3.
高橋已經成為了富陽的「高富帥」。
相比沒有地鐵預期的鹿山、東洲等地，高橋的優勢顯而易見。將來2-3站地鐵，你就能夠達到富陽老城區，享受包括銀泰等在內的商業、醫療、教育等配套。
前不久，富陽已經與浙江中醫藥大學、浙江省中醫院簽約，將在杭富城際鐵路高橋站附近建設一家三甲醫院，預計將在5年內投入使用。
根據我們的土地數據顯示，在富陽，一共有4宗宅地的樓面價超過了11000元/㎡，而高橋區塊就佔據了其中三席。諾德林溪府更是富陽「地王」項目，樓面價11476元/㎡。
正是這樣一個蓬勃向前的板塊，吸引了中國中鐵這樣的「雙500強」央企的佈局。
在國內許多城市，中國中鐵都是品質與口碑的代名詞，曾獲得過100餘項國家級獎項，如魯班獎、詹天佑獎等。中鐵諾德是中國中鐵旗下最具實力的全資子公司之一。
之前在杭州與金隅合作開發了都會森林項目。
◎中國中鐵·諾德林溪府效果圖
而諾德林溪府則是中鐵諾德首度在杭州獨立拿地、操盤的項目。
整個小區地上、地下總建築面積約37萬㎡，由21幢高層組成，總戶數共2264戶，是一個配套豐富的超級大盤。
在小區內部，諾德林溪府配建了會所、約5400㎡社區特色主題商業配套、約2000㎡三星級農貿市場以及一所15班的幼兒園。
將來，衣食住行等基本需求，全部都可以在小區內部滿足。
4.
在高橋在售以及待售新房項目中，諾德林溪府是唯一一個擁有90㎡以下小戶型的項目，最小起步戶型88㎡。
相比周邊競品最小95㎡的起步戶型，按照2萬元/㎡的單價估算，總價至少能夠省下14萬元。如果再考慮精裝修價差和契稅，差距只會更大。
從當年的奧體三兄弟，到濱江金茂府最後收官，濱江區一直是一房難求的狀態。據我們瞭解，現在濱江區一套很普通的89方二手房，沒有500萬的預算，怎麼把握的住？
還有，接下來要上市的純新盤，濱江的剛需們更是「望房興嘆」。選擇少，總價高，苦不堪言。
所以要問：杭州哪個區域的購房者買房子最難？
濱江如果說自己是第二，應該沒人敢認第一。那麼，濱江區的剛需，如果只有200萬預算，到底該怎麼買房？
傳統觀念裡，大家會想到之江轉塘。sorry，早就不是兩年前的價格了。如果外溢到蕭山，也都是相對犄角旮旯的位置，很多剛需更是受不了機場的干擾。
還有其他選擇嗎？
我們的建議是，換一種思路，往「杭州西」看。在這裡，200萬預算，就能買到市場主流的90方精裝三房。
1.
這兩年，杭州給人最大的感受是：城市骨架快速生長。
我們經常會說：如果有人兩年前離開了杭州，如今再回來看，大概已經完全不認識了。
放眼整個杭州，幾乎可以說是日新月異的更新節奏。在這樣的加速推進之下，很多人的買房觀念、板塊認知，都跟不上城市的發展速度。
但實際上，不少被「低估」的板塊，早就打開了受眾面。比如我們正在關注的富陽「高橋」板塊，已經不是富陽人的高橋，而是杭州人的高橋，是杭州人、 濱江人已經完全能夠接受的狀態。
更有誘惑力的是，目前仍屬於買房的價格窪地。
2.
高橋，為什麼值得剛需和投資們關注？
首先，高橋同時毗鄰富陽老城區與銀湖科技城。在融杭大背景之下，還能夠享受到產業輻射，高橋的橋頭堡地位不可撼動。
其次，這是一個整拆整建的全新板塊，幾乎是一張白紙。前兩年，原居民陸續完成拆遷，一些企業也開始逐步搬遷。這樣的區域，將來擁有更多的發展可能性。
因此，高橋不僅能夠承接濱江以及之江轉塘一帶的剛需客戶，也能夠為富陽本地人，提供改善居住環境的機會。
我們注意到，富陽的老城區，可供開發的土地數量並不多。尋找一個新城區，已是迫在眉睫。從各項規劃來看，高橋都有著成為富陽未來城市核心區域的實力。
◎中國中鐵·諾德林溪府區位示意圖
第三，得益於軌道交通的規劃，高橋成為杭富城際鐵路沿線最早規劃TOD開發模式的區塊。
銀湖一帶則由於開發時間早、周邊山體多，真正毗鄰軌道交通的項目卻不多。最近的新房項目，也有大約1.4千米的實際距離。
高橋的情況完全不同。以中國中鐵·諾德林溪府為例，坐擁杭富城際鐵路新橋站與高橋站雙站點，將來，從小區步行到兩個站點的實際距離分別約600米和約800米。
等到2020年底，杭富城際鐵路與6號線同步開通後，11站地鐵，你就可以從高橋到達到濱江。
◎中國中鐵·諾德林溪府鳥瞰效果圖
第四，高橋周邊的城市主幹道路網也將持續提升，進一步縮短富陽與主城區之間的距離與通勤時間。
如今從濱江出發，途徑之江大橋、施工中的320國道前往高橋，大約需要40-50分鐘時間。等到彩虹快速路西延工程以及軌道交通通車以後，高橋將會融入濱江半小時生活圈。
◎通過繞城西複線，快速通往未來科技城方向
將來，通過杭州「中環」當中的320國道餘杭中泰至富陽高橋段，也能夠實現快速從高橋往返未來科技城。
即使你工作在未來科技城，也能夠住在高橋了。
3.
高橋已經成為了富陽的「高富帥」。
相比沒有地鐵預期的鹿山、東洲等地，高橋的優勢顯而易見。將來2-3站地鐵，你就能夠達到富陽老城區，享受包括銀泰等在內的商業、醫療、教育等配套。
前不久，富陽已經與浙江中醫藥大學、浙江省中醫院簽約，將在杭富城際鐵路高橋站附近建設一家三甲醫院，預計將在5年內投入使用。
根據我們的土地數據顯示，在富陽，一共有4宗宅地的樓面價超過了11000元/㎡，而高橋區塊就佔據了其中三席。諾德林溪府更是富陽「地王」項目，樓面價11476元/㎡。
正是這樣一個蓬勃向前的板塊，吸引了中國中鐵這樣的「雙500強」央企的佈局。
在國內許多城市，中國中鐵都是品質與口碑的代名詞，曾獲得過100餘項國家級獎項，如魯班獎、詹天佑獎等。中鐵諾德是中國中鐵旗下最具實力的全資子公司之一。
之前在杭州與金隅合作開發了都會森林項目。
◎中國中鐵·諾德林溪府效果圖
而諾德林溪府則是中鐵諾德首度在杭州獨立拿地、操盤的項目。
整個小區地上、地下總建築面積約37萬㎡，由21幢高層組成，總戶數共2264戶，是一個配套豐富的超級大盤。
在小區內部，諾德林溪府配建了會所、約5400㎡社區特色主題商業配套、約2000㎡三星級農貿市場以及一所15班的幼兒園。
將來，衣食住行等基本需求，全部都可以在小區內部滿足。
4.
在高橋在售以及待售新房項目中，諾德林溪府是唯一一個擁有90㎡以下小戶型的項目，最小起步戶型88㎡。
相比周邊競品最小95㎡的起步戶型，按照2萬元/㎡的單價估算，總價至少能夠省下14萬元。如果再考慮精裝修價差和契稅，差距只會更大。
◎中國中鐵·諾德林溪府效果圖
除了價格上的優勢，諾德林溪府更強調居住的舒適感。小區實行全面人車分流，車行入口設置在小區圍牆外，充分保證了業主安全。
整個小區規劃了11個主題植物群落，種植不同應季的花卉植物，保證時時有花可賞，並且為老人、兒童規劃了全齡段的社區配套。
在植物群落之間，小區規劃了一條環形健身跑道。再加上籃球場以及羽毛球場，能夠滿足業主不同的運動健身需求。
5.
最讓人驚喜的，則是中國中鐵·諾德林溪府的戶型與精裝修。
從當年的奧體三兄弟，到濱江金茂府最後收官，濱江區一直是一房難求的狀態。據我們瞭解，現在濱江區一套很普通的89方二手房，沒有500萬的預算，怎麼把握的住？
還有，接下來要上市的純新盤，濱江的剛需們更是「望房興嘆」。選擇少，總價高，苦不堪言。
所以要問：杭州哪個區域的購房者買房子最難？
濱江如果說自己是第二，應該沒人敢認第一。那麼，濱江區的剛需，如果只有200萬預算，到底該怎麼買房？
傳統觀念裡，大家會想到之江轉塘。sorry，早就不是兩年前的價格了。如果外溢到蕭山，也都是相對犄角旮旯的位置，很多剛需更是受不了機場的干擾。
還有其他選擇嗎？
我們的建議是，換一種思路，往「杭州西」看。在這裡，200萬預算，就能買到市場主流的90方精裝三房。
1.
這兩年，杭州給人最大的感受是：城市骨架快速生長。
我們經常會說：如果有人兩年前離開了杭州，如今再回來看，大概已經完全不認識了。
放眼整個杭州，幾乎可以說是日新月異的更新節奏。在這樣的加速推進之下，很多人的買房觀念、板塊認知，都跟不上城市的發展速度。
但實際上，不少被「低估」的板塊，早就打開了受眾面。比如我們正在關注的富陽「高橋」板塊，已經不是富陽人的高橋，而是杭州人的高橋，是杭州人、 濱江人已經完全能夠接受的狀態。
更有誘惑力的是，目前仍屬於買房的價格窪地。
2.
高橋，為什麼值得剛需和投資們關注？
首先，高橋同時毗鄰富陽老城區與銀湖科技城。在融杭大背景之下，還能夠享受到產業輻射，高橋的橋頭堡地位不可撼動。
其次，這是一個整拆整建的全新板塊，幾乎是一張白紙。前兩年，原居民陸續完成拆遷，一些企業也開始逐步搬遷。這樣的區域，將來擁有更多的發展可能性。
因此，高橋不僅能夠承接濱江以及之江轉塘一帶的剛需客戶，也能夠為富陽本地人，提供改善居住環境的機會。
我們注意到，富陽的老城區，可供開發的土地數量並不多。尋找一個新城區，已是迫在眉睫。從各項規劃來看，高橋都有著成為富陽未來城市核心區域的實力。
◎中國中鐵·諾德林溪府區位示意圖
第三，得益於軌道交通的規劃，高橋成為杭富城際鐵路沿線最早規劃TOD開發模式的區塊。
銀湖一帶則由於開發時間早、周邊山體多，真正毗鄰軌道交通的項目卻不多。最近的新房項目，也有大約1.4千米的實際距離。
高橋的情況完全不同。以中國中鐵·諾德林溪府為例，坐擁杭富城際鐵路新橋站與高橋站雙站點，將來，從小區步行到兩個站點的實際距離分別約600米和約800米。
等到2020年底，杭富城際鐵路與6號線同步開通後，11站地鐵，你就可以從高橋到達到濱江。
◎中國中鐵·諾德林溪府鳥瞰效果圖
第四，高橋周邊的城市主幹道路網也將持續提升，進一步縮短富陽與主城區之間的距離與通勤時間。
如今從濱江出發，途徑之江大橋、施工中的320國道前往高橋，大約需要40-50分鐘時間。等到彩虹快速路西延工程以及軌道交通通車以後，高橋將會融入濱江半小時生活圈。
◎通過繞城西複線，快速通往未來科技城方向
將來，通過杭州「中環」當中的320國道餘杭中泰至富陽高橋段，也能夠實現快速從高橋往返未來科技城。
即使你工作在未來科技城，也能夠住在高橋了。
3.
高橋已經成為了富陽的「高富帥」。
相比沒有地鐵預期的鹿山、東洲等地，高橋的優勢顯而易見。將來2-3站地鐵，你就能夠達到富陽老城區，享受包括銀泰等在內的商業、醫療、教育等配套。
前不久，富陽已經與浙江中醫藥大學、浙江省中醫院簽約，將在杭富城際鐵路高橋站附近建設一家三甲醫院，預計將在5年內投入使用。
根據我們的土地數據顯示，在富陽，一共有4宗宅地的樓面價超過了11000元/㎡，而高橋區塊就佔據了其中三席。諾德林溪府更是富陽「地王」項目，樓面價11476元/㎡。
正是這樣一個蓬勃向前的板塊，吸引了中國中鐵這樣的「雙500強」央企的佈局。
在國內許多城市，中國中鐵都是品質與口碑的代名詞，曾獲得過100餘項國家級獎項，如魯班獎、詹天佑獎等。中鐵諾德是中國中鐵旗下最具實力的全資子公司之一。
之前在杭州與金隅合作開發了都會森林項目。
◎中國中鐵·諾德林溪府效果圖
而諾德林溪府則是中鐵諾德首度在杭州獨立拿地、操盤的項目。
整個小區地上、地下總建築面積約37萬㎡，由21幢高層組成，總戶數共2264戶，是一個配套豐富的超級大盤。
在小區內部，諾德林溪府配建了會所、約5400㎡社區特色主題商業配套、約2000㎡三星級農貿市場以及一所15班的幼兒園。
將來，衣食住行等基本需求，全部都可以在小區內部滿足。
4.
在高橋在售以及待售新房項目中，諾德林溪府是唯一一個擁有90㎡以下小戶型的項目，最小起步戶型88㎡。
相比周邊競品最小95㎡的起步戶型，按照2萬元/㎡的單價估算，總價至少能夠省下14萬元。如果再考慮精裝修價差和契稅，差距只會更大。
◎中國中鐵·諾德林溪府效果圖
除了價格上的優勢，諾德林溪府更強調居住的舒適感。小區實行全面人車分流，車行入口設置在小區圍牆外，充分保證了業主安全。
整個小區規劃了11個主題植物群落，種植不同應季的花卉植物，保證時時有花可賞，並且為老人、兒童規劃了全齡段的社區配套。
在植物群落之間，小區規劃了一條環形健身跑道。再加上籃球場以及羽毛球場，能夠滿足業主不同的運動健身需求。
5.
最讓人驚喜的，則是中國中鐵·諾德林溪府的戶型與精裝修。
◎中國中鐵·諾德林溪府約88㎡戶型圖
其中，88㎡戶型採用了三房兩廳的設計。
衛生間採用了「三分離」設計，將淋浴房、洗漱檯面以及馬桶空間分離開來，大大提高了生活中的使用效率，避免了積水等問題。
除此之外，88㎡戶型南向三開間，全明採光，帶玄關。客餐廳一體，直接與陽臺相連，公共空間尺度闊綽。廚房採用U型檯面，注重收納。
在98㎡邊套戶型，空間尺度更闊綽。客廳擁有超大的觀景飄窗，能夠270°賞景。南向兩個房間均帶有陽臺，其中主臥為套間設計。
從當年的奧體三兄弟，到濱江金茂府最後收官，濱江區一直是一房難求的狀態。據我們瞭解，現在濱江區一套很普通的89方二手房，沒有500萬的預算，怎麼把握的住？
還有，接下來要上市的純新盤，濱江的剛需們更是「望房興嘆」。選擇少，總價高，苦不堪言。
所以要問：杭州哪個區域的購房者買房子最難？
濱江如果說自己是第二，應該沒人敢認第一。那麼，濱江區的剛需，如果只有200萬預算，到底該怎麼買房？
傳統觀念裡，大家會想到之江轉塘。sorry，早就不是兩年前的價格了。如果外溢到蕭山，也都是相對犄角旮旯的位置，很多剛需更是受不了機場的干擾。
還有其他選擇嗎？
我們的建議是，換一種思路，往「杭州西」看。在這裡，200萬預算，就能買到市場主流的90方精裝三房。
1.
這兩年，杭州給人最大的感受是：城市骨架快速生長。
我們經常會說：如果有人兩年前離開了杭州，如今再回來看，大概已經完全不認識了。
放眼整個杭州，幾乎可以說是日新月異的更新節奏。在這樣的加速推進之下，很多人的買房觀念、板塊認知，都跟不上城市的發展速度。
但實際上，不少被「低估」的板塊，早就打開了受眾面。比如我們正在關注的富陽「高橋」板塊，已經不是富陽人的高橋，而是杭州人的高橋，是杭州人、 濱江人已經完全能夠接受的狀態。
更有誘惑力的是，目前仍屬於買房的價格窪地。
2.
高橋，為什麼值得剛需和投資們關注？
首先，高橋同時毗鄰富陽老城區與銀湖科技城。在融杭大背景之下，還能夠享受到產業輻射，高橋的橋頭堡地位不可撼動。
其次，這是一個整拆整建的全新板塊，幾乎是一張白紙。前兩年，原居民陸續完成拆遷，一些企業也開始逐步搬遷。這樣的區域，將來擁有更多的發展可能性。
因此，高橋不僅能夠承接濱江以及之江轉塘一帶的剛需客戶，也能夠為富陽本地人，提供改善居住環境的機會。
我們注意到，富陽的老城區，可供開發的土地數量並不多。尋找一個新城區，已是迫在眉睫。從各項規劃來看，高橋都有著成為富陽未來城市核心區域的實力。
◎中國中鐵·諾德林溪府區位示意圖
第三，得益於軌道交通的規劃，高橋成為杭富城際鐵路沿線最早規劃TOD開發模式的區塊。
銀湖一帶則由於開發時間早、周邊山體多，真正毗鄰軌道交通的項目卻不多。最近的新房項目，也有大約1.4千米的實際距離。
高橋的情況完全不同。以中國中鐵·諾德林溪府為例，坐擁杭富城際鐵路新橋站與高橋站雙站點，將來，從小區步行到兩個站點的實際距離分別約600米和約800米。
等到2020年底，杭富城際鐵路與6號線同步開通後，11站地鐵，你就可以從高橋到達到濱江。
◎中國中鐵·諾德林溪府鳥瞰效果圖
第四，高橋周邊的城市主幹道路網也將持續提升，進一步縮短富陽與主城區之間的距離與通勤時間。
如今從濱江出發，途徑之江大橋、施工中的320國道前往高橋，大約需要40-50分鐘時間。等到彩虹快速路西延工程以及軌道交通通車以後，高橋將會融入濱江半小時生活圈。
◎通過繞城西複線，快速通往未來科技城方向
將來，通過杭州「中環」當中的320國道餘杭中泰至富陽高橋段，也能夠實現快速從高橋往返未來科技城。
即使你工作在未來科技城，也能夠住在高橋了。
3.
高橋已經成為了富陽的「高富帥」。
相比沒有地鐵預期的鹿山、東洲等地，高橋的優勢顯而易見。將來2-3站地鐵，你就能夠達到富陽老城區，享受包括銀泰等在內的商業、醫療、教育等配套。
前不久，富陽已經與浙江中醫藥大學、浙江省中醫院簽約，將在杭富城際鐵路高橋站附近建設一家三甲醫院，預計將在5年內投入使用。
根據我們的土地數據顯示，在富陽，一共有4宗宅地的樓面價超過了11000元/㎡，而高橋區塊就佔據了其中三席。諾德林溪府更是富陽「地王」項目，樓面價11476元/㎡。
正是這樣一個蓬勃向前的板塊，吸引了中國中鐵這樣的「雙500強」央企的佈局。
在國內許多城市，中國中鐵都是品質與口碑的代名詞，曾獲得過100餘項國家級獎項，如魯班獎、詹天佑獎等。中鐵諾德是中國中鐵旗下最具實力的全資子公司之一。
之前在杭州與金隅合作開發了都會森林項目。
◎中國中鐵·諾德林溪府效果圖
而諾德林溪府則是中鐵諾德首度在杭州獨立拿地、操盤的項目。
整個小區地上、地下總建築面積約37萬㎡，由21幢高層組成，總戶數共2264戶，是一個配套豐富的超級大盤。
在小區內部，諾德林溪府配建了會所、約5400㎡社區特色主題商業配套、約2000㎡三星級農貿市場以及一所15班的幼兒園。
將來，衣食住行等基本需求，全部都可以在小區內部滿足。
4.
在高橋在售以及待售新房項目中，諾德林溪府是唯一一個擁有90㎡以下小戶型的項目，最小起步戶型88㎡。
相比周邊競品最小95㎡的起步戶型，按照2萬元/㎡的單價估算，總價至少能夠省下14萬元。如果再考慮精裝修價差和契稅，差距只會更大。
◎中國中鐵·諾德林溪府效果圖
除了價格上的優勢，諾德林溪府更強調居住的舒適感。小區實行全面人車分流，車行入口設置在小區圍牆外，充分保證了業主安全。
整個小區規劃了11個主題植物群落，種植不同應季的花卉植物，保證時時有花可賞，並且為老人、兒童規劃了全齡段的社區配套。
在植物群落之間，小區規劃了一條環形健身跑道。再加上籃球場以及羽毛球場，能夠滿足業主不同的運動健身需求。
5.
最讓人驚喜的，則是中國中鐵·諾德林溪府的戶型與精裝修。
◎中國中鐵·諾德林溪府約88㎡戶型圖
其中，88㎡戶型採用了三房兩廳的設計。
衛生間採用了「三分離」設計，將淋浴房、洗漱檯面以及馬桶空間分離開來，大大提高了生活中的使用效率，避免了積水等問題。
除此之外，88㎡戶型南向三開間，全明採光，帶玄關。客餐廳一體，直接與陽臺相連，公共空間尺度闊綽。廚房採用U型檯面，注重收納。
在98㎡邊套戶型，空間尺度更闊綽。客廳擁有超大的觀景飄窗，能夠270°賞景。南向兩個房間均帶有陽臺，其中主臥為套間設計。
◎中國中鐵·諾德林溪府約98㎡戶型圖
儘管目前諾德林溪府的精裝修價格尚未正式出爐，但採用的品牌已經基本確定。在樣板間中，你能夠看到德國貝希的五合一智能門鎖、方太品牌廚電、科勒衛浴、海爾中央空調以及美的熱水器等配置。
除了國內外一線品牌之外，諾德林溪府的精裝修中還融入了許多小細節，比如入戶掛鉤，方便雨雪天掛包、掛傘。在玄關鞋櫃底部，還設置了可移動的換鞋凳，既可充當收納，也方便日常使用。
從當年的奧體三兄弟，到濱江金茂府最後收官，濱江區一直是一房難求的狀態。據我們瞭解，現在濱江區一套很普通的89方二手房，沒有500萬的預算，怎麼把握的住？
還有，接下來要上市的純新盤，濱江的剛需們更是「望房興嘆」。選擇少，總價高，苦不堪言。
所以要問：杭州哪個區域的購房者買房子最難？
濱江如果說自己是第二，應該沒人敢認第一。那麼，濱江區的剛需，如果只有200萬預算，到底該怎麼買房？
傳統觀念裡，大家會想到之江轉塘。sorry，早就不是兩年前的價格了。如果外溢到蕭山，也都是相對犄角旮旯的位置，很多剛需更是受不了機場的干擾。
還有其他選擇嗎？
我們的建議是，換一種思路，往「杭州西」看。在這裡，200萬預算，就能買到市場主流的90方精裝三房。
1.
這兩年，杭州給人最大的感受是：城市骨架快速生長。
我們經常會說：如果有人兩年前離開了杭州，如今再回來看，大概已經完全不認識了。
放眼整個杭州，幾乎可以說是日新月異的更新節奏。在這樣的加速推進之下，很多人的買房觀念、板塊認知，都跟不上城市的發展速度。
但實際上，不少被「低估」的板塊，早就打開了受眾面。比如我們正在關注的富陽「高橋」板塊，已經不是富陽人的高橋，而是杭州人的高橋，是杭州人、 濱江人已經完全能夠接受的狀態。
更有誘惑力的是，目前仍屬於買房的價格窪地。
2.
高橋，為什麼值得剛需和投資們關注？
首先，高橋同時毗鄰富陽老城區與銀湖科技城。在融杭大背景之下，還能夠享受到產業輻射，高橋的橋頭堡地位不可撼動。
其次，這是一個整拆整建的全新板塊，幾乎是一張白紙。前兩年，原居民陸續完成拆遷，一些企業也開始逐步搬遷。這樣的區域，將來擁有更多的發展可能性。
因此，高橋不僅能夠承接濱江以及之江轉塘一帶的剛需客戶，也能夠為富陽本地人，提供改善居住環境的機會。
我們注意到，富陽的老城區，可供開發的土地數量並不多。尋找一個新城區，已是迫在眉睫。從各項規劃來看，高橋都有著成為富陽未來城市核心區域的實力。
◎中國中鐵·諾德林溪府區位示意圖
第三，得益於軌道交通的規劃，高橋成為杭富城際鐵路沿線最早規劃TOD開發模式的區塊。
銀湖一帶則由於開發時間早、周邊山體多，真正毗鄰軌道交通的項目卻不多。最近的新房項目，也有大約1.4千米的實際距離。
高橋的情況完全不同。以中國中鐵·諾德林溪府為例，坐擁杭富城際鐵路新橋站與高橋站雙站點，將來，從小區步行到兩個站點的實際距離分別約600米和約800米。
等到2020年底，杭富城際鐵路與6號線同步開通後，11站地鐵，你就可以從高橋到達到濱江。
◎中國中鐵·諾德林溪府鳥瞰效果圖
第四，高橋周邊的城市主幹道路網也將持續提升，進一步縮短富陽與主城區之間的距離與通勤時間。
如今從濱江出發，途徑之江大橋、施工中的320國道前往高橋，大約需要40-50分鐘時間。等到彩虹快速路西延工程以及軌道交通通車以後，高橋將會融入濱江半小時生活圈。
◎通過繞城西複線，快速通往未來科技城方向
將來，通過杭州「中環」當中的320國道餘杭中泰至富陽高橋段，也能夠實現快速從高橋往返未來科技城。
即使你工作在未來科技城，也能夠住在高橋了。
3.
高橋已經成為了富陽的「高富帥」。
相比沒有地鐵預期的鹿山、東洲等地，高橋的優勢顯而易見。將來2-3站地鐵，你就能夠達到富陽老城區，享受包括銀泰等在內的商業、醫療、教育等配套。
前不久，富陽已經與浙江中醫藥大學、浙江省中醫院簽約，將在杭富城際鐵路高橋站附近建設一家三甲醫院，預計將在5年內投入使用。
根據我們的土地數據顯示，在富陽，一共有4宗宅地的樓面價超過了11000元/㎡，而高橋區塊就佔據了其中三席。諾德林溪府更是富陽「地王」項目，樓面價11476元/㎡。
正是這樣一個蓬勃向前的板塊，吸引了中國中鐵這樣的「雙500強」央企的佈局。
在國內許多城市，中國中鐵都是品質與口碑的代名詞，曾獲得過100餘項國家級獎項，如魯班獎、詹天佑獎等。中鐵諾德是中國中鐵旗下最具實力的全資子公司之一。
之前在杭州與金隅合作開發了都會森林項目。
◎中國中鐵·諾德林溪府效果圖
而諾德林溪府則是中鐵諾德首度在杭州獨立拿地、操盤的項目。
整個小區地上、地下總建築面積約37萬㎡，由21幢高層組成，總戶數共2264戶，是一個配套豐富的超級大盤。
在小區內部，諾德林溪府配建了會所、約5400㎡社區特色主題商業配套、約2000㎡三星級農貿市場以及一所15班的幼兒園。
將來，衣食住行等基本需求，全部都可以在小區內部滿足。
4.
在高橋在售以及待售新房項目中，諾德林溪府是唯一一個擁有90㎡以下小戶型的項目，最小起步戶型88㎡。
相比周邊競品最小95㎡的起步戶型，按照2萬元/㎡的單價估算，總價至少能夠省下14萬元。如果再考慮精裝修價差和契稅，差距只會更大。
◎中國中鐵·諾德林溪府效果圖
除了價格上的優勢，諾德林溪府更強調居住的舒適感。小區實行全面人車分流，車行入口設置在小區圍牆外，充分保證了業主安全。
整個小區規劃了11個主題植物群落，種植不同應季的花卉植物，保證時時有花可賞，並且為老人、兒童規劃了全齡段的社區配套。
在植物群落之間，小區規劃了一條環形健身跑道。再加上籃球場以及羽毛球場，能夠滿足業主不同的運動健身需求。
5.
最讓人驚喜的，則是中國中鐵·諾德林溪府的戶型與精裝修。
◎中國中鐵·諾德林溪府約88㎡戶型圖
其中，88㎡戶型採用了三房兩廳的設計。
衛生間採用了「三分離」設計，將淋浴房、洗漱檯面以及馬桶空間分離開來，大大提高了生活中的使用效率，避免了積水等問題。
除此之外，88㎡戶型南向三開間，全明採光，帶玄關。客餐廳一體，直接與陽臺相連，公共空間尺度闊綽。廚房採用U型檯面，注重收納。
在98㎡邊套戶型，空間尺度更闊綽。客廳擁有超大的觀景飄窗，能夠270°賞景。南向兩個房間均帶有陽臺，其中主臥為套間設計。
◎中國中鐵·諾德林溪府約98㎡戶型圖
儘管目前諾德林溪府的精裝修價格尚未正式出爐，但採用的品牌已經基本確定。在樣板間中，你能夠看到德國貝希的五合一智能門鎖、方太品牌廚電、科勒衛浴、海爾中央空調以及美的熱水器等配置。
除了國內外一線品牌之外，諾德林溪府的精裝修中還融入了許多小細節，比如入戶掛鉤，方便雨雪天掛包、掛傘。在玄關鞋櫃底部，還設置了可移動的換鞋凳，既可充當收納，也方便日常使用。
◎中國中鐵·諾德林溪府樣板間實景圖
此外，諾德林溪府還配置了小米智能家裝以及可視化面板等，方便享受智能化的家居生活。
從當年的奧體三兄弟，到濱江金茂府最後收官，濱江區一直是一房難求的狀態。據我們瞭解，現在濱江區一套很普通的89方二手房，沒有500萬的預算，怎麼把握的住？
還有，接下來要上市的純新盤，濱江的剛需們更是「望房興嘆」。選擇少，總價高，苦不堪言。
所以要問：杭州哪個區域的購房者買房子最難？
濱江如果說自己是第二，應該沒人敢認第一。那麼，濱江區的剛需，如果只有200萬預算，到底該怎麼買房？
傳統觀念裡，大家會想到之江轉塘。sorry，早就不是兩年前的價格了。如果外溢到蕭山，也都是相對犄角旮旯的位置，很多剛需更是受不了機場的干擾。
還有其他選擇嗎？
我們的建議是，換一種思路，往「杭州西」看。在這裡，200萬預算，就能買到市場主流的90方精裝三房。
1.
這兩年，杭州給人最大的感受是：城市骨架快速生長。
我們經常會說：如果有人兩年前離開了杭州，如今再回來看，大概已經完全不認識了。
放眼整個杭州，幾乎可以說是日新月異的更新節奏。在這樣的加速推進之下，很多人的買房觀念、板塊認知，都跟不上城市的發展速度。
但實際上，不少被「低估」的板塊，早就打開了受眾面。比如我們正在關注的富陽「高橋」板塊，已經不是富陽人的高橋，而是杭州人的高橋，是杭州人、 濱江人已經完全能夠接受的狀態。
更有誘惑力的是，目前仍屬於買房的價格窪地。
2.
高橋，為什麼值得剛需和投資們關注？
首先，高橋同時毗鄰富陽老城區與銀湖科技城。在融杭大背景之下，還能夠享受到產業輻射，高橋的橋頭堡地位不可撼動。
其次，這是一個整拆整建的全新板塊，幾乎是一張白紙。前兩年，原居民陸續完成拆遷，一些企業也開始逐步搬遷。這樣的區域，將來擁有更多的發展可能性。
因此，高橋不僅能夠承接濱江以及之江轉塘一帶的剛需客戶，也能夠為富陽本地人，提供改善居住環境的機會。
我們注意到，富陽的老城區，可供開發的土地數量並不多。尋找一個新城區，已是迫在眉睫。從各項規劃來看，高橋都有著成為富陽未來城市核心區域的實力。
◎中國中鐵·諾德林溪府區位示意圖
第三，得益於軌道交通的規劃，高橋成為杭富城際鐵路沿線最早規劃TOD開發模式的區塊。
銀湖一帶則由於開發時間早、周邊山體多，真正毗鄰軌道交通的項目卻不多。最近的新房項目，也有大約1.4千米的實際距離。
高橋的情況完全不同。以中國中鐵·諾德林溪府為例，坐擁杭富城際鐵路新橋站與高橋站雙站點，將來，從小區步行到兩個站點的實際距離分別約600米和約800米。
等到2020年底，杭富城際鐵路與6號線同步開通後，11站地鐵，你就可以從高橋到達到濱江。
◎中國中鐵·諾德林溪府鳥瞰效果圖
第四，高橋周邊的城市主幹道路網也將持續提升，進一步縮短富陽與主城區之間的距離與通勤時間。
如今從濱江出發，途徑之江大橋、施工中的320國道前往高橋，大約需要40-50分鐘時間。等到彩虹快速路西延工程以及軌道交通通車以後，高橋將會融入濱江半小時生活圈。
◎通過繞城西複線，快速通往未來科技城方向
將來，通過杭州「中環」當中的320國道餘杭中泰至富陽高橋段，也能夠實現快速從高橋往返未來科技城。
即使你工作在未來科技城，也能夠住在高橋了。
3.
高橋已經成為了富陽的「高富帥」。
相比沒有地鐵預期的鹿山、東洲等地，高橋的優勢顯而易見。將來2-3站地鐵，你就能夠達到富陽老城區，享受包括銀泰等在內的商業、醫療、教育等配套。
前不久，富陽已經與浙江中醫藥大學、浙江省中醫院簽約，將在杭富城際鐵路高橋站附近建設一家三甲醫院，預計將在5年內投入使用。
根據我們的土地數據顯示，在富陽，一共有4宗宅地的樓面價超過了11000元/㎡，而高橋區塊就佔據了其中三席。諾德林溪府更是富陽「地王」項目，樓面價11476元/㎡。
正是這樣一個蓬勃向前的板塊，吸引了中國中鐵這樣的「雙500強」央企的佈局。
在國內許多城市，中國中鐵都是品質與口碑的代名詞，曾獲得過100餘項國家級獎項，如魯班獎、詹天佑獎等。中鐵諾德是中國中鐵旗下最具實力的全資子公司之一。
之前在杭州與金隅合作開發了都會森林項目。
◎中國中鐵·諾德林溪府效果圖
而諾德林溪府則是中鐵諾德首度在杭州獨立拿地、操盤的項目。
整個小區地上、地下總建築面積約37萬㎡，由21幢高層組成，總戶數共2264戶，是一個配套豐富的超級大盤。
在小區內部，諾德林溪府配建了會所、約5400㎡社區特色主題商業配套、約2000㎡三星級農貿市場以及一所15班的幼兒園。
將來，衣食住行等基本需求，全部都可以在小區內部滿足。
4.
在高橋在售以及待售新房項目中，諾德林溪府是唯一一個擁有90㎡以下小戶型的項目，最小起步戶型88㎡。
相比周邊競品最小95㎡的起步戶型，按照2萬元/㎡的單價估算，總價至少能夠省下14萬元。如果再考慮精裝修價差和契稅，差距只會更大。
◎中國中鐵·諾德林溪府效果圖
除了價格上的優勢，諾德林溪府更強調居住的舒適感。小區實行全面人車分流，車行入口設置在小區圍牆外，充分保證了業主安全。
整個小區規劃了11個主題植物群落，種植不同應季的花卉植物，保證時時有花可賞，並且為老人、兒童規劃了全齡段的社區配套。
在植物群落之間，小區規劃了一條環形健身跑道。再加上籃球場以及羽毛球場，能夠滿足業主不同的運動健身需求。
5.
最讓人驚喜的，則是中國中鐵·諾德林溪府的戶型與精裝修。
◎中國中鐵·諾德林溪府約88㎡戶型圖
其中，88㎡戶型採用了三房兩廳的設計。
衛生間採用了「三分離」設計，將淋浴房、洗漱檯面以及馬桶空間分離開來，大大提高了生活中的使用效率，避免了積水等問題。
除此之外，88㎡戶型南向三開間，全明採光，帶玄關。客餐廳一體，直接與陽臺相連，公共空間尺度闊綽。廚房採用U型檯面，注重收納。
在98㎡邊套戶型，空間尺度更闊綽。客廳擁有超大的觀景飄窗，能夠270°賞景。南向兩個房間均帶有陽臺，其中主臥為套間設計。
◎中國中鐵·諾德林溪府約98㎡戶型圖
儘管目前諾德林溪府的精裝修價格尚未正式出爐，但採用的品牌已經基本確定。在樣板間中，你能夠看到德國貝希的五合一智能門鎖、方太品牌廚電、科勒衛浴、海爾中央空調以及美的熱水器等配置。
除了國內外一線品牌之外，諾德林溪府的精裝修中還融入了許多小細節，比如入戶掛鉤，方便雨雪天掛包、掛傘。在玄關鞋櫃底部，還設置了可移動的換鞋凳，既可充當收納，也方便日常使用。
◎中國中鐵·諾德林溪府樣板間實景圖
此外，諾德林溪府還配置了小米智能家裝以及可視化面板等，方便享受智能化的家居生活。
◎中國中鐵·諾德林溪府樣板間實景圖