7月3日，杭州將召開杭州市區巡遊出租車運價調整聽證會，出租車價格可能會上浮！對此，大家怎麼看呢？究竟出租車運價是否應該調整，怎麼調整呢？
市區巡遊出租車價格調整在即
昨天，杭州市發改委發佈公告，將於7月3日召開杭州市區巡遊出租車運價調整聽證會，主要內容包括優化運價結構，適度調整運價水平，完善油運價格聯動機制，建立巡遊出租車運價動態調整機制。
其中最吸引人關注的就是兩個運價調整方案：
方案一：起步價上調2元，調整為13元；3公里後，里程費保持2.5元不變；
方案二：起步價上調1元，調整為12元；3公里後，里程費上調0.1元，調整為2.6元。
根據不同的打車裡程，我們製作了一張價格對比圖，便於大家收藏對比。
同時，時速12公里（含）以下收取低速等候費，其中上午7點至9點以外的其他時段每4分鐘收取1公里里程費，上午7點至9點每4分鐘收取1.5公里里程費；增加夜間補貼費，每日23時至次日5時期間里程費上浮30%；增加節日特別補償費，每年春節期間（年三十至初六），每車次加收10元。
司機：不願漲價，不然誰還坐出租？
那麼對於這樣的調整方案，大家都是怎麼看的呢？在今天《我的汽車有話說》節目當中，有近2000位出租車司機參與了投票。
其中，支持方案一的佔比42%，兩個方案均不認同的，佔了33%。
而絕大多數的司機，都認為，漲價會讓更多的乘客選擇乘坐網約車，會給自己的生意雪上加霜。
有司機打了個比方，之前臨平6元起步價，一天能有600-700的流水，而現在11塊了之後，基本就是在400元左右浮動。
出租車調價，乘客接受嗎？
那麼真的如出租車師傅所想，因為上漲，許多乘客真的會不會選擇出租車？對於價格調整是否可以接受？
有乘客就認為，價格上漲沒問題，但服務得跟上。也有車主認為，自從網約車出現之後，快捷的服務就會取代了原先的出租車。
調價後，與網約車價格對比仍有優勢？
隨後，我們在網上與在杭州的網約車三大平臺的價格進行了對比。
在普通平峰時段的對比中，包含3公里里程的起步價最低的為滴滴快車，而在里程費和時長費當中，比較佔優勢的是首汽約車。僅就無優惠條件下的價格方面，曹操專車新能源都不具優勢。
而需要注意的是，在日常非節假日非高峰期間的情況下，網約車和巡遊出租車的計價方式不一樣。網約車的價格組成為：起步價（包含一定的里程和時長）+超出的里程費+超出的時長費，而巡遊出租車的定價組成為：起步價（包含一定的里程）+超出的里程費+低速行駛的里程費
出租車調價，究竟如何？
那麼對於出租車調價，可能會打車費用會上漲，究竟是怎麼樣呢？交通專家吳偉強教授認為：通過出租車價格的上漲，優化城市的交通出行結構，最終受益的會是百萬車主！
同時，但從出租車調價，吳教授還認為，出租車要建立運價動態調整機制，同時在可行的情況下，建議一段時間內保持網約車價格的穩定性，觀察客流流向。同時建議，基礎價格保持不動，動態價格可以多調整。
那麼對此，您怎麼看呢？您對於出租車運價調整怎麼看呢？您支持哪個方案呢？或者有沒有什麼更好的方案和建議？
本文為杭州交通91.8【我的汽車有話說】欄目組原創
轉載請註明來源: 杭州交通918（hzfm918）
出租車司機和網約車司機都不容易！
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