鐵路杭州西站可行性研究報告獲批 確保2022年杭州亞運會前建成
都市快報 見習記者 黃煜軒 製圖 高薇
今年3月,湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線工程富春江特大橋的初步設計方案通過專家評審。昨天,快報記者從相關部門瞭解到,新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線(含鐵路杭州西站)可行性研究報告,已獲得中國鐵路總公司和浙江省人民政府的聯合批覆。這意味著,大家期待已久的鐵路杭州西站與大家見面的時間又近了一步。
杭州西站站場總規模11臺20線 還將引入機場快線和地鐵3號線
據瞭解,鐵路杭州西站的站場設計總規模為11臺20線,即11座站臺20條軌道線,通過引入滬乍杭鐵路、商合杭鐵路湖州至杭州西站段、杭黃鐵路至杭州西站聯絡線、杭溫鐵路、杭州至武漢等高鐵線路,打造多方向、功能完善的大型鐵路客運站。
杭州西站建成後,將實現上海、杭州兩大鐵路樞紐間的多點相連,形成上海-杭州-南昌間的第二高速通道。
除了實現鐵路樞紐功能之外,鐵路杭州西站還將建設成為彙集軌道快線、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運輸方式的大型綜合客運樞紐,打造地上地下功能佈局合理、產業發展聯動融合、土地及空間資源集約高效利用的示範,建成一個站城一體、三生融合的3.0版現代化高鐵新城。
按照功能完善、換乘高效、出行便捷、綠色低碳的原則,近期引入機場軌道快線和杭州地鐵3號線兩條軌道交通線路,並做好留祥快速路西延段、東西大道兩條城市快速路與杭州西站的銜接。
目前,杭州西站站房暨站城綜合體建築概念方案正在完善中,期待看見杭州西站最終版建築概念方案的市民,還需等待一段時間,但鐵路杭州西站將確保在2022年杭州亞運會前建成。
湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線 建成後是杭州到安徽、河南的新通道
湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線,是設計時速350公里的雙線高速鐵路,北起湖州,南與杭溫鐵路二期相接,全長約136.9公里,共設車站6座,分別是湖州站、德清站、杭州西站、富陽西站、桐廬東站和桐廬站,其中杭州西站、富陽西站和桐廬東站為新建車站。
作為商合杭鐵路和杭溫鐵路的組成部分,湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線未來將成為杭州與安徽、河南等省份溝通聯繫的新通道,浙中、浙南地區的旅客乘坐鐵路列車北上也將更為快捷和便利。
同時,湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線,還是支撐杭州都市區、杭州城西科創大走廊建設和保障第19屆亞運會順利召開的標誌性工程。該項目的建設將完善浙江省南北向的鐵路通道,緩解現有滬昆鐵路通道目前列車通行壓力較大的問題,提升杭州鐵路樞紐的地位和能力,並助力浙江省實現1小時高鐵交通圈。