去年12月，現代汽車美國公司首席執行官Dave Zuchowski因連續四年出現利潤下滑，被迫辭去了職務。6個月後，同樣由於未完成銷售指標，現代美國銷售總監Derrick Hatami已離職。
據路透社報道，在現代公司公佈了最新的一系列疲軟的月度銷售報告之後，Derrick Hatami於上週正式離職。不過，他將於當地時間6月12日正式上任大眾美國公司銷售及市場副總裁。
Derrick Hatami
熟悉現代內部工作的人士稱，44歲的Derrick Hatami面臨著巨大的銷售壓力，而這也是導致現代美國首席執行官Dave Zuchowski被解僱的原因。
從銷量來看，現代美國今年1月至5月銷量同比下滑7.5%至283,547輛，已連續6個月出現下跌現象。上述數據並不包括現代汽車旗下豪華品牌捷恩斯的銷量，該品牌今年共銷售8,306輛新車。
去年12月之前，現代汽車還在三個月內撤換了韓國銷售主管及中國主管。現代汽車加上旗下分支起亞汽車，以銷量計為全球第五大車商，但受到新興市場放緩，以及其主流轎車車款已偏離行業趨勢等因素衝擊。
面對中韓關係緊張和來自本土品牌的競爭，現代汽車和起亞汽車在中國的銷量也連續下滑。相關數據顯示，5月，現代集團旗下的現代和起亞兩個品牌在華銷量為5.2萬輛，同比銳減65.1%。其中，現代銷量為3.5萬輛，下降65%，而起亞銷量為17385輛，下降65.3%。今年1-5月，現代和起亞在華總銷量同比下降43%，為37.7萬輛。
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