前兩天下水的意大利雙艦島航母“地裡雅斯特”號，怎麼看怎麼感覺似曾相識，尤其是看它醜萌醜萌的上層建築。對，這不就是大嚶海軍的“伊麗莎白女王”級航空母艦嘛！
前兩天下水的意大利雙艦島航母“地裡雅斯特”號，怎麼看怎麼感覺似曾相識，尤其是看它醜萌醜萌的上層建築。對，這不就是大嚶海軍的“伊麗莎白女王”級航空母艦嘛！
實在是太像了
自從航母誕生以來，設計師們便一直和艦島過不去，不僅要求艦島體型一定要小巧玲瓏，還要採用單艦島以最大程度的給飛行甲板留出空間。
前兩天下水的意大利雙艦島航母“地裡雅斯特”號，怎麼看怎麼感覺似曾相識，尤其是看它醜萌醜萌的上層建築。對，這不就是大嚶海軍的“伊麗莎白女王”級航空母艦嘛！
實在是太像了
自從航母誕生以來，設計師們便一直和艦島過不去，不僅要求艦島體型一定要小巧玲瓏，還要採用單艦島以最大程度的給飛行甲板留出空間。
鳳翔號還用過把艦島放倒的奇葩辦法
因此在大部分人眼裡，單艦島才是正統，雙艦島的都是異端。不過雙艦島也有它們的優勢，航母艦島的前後兩部分分別有：航海控制系統和航空指揮系統，雙艦島可以將這兩套系統完全分離。
前兩天下水的意大利雙艦島航母“地裡雅斯特”號，怎麼看怎麼感覺似曾相識，尤其是看它醜萌醜萌的上層建築。對，這不就是大嚶海軍的“伊麗莎白女王”級航空母艦嘛！
實在是太像了
自從航母誕生以來，設計師們便一直和艦島過不去，不僅要求艦島體型一定要小巧玲瓏，還要採用單艦島以最大程度的給飛行甲板留出空間。
鳳翔號還用過把艦島放倒的奇葩辦法
因此在大部分人眼裡，單艦島才是正統，雙艦島的都是異端。不過雙艦島也有它們的優勢，航母艦島的前後兩部分分別有：航海控制系統和航空指揮系統，雙艦島可以將這兩套系統完全分離。
前為航海艦橋，後為航空艦橋
這意味著進行電子配裝的時候，無需擔心這兩套系統因為採用相似的頻段而造成相互干擾。而且這兩個艦島因為功能單一，艦島尺寸也會比一般的要小，有利於增加飛行甲板的面積，減少了飛行甲板上空的氣旋，提高了下層甲板空間佈置的靈活性，還有利於增強整艘軍艦的隱身性。
前兩天下水的意大利雙艦島航母“地裡雅斯特”號，怎麼看怎麼感覺似曾相識，尤其是看它醜萌醜萌的上層建築。對，這不就是大嚶海軍的“伊麗莎白女王”級航空母艦嘛！
實在是太像了
自從航母誕生以來，設計師們便一直和艦島過不去，不僅要求艦島體型一定要小巧玲瓏，還要採用單艦島以最大程度的給飛行甲板留出空間。
鳳翔號還用過把艦島放倒的奇葩辦法
因此在大部分人眼裡，單艦島才是正統，雙艦島的都是異端。不過雙艦島也有它們的優勢，航母艦島的前後兩部分分別有：航海控制系統和航空指揮系統，雙艦島可以將這兩套系統完全分離。
前為航海艦橋，後為航空艦橋
這意味著進行電子配裝的時候，無需擔心這兩套系統因為採用相似的頻段而造成相互干擾。而且這兩個艦島因為功能單一，艦島尺寸也會比一般的要小，有利於增加飛行甲板的面積，減少了飛行甲板上空的氣旋，提高了下層甲板空間佈置的靈活性，還有利於增強整艘軍艦的隱身性。
在動力方面，雙艦島也讓常規動力航母在航行時變得更友好，常規動力航母之前都使用蒸汽輪機，需要在島式上層建築和甲板下設置進氣和排煙通道，而後來出現的燃氣輪機動力則需要更龐大的進氣排氣管線，這對於航母結構佈局來說其實很麻煩。雙艦島可以讓軍艦的多套動力系統採用不同的排氣套件，而不必共用同一個煙囪。
前兩天下水的意大利雙艦島航母“地裡雅斯特”號，怎麼看怎麼感覺似曾相識，尤其是看它醜萌醜萌的上層建築。對，這不就是大嚶海軍的“伊麗莎白女王”級航空母艦嘛！
實在是太像了
自從航母誕生以來，設計師們便一直和艦島過不去，不僅要求艦島體型一定要小巧玲瓏，還要採用單艦島以最大程度的給飛行甲板留出空間。
鳳翔號還用過把艦島放倒的奇葩辦法
因此在大部分人眼裡，單艦島才是正統，雙艦島的都是異端。不過雙艦島也有它們的優勢，航母艦島的前後兩部分分別有：航海控制系統和航空指揮系統，雙艦島可以將這兩套系統完全分離。
前為航海艦橋，後為航空艦橋
這意味著進行電子配裝的時候，無需擔心這兩套系統因為採用相似的頻段而造成相互干擾。而且這兩個艦島因為功能單一，艦島尺寸也會比一般的要小，有利於增加飛行甲板的面積，減少了飛行甲板上空的氣旋，提高了下層甲板空間佈置的靈活性，還有利於增強整艘軍艦的隱身性。
在動力方面，雙艦島也讓常規動力航母在航行時變得更友好，常規動力航母之前都使用蒸汽輪機，需要在島式上層建築和甲板下設置進氣和排煙通道，而後來出現的燃氣輪機動力則需要更龐大的進氣排氣管線，這對於航母結構佈局來說其實很麻煩。雙艦島可以讓軍艦的多套動力系統採用不同的排氣套件，而不必共用同一個煙囪。
用一個煙囪的結果就是煙囪體積十分龐大
這就意味著這麼一條航母，在排氣系統的設計上只會比單一艦島的航母更加簡單，從而降低了設計和施工的難度。此外在航行時，雙艦島航母也會更加穩定，因為兩座分開的艦島使得甲板上的重心得到分散，能夠起到穩定航母的作用。
前兩天下水的意大利雙艦島航母“地裡雅斯特”號，怎麼看怎麼感覺似曾相識，尤其是看它醜萌醜萌的上層建築。對，這不就是大嚶海軍的“伊麗莎白女王”級航空母艦嘛！
實在是太像了
自從航母誕生以來，設計師們便一直和艦島過不去，不僅要求艦島體型一定要小巧玲瓏，還要採用單艦島以最大程度的給飛行甲板留出空間。
鳳翔號還用過把艦島放倒的奇葩辦法
因此在大部分人眼裡，單艦島才是正統，雙艦島的都是異端。不過雙艦島也有它們的優勢，航母艦島的前後兩部分分別有：航海控制系統和航空指揮系統，雙艦島可以將這兩套系統完全分離。
前為航海艦橋，後為航空艦橋
這意味著進行電子配裝的時候，無需擔心這兩套系統因為採用相似的頻段而造成相互干擾。而且這兩個艦島因為功能單一，艦島尺寸也會比一般的要小，有利於增加飛行甲板的面積，減少了飛行甲板上空的氣旋，提高了下層甲板空間佈置的靈活性，還有利於增強整艘軍艦的隱身性。
在動力方面，雙艦島也讓常規動力航母在航行時變得更友好，常規動力航母之前都使用蒸汽輪機，需要在島式上層建築和甲板下設置進氣和排煙通道，而後來出現的燃氣輪機動力則需要更龐大的進氣排氣管線，這對於航母結構佈局來說其實很麻煩。雙艦島可以讓軍艦的多套動力系統採用不同的排氣套件，而不必共用同一個煙囪。
用一個煙囪的結果就是煙囪體積十分龐大
這就意味著這麼一條航母，在排氣系統的設計上只會比單一艦島的航母更加簡單，從而降低了設計和施工的難度。此外在航行時，雙艦島航母也會更加穩定，因為兩座分開的艦島使得甲板上的重心得到分散，能夠起到穩定航母的作用。
與遼寧號處於一個噸位的女王，艦島小了不少
對於中國來說，無論是國產第一艘航母，還是撲朔迷離的國產第二艘航母，都沒有采用雙艦島設計。因為雙艦島的缺陷主要在兩個艦島之間，氣流吹到這裡會產生亂流，在艦載機降落和復飛的時候極易受到亂流的干擾，而這恰恰也是艦載機最容易發生危險的時候。
前兩天下水的意大利雙艦島航母“地裡雅斯特”號，怎麼看怎麼感覺似曾相識，尤其是看它醜萌醜萌的上層建築。對，這不就是大嚶海軍的“伊麗莎白女王”級航空母艦嘛！
實在是太像了
自從航母誕生以來，設計師們便一直和艦島過不去，不僅要求艦島體型一定要小巧玲瓏，還要採用單艦島以最大程度的給飛行甲板留出空間。
鳳翔號還用過把艦島放倒的奇葩辦法
因此在大部分人眼裡，單艦島才是正統，雙艦島的都是異端。不過雙艦島也有它們的優勢，航母艦島的前後兩部分分別有：航海控制系統和航空指揮系統，雙艦島可以將這兩套系統完全分離。
前為航海艦橋，後為航空艦橋
這意味著進行電子配裝的時候，無需擔心這兩套系統因為採用相似的頻段而造成相互干擾。而且這兩個艦島因為功能單一，艦島尺寸也會比一般的要小，有利於增加飛行甲板的面積，減少了飛行甲板上空的氣旋，提高了下層甲板空間佈置的靈活性，還有利於增強整艘軍艦的隱身性。
在動力方面，雙艦島也讓常規動力航母在航行時變得更友好，常規動力航母之前都使用蒸汽輪機，需要在島式上層建築和甲板下設置進氣和排煙通道，而後來出現的燃氣輪機動力則需要更龐大的進氣排氣管線，這對於航母結構佈局來說其實很麻煩。雙艦島可以讓軍艦的多套動力系統採用不同的排氣套件，而不必共用同一個煙囪。
用一個煙囪的結果就是煙囪體積十分龐大
這就意味著這麼一條航母，在排氣系統的設計上只會比單一艦島的航母更加簡單，從而降低了設計和施工的難度。此外在航行時，雙艦島航母也會更加穩定，因為兩座分開的艦島使得甲板上的重心得到分散，能夠起到穩定航母的作用。
與遼寧號處於一個噸位的女王，艦島小了不少
對於中國來說，無論是國產第一艘航母，還是撲朔迷離的國產第二艘航母，都沒有采用雙艦島設計。因為雙艦島的缺陷主要在兩個艦島之間，氣流吹到這裡會產生亂流，在艦載機降落和復飛的時候極易受到亂流的干擾，而這恰恰也是艦載機最容易發生危險的時候。
生活中我們也能發現，兩座樓中間是風最大的地方
而英國意大利採用的艦載機是F-35B，在短距起飛和垂直降落時用不上那麼長的甲板，雙艦島所產生的氣流影響沒那麼大。如果是滑躍/彈射起飛、阻攔著艦的航母採取雙艦島就會有一定問題，印度航母艦載機至今還沒出現撞艦島的事故，感覺這已經是個奇蹟了。
前兩天下水的意大利雙艦島航母“地裡雅斯特”號，怎麼看怎麼感覺似曾相識，尤其是看它醜萌醜萌的上層建築。對，這不就是大嚶海軍的“伊麗莎白女王”級航空母艦嘛！
實在是太像了
自從航母誕生以來，設計師們便一直和艦島過不去，不僅要求艦島體型一定要小巧玲瓏，還要採用單艦島以最大程度的給飛行甲板留出空間。
鳳翔號還用過把艦島放倒的奇葩辦法
因此在大部分人眼裡，單艦島才是正統，雙艦島的都是異端。不過雙艦島也有它們的優勢，航母艦島的前後兩部分分別有：航海控制系統和航空指揮系統，雙艦島可以將這兩套系統完全分離。
前為航海艦橋，後為航空艦橋
這意味著進行電子配裝的時候，無需擔心這兩套系統因為採用相似的頻段而造成相互干擾。而且這兩個艦島因為功能單一，艦島尺寸也會比一般的要小，有利於增加飛行甲板的面積，減少了飛行甲板上空的氣旋，提高了下層甲板空間佈置的靈活性，還有利於增強整艘軍艦的隱身性。
在動力方面，雙艦島也讓常規動力航母在航行時變得更友好，常規動力航母之前都使用蒸汽輪機，需要在島式上層建築和甲板下設置進氣和排煙通道，而後來出現的燃氣輪機動力則需要更龐大的進氣排氣管線，這對於航母結構佈局來說其實很麻煩。雙艦島可以讓軍艦的多套動力系統採用不同的排氣套件，而不必共用同一個煙囪。
用一個煙囪的結果就是煙囪體積十分龐大
這就意味著這麼一條航母，在排氣系統的設計上只會比單一艦島的航母更加簡單，從而降低了設計和施工的難度。此外在航行時，雙艦島航母也會更加穩定，因為兩座分開的艦島使得甲板上的重心得到分散，能夠起到穩定航母的作用。
與遼寧號處於一個噸位的女王，艦島小了不少
對於中國來說，無論是國產第一艘航母，還是撲朔迷離的國產第二艘航母，都沒有采用雙艦島設計。因為雙艦島的缺陷主要在兩個艦島之間，氣流吹到這裡會產生亂流，在艦載機降落和復飛的時候極易受到亂流的干擾，而這恰恰也是艦載機最容易發生危險的時候。
生活中我們也能發現，兩座樓中間是風最大的地方
而英國意大利採用的艦載機是F-35B，在短距起飛和垂直降落時用不上那麼長的甲板，雙艦島所產生的氣流影響沒那麼大。如果是滑躍/彈射起飛、阻攔著艦的航母採取雙艦島就會有一定問題，印度航母艦載機至今還沒出現撞艦島的事故，感覺這已經是個奇蹟了。
常規起降+雙艦島，我不想黑你但你不爭氣啊
總的來說，當前航母的上層建築設計上，主要有三種。一種是以美國為首的單艦島，一種是以英國為首的雙艦島，還有一種是印度航母的單艦島+單桅杆，前兩種的優點我們已經一目瞭然，但印度航母這種佈局到底有什麼優點，這可能是一個永遠都想不出來的問題。