在當今全球，要提起航空母艦來，第1個當然要數美國人的核動力航母了，除了法國人有一艘戴高樂號核動力航空母艦之外，全球的其它12艘核動力航母都集中在了美國，美國海軍的裝備可以說是一水的核動力航母。在使用核反應堆驅動航空母艦方面，美國可以說是一騎絕塵，獨步於天下。美國這種發展現狀，那也是一步一步積累上來的，比如在核反應堆效能的利用上，美國人就曾經經歷過三代核反應堆的使用。
在當今全球，要提起航空母艦來，第1個當然要數美國人的核動力航母了，除了法國人有一艘戴高樂號核動力航空母艦之外，全球的其它12艘核動力航母都集中在了美國，美國海軍的裝備可以說是一水的核動力航母。在使用核反應堆驅動航空母艦方面，美國可以說是一騎絕塵，獨步於天下。美國這種發展現狀，那也是一步一步積累上來的，比如在核反應堆效能的利用上，美國人就曾經經歷過三代核反應堆的使用。
美國的第1代核動力航母就是其企業號航母，於1958年開始建造，1961年服役。作為全球第1艘核動力航母，由於當時的核動力技術還不夠成熟，為了給航母提供足夠的動力，美國人當時使用串聯的方式裝了8個A2W核反應堆，這樣其輸出總功率就達到了21萬千瓦，也就是28.6萬馬力，如此高的馬力，可以驅駛9.3萬噸的企業號航母以33節的最大速度航行。不過，這樣一來造成了該航母成本和長度的急劇增加，美國本來打算建造6艘該型航母，但最後也不得不撤銷了這個念頭，一是因為其太過昂貴，第二個就是，8座核反應堆佔了艦體的很大面積，維護非常麻煩，想要給航母加裝其它裝備也比較困難。
在當今全球，要提起航空母艦來，第1個當然要數美國人的核動力航母了，除了法國人有一艘戴高樂號核動力航空母艦之外，全球的其它12艘核動力航母都集中在了美國，美國海軍的裝備可以說是一水的核動力航母。在使用核反應堆驅動航空母艦方面，美國可以說是一騎絕塵，獨步於天下。美國這種發展現狀，那也是一步一步積累上來的，比如在核反應堆效能的利用上，美國人就曾經經歷過三代核反應堆的使用。
美國的第1代核動力航母就是其企業號航母，於1958年開始建造，1961年服役。作為全球第1艘核動力航母，由於當時的核動力技術還不夠成熟，為了給航母提供足夠的動力，美國人當時使用串聯的方式裝了8個A2W核反應堆，這樣其輸出總功率就達到了21萬千瓦，也就是28.6萬馬力，如此高的馬力，可以驅駛9.3萬噸的企業號航母以33節的最大速度航行。不過，這樣一來造成了該航母成本和長度的急劇增加，美國本來打算建造6艘該型航母，但最後也不得不撤銷了這個念頭，一是因為其太過昂貴，第二個就是，8座核反應堆佔了艦體的很大面積，維護非常麻煩，想要給航母加裝其它裝備也比較困難。
經過第1代核動力航母的設計經驗積累，在第2代尼米茲核動力航母的設計上，美國人就有很大的改進。最突出的特點就是，在核反應堆上，美國人只使用了兩個核反應堆。使用的是A4W反應堆，相堆輸出的，總功率為194兆瓦，也就是26.4萬馬力，雖然比企業號航母略低，但是由於減少了核反應堆的數量，即便是其滿載排水量達到了10萬噸以上，但其航速仍然能夠達到30節以上。據說，該航母攜帶的核燃料可用13年，美國人對這一型航母還是比較滿意的，一共製造出了10艘該型航母。
在當今全球，要提起航空母艦來，第1個當然要數美國人的核動力航母了，除了法國人有一艘戴高樂號核動力航空母艦之外，全球的其它12艘核動力航母都集中在了美國，美國海軍的裝備可以說是一水的核動力航母。在使用核反應堆驅動航空母艦方面，美國可以說是一騎絕塵，獨步於天下。美國這種發展現狀，那也是一步一步積累上來的，比如在核反應堆效能的利用上，美國人就曾經經歷過三代核反應堆的使用。
美國的第1代核動力航母就是其企業號航母，於1958年開始建造，1961年服役。作為全球第1艘核動力航母，由於當時的核動力技術還不夠成熟，為了給航母提供足夠的動力，美國人當時使用串聯的方式裝了8個A2W核反應堆，這樣其輸出總功率就達到了21萬千瓦，也就是28.6萬馬力，如此高的馬力，可以驅駛9.3萬噸的企業號航母以33節的最大速度航行。不過，這樣一來造成了該航母成本和長度的急劇增加，美國本來打算建造6艘該型航母，但最後也不得不撤銷了這個念頭，一是因為其太過昂貴，第二個就是，8座核反應堆佔了艦體的很大面積，維護非常麻煩，想要給航母加裝其它裝備也比較困難。
經過第1代核動力航母的設計經驗積累，在第2代尼米茲核動力航母的設計上，美國人就有很大的改進。最突出的特點就是，在核反應堆上，美國人只使用了兩個核反應堆。使用的是A4W反應堆，相堆輸出的，總功率為194兆瓦，也就是26.4萬馬力，雖然比企業號航母略低，但是由於減少了核反應堆的數量，即便是其滿載排水量達到了10萬噸以上，但其航速仍然能夠達到30節以上。據說，該航母攜帶的核燃料可用13年，美國人對這一型航母還是比較滿意的，一共製造出了10艘該型航母。
除了尼米茲航母之外，美國人在其最新的航母上也使用了兩座核反應堆。不過這次並不是西屋的技術，而是使用了美國貝蒂斯核動力實驗室研製的A1B核反應堆。這種反應地結構更加緊湊，輸出功率要比尼米茲航母大25%以上，再加上其新型的配電系統，可以完全滿足電磁彈射系統所需要的電力。值得一提的是，A1B核反應堆堆芯壽命更長，達到了50年，性能更加先進。福特級航母也就成了未來美軍航母的發展方向。
在當今全球，要提起航空母艦來，第1個當然要數美國人的核動力航母了，除了法國人有一艘戴高樂號核動力航空母艦之外，全球的其它12艘核動力航母都集中在了美國，美國海軍的裝備可以說是一水的核動力航母。在使用核反應堆驅動航空母艦方面，美國可以說是一騎絕塵，獨步於天下。美國這種發展現狀，那也是一步一步積累上來的，比如在核反應堆效能的利用上，美國人就曾經經歷過三代核反應堆的使用。
美國的第1代核動力航母就是其企業號航母，於1958年開始建造，1961年服役。作為全球第1艘核動力航母，由於當時的核動力技術還不夠成熟，為了給航母提供足夠的動力，美國人當時使用串聯的方式裝了8個A2W核反應堆，這樣其輸出總功率就達到了21萬千瓦，也就是28.6萬馬力，如此高的馬力，可以驅駛9.3萬噸的企業號航母以33節的最大速度航行。不過，這樣一來造成了該航母成本和長度的急劇增加，美國本來打算建造6艘該型航母，但最後也不得不撤銷了這個念頭，一是因為其太過昂貴，第二個就是，8座核反應堆佔了艦體的很大面積，維護非常麻煩，想要給航母加裝其它裝備也比較困難。
經過第1代核動力航母的設計經驗積累，在第2代尼米茲核動力航母的設計上，美國人就有很大的改進。最突出的特點就是，在核反應堆上，美國人只使用了兩個核反應堆。使用的是A4W反應堆，相堆輸出的，總功率為194兆瓦，也就是26.4萬馬力，雖然比企業號航母略低，但是由於減少了核反應堆的數量，即便是其滿載排水量達到了10萬噸以上，但其航速仍然能夠達到30節以上。據說，該航母攜帶的核燃料可用13年，美國人對這一型航母還是比較滿意的，一共製造出了10艘該型航母。
除了尼米茲航母之外，美國人在其最新的航母上也使用了兩座核反應堆。不過這次並不是西屋的技術，而是使用了美國貝蒂斯核動力實驗室研製的A1B核反應堆。這種反應地結構更加緊湊，輸出功率要比尼米茲航母大25%以上，再加上其新型的配電系統，可以完全滿足電磁彈射系統所需要的電力。值得一提的是，A1B核反應堆堆芯壽命更長，達到了50年，性能更加先進。福特級航母也就成了未來美軍航母的發展方向。
相對於美軍的核動力航母來說，全球現在也就只有法國有一艘戴高樂號核動力航母，但是戴高樂號航母動力航母核反應堆效能，卻遠遠小於美國的航母。戴高樂號航母滿載排水量為4.25萬噸，也是由兩座K-15核反應堆提供動能，不過其總功率也就是7.62萬馬力，最高航速達到了27節，遠遠小於美國人的動力，可見，在核反應堆艦用技術上，美國人仍然是當之無愧的第一。
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