海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
"海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
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作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
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海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
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側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
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側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
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轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
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轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
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進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
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車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
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海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
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主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
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根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
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主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
"海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
"海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
除了天窗等配置之外，海馬8S同樣在其它方面充分發揮了車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。不論是乘坐空間的體驗，還是存儲空間的印象，都表現的不錯。尤其是“一腳踢”電動感應尾門——用戶只需要在保險槓位置，用腳輕輕向上做踢出動作即可輕鬆控制尾門開啟、停下、關閉。
"海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
除了天窗等配置之外，海馬8S同樣在其它方面充分發揮了車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。不論是乘坐空間的體驗，還是存儲空間的印象，都表現的不錯。尤其是“一腳踢”電動感應尾門——用戶只需要在保險槓位置，用腳輕輕向上做踢出動作即可輕鬆控制尾門開啟、停下、關閉。
海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
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海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
除了天窗等配置之外，海馬8S同樣在其它方面充分發揮了車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。不論是乘坐空間的體驗，還是存儲空間的印象，都表現的不錯。尤其是“一腳踢”電動感應尾門——用戶只需要在保險槓位置，用腳輕輕向上做踢出動作即可輕鬆控制尾門開啟、停下、關閉。
那麼這款年輕化的智能SUV在路面上的表現又怎樣呢？8S作為海馬智能工廠全新SUV平臺推出的首款戰略車型，打造“強動力”差異化定位，面向熱愛強動力人群，解決超車起步等駕控難題的目標，確實完成的不錯。
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作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
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進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
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根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
除了天窗等配置之外，海馬8S同樣在其它方面充分發揮了車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。不論是乘坐空間的體驗，還是存儲空間的印象，都表現的不錯。尤其是“一腳踢”電動感應尾門——用戶只需要在保險槓位置，用腳輕輕向上做踢出動作即可輕鬆控制尾門開啟、停下、關閉。
那麼這款年輕化的智能SUV在路面上的表現又怎樣呢？8S作為海馬智能工廠全新SUV平臺推出的首款戰略車型，打造“強動力”差異化定位，面向熱愛強動力人群，解決超車起步等駕控難題的目標，確實完成的不錯。
海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
除了天窗等配置之外，海馬8S同樣在其它方面充分發揮了車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。不論是乘坐空間的體驗，還是存儲空間的印象，都表現的不錯。尤其是“一腳踢”電動感應尾門——用戶只需要在保險槓位置，用腳輕輕向上做踢出動作即可輕鬆控制尾門開啟、停下、關閉。
那麼這款年輕化的智能SUV在路面上的表現又怎樣呢？8S作為海馬智能工廠全新SUV平臺推出的首款戰略車型，打造“強動力”差異化定位，面向熱愛強動力人群，解決超車起步等駕控難題的目標，確實完成的不錯。
1.6TGDI+6AT的動力組合，雖然從字面看起來很一般。不過實際上，這部1.6TGDI發動機，是海馬深藍動力技術面對“中國製造2025”和“綠色•智能”汽車實施全新“動力戰略”的產物。峰值扭矩為293N•m/1500-4500rpm，最大馬力195Ps，最大功率143Kw/5000rpm，百公里加速7.8秒，著實讓媒體印象深刻。
"海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
除了天窗等配置之外，海馬8S同樣在其它方面充分發揮了車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。不論是乘坐空間的體驗，還是存儲空間的印象，都表現的不錯。尤其是“一腳踢”電動感應尾門——用戶只需要在保險槓位置，用腳輕輕向上做踢出動作即可輕鬆控制尾門開啟、停下、關閉。
那麼這款年輕化的智能SUV在路面上的表現又怎樣呢？8S作為海馬智能工廠全新SUV平臺推出的首款戰略車型，打造“強動力”差異化定位，面向熱愛強動力人群，解決超車起步等駕控難題的目標，確實完成的不錯。
1.6TGDI+6AT的動力組合，雖然從字面看起來很一般。不過實際上，這部1.6TGDI發動機，是海馬深藍動力技術面對“中國製造2025”和“綠色•智能”汽車實施全新“動力戰略”的產物。峰值扭矩為293N•m/1500-4500rpm，最大馬力195Ps，最大功率143Kw/5000rpm，百公里加速7.8秒，著實讓媒體印象深刻。
海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
除了天窗等配置之外，海馬8S同樣在其它方面充分發揮了車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。不論是乘坐空間的體驗，還是存儲空間的印象，都表現的不錯。尤其是“一腳踢”電動感應尾門——用戶只需要在保險槓位置，用腳輕輕向上做踢出動作即可輕鬆控制尾門開啟、停下、關閉。
那麼這款年輕化的智能SUV在路面上的表現又怎樣呢？8S作為海馬智能工廠全新SUV平臺推出的首款戰略車型，打造“強動力”差異化定位，面向熱愛強動力人群，解決超車起步等駕控難題的目標，確實完成的不錯。
1.6TGDI+6AT的動力組合，雖然從字面看起來很一般。不過實際上，這部1.6TGDI發動機，是海馬深藍動力技術面對“中國製造2025”和“綠色•智能”汽車實施全新“動力戰略”的產物。峰值扭矩為293N•m/1500-4500rpm，最大馬力195Ps，最大功率143Kw/5000rpm，百公里加速7.8秒，著實讓媒體印象深刻。
海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
除了天窗等配置之外，海馬8S同樣在其它方面充分發揮了車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。不論是乘坐空間的體驗，還是存儲空間的印象，都表現的不錯。尤其是“一腳踢”電動感應尾門——用戶只需要在保險槓位置，用腳輕輕向上做踢出動作即可輕鬆控制尾門開啟、停下、關閉。
那麼這款年輕化的智能SUV在路面上的表現又怎樣呢？8S作為海馬智能工廠全新SUV平臺推出的首款戰略車型，打造“強動力”差異化定位，面向熱愛強動力人群，解決超車起步等駕控難題的目標，確實完成的不錯。
1.6TGDI+6AT的動力組合，雖然從字面看起來很一般。不過實際上，這部1.6TGDI發動機，是海馬深藍動力技術面對“中國製造2025”和“綠色•智能”汽車實施全新“動力戰略”的產物。峰值扭矩為293N•m/1500-4500rpm，最大馬力195Ps，最大功率143Kw/5000rpm，百公里加速7.8秒，著實讓媒體印象深刻。
而試駕車所配備的6AT自動變速箱系統，則是採用全球最成熟的STEP AT技術，核心機芯零部件採用經過市場驗證的主流結構和工藝；控制系統多達18種功能，A6F5-SW2高級版軟件增加了起停控制功能、滑差控制及下坡模式等，這18種軟件主要功能和作用，提高駕駛舒適性及節油效果。尤其是自帶學習的自適應功能，具有下線自學習和老化自學習的自適應功能，可提高AT換擋舒適性和駕駛樂趣；跳躍換擋效率更高 跳躍換擋功能可實現非共用離合器換擋，提高換擋響應。
"海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
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海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
除了天窗等配置之外，海馬8S同樣在其它方面充分發揮了車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。不論是乘坐空間的體驗，還是存儲空間的印象，都表現的不錯。尤其是“一腳踢”電動感應尾門——用戶只需要在保險槓位置，用腳輕輕向上做踢出動作即可輕鬆控制尾門開啟、停下、關閉。
那麼這款年輕化的智能SUV在路面上的表現又怎樣呢？8S作為海馬智能工廠全新SUV平臺推出的首款戰略車型，打造“強動力”差異化定位，面向熱愛強動力人群，解決超車起步等駕控難題的目標，確實完成的不錯。
1.6TGDI+6AT的動力組合，雖然從字面看起來很一般。不過實際上，這部1.6TGDI發動機，是海馬深藍動力技術面對“中國製造2025”和“綠色•智能”汽車實施全新“動力戰略”的產物。峰值扭矩為293N•m/1500-4500rpm，最大馬力195Ps，最大功率143Kw/5000rpm，百公里加速7.8秒，著實讓媒體印象深刻。
而試駕車所配備的6AT自動變速箱系統，則是採用全球最成熟的STEP AT技術，核心機芯零部件採用經過市場驗證的主流結構和工藝；控制系統多達18種功能，A6F5-SW2高級版軟件增加了起停控制功能、滑差控制及下坡模式等，這18種軟件主要功能和作用，提高駕駛舒適性及節油效果。尤其是自帶學習的自適應功能，具有下線自學習和老化自學習的自適應功能，可提高AT換擋舒適性和駕駛樂趣；跳躍換擋效率更高 跳躍換擋功能可實現非共用離合器換擋，提高換擋響應。
海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
除了天窗等配置之外，海馬8S同樣在其它方面充分發揮了車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。不論是乘坐空間的體驗，還是存儲空間的印象，都表現的不錯。尤其是“一腳踢”電動感應尾門——用戶只需要在保險槓位置，用腳輕輕向上做踢出動作即可輕鬆控制尾門開啟、停下、關閉。
那麼這款年輕化的智能SUV在路面上的表現又怎樣呢？8S作為海馬智能工廠全新SUV平臺推出的首款戰略車型，打造“強動力”差異化定位，面向熱愛強動力人群，解決超車起步等駕控難題的目標，確實完成的不錯。
1.6TGDI+6AT的動力組合，雖然從字面看起來很一般。不過實際上，這部1.6TGDI發動機，是海馬深藍動力技術面對“中國製造2025”和“綠色•智能”汽車實施全新“動力戰略”的產物。峰值扭矩為293N•m/1500-4500rpm，最大馬力195Ps，最大功率143Kw/5000rpm，百公里加速7.8秒，著實讓媒體印象深刻。
而試駕車所配備的6AT自動變速箱系統，則是採用全球最成熟的STEP AT技術，核心機芯零部件採用經過市場驗證的主流結構和工藝；控制系統多達18種功能，A6F5-SW2高級版軟件增加了起停控制功能、滑差控制及下坡模式等，這18種軟件主要功能和作用，提高駕駛舒適性及節油效果。尤其是自帶學習的自適應功能，具有下線自學習和老化自學習的自適應功能，可提高AT換擋舒適性和駕駛樂趣；跳躍換擋效率更高 跳躍換擋功能可實現非共用離合器換擋，提高換擋響應。
海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
除了天窗等配置之外，海馬8S同樣在其它方面充分發揮了車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。不論是乘坐空間的體驗，還是存儲空間的印象，都表現的不錯。尤其是“一腳踢”電動感應尾門——用戶只需要在保險槓位置，用腳輕輕向上做踢出動作即可輕鬆控制尾門開啟、停下、關閉。
那麼這款年輕化的智能SUV在路面上的表現又怎樣呢？8S作為海馬智能工廠全新SUV平臺推出的首款戰略車型，打造“強動力”差異化定位，面向熱愛強動力人群，解決超車起步等駕控難題的目標，確實完成的不錯。
1.6TGDI+6AT的動力組合，雖然從字面看起來很一般。不過實際上，這部1.6TGDI發動機，是海馬深藍動力技術面對“中國製造2025”和“綠色•智能”汽車實施全新“動力戰略”的產物。峰值扭矩為293N•m/1500-4500rpm，最大馬力195Ps，最大功率143Kw/5000rpm，百公里加速7.8秒，著實讓媒體印象深刻。
而試駕車所配備的6AT自動變速箱系統，則是採用全球最成熟的STEP AT技術，核心機芯零部件採用經過市場驗證的主流結構和工藝；控制系統多達18種功能，A6F5-SW2高級版軟件增加了起停控制功能、滑差控制及下坡模式等，這18種軟件主要功能和作用，提高駕駛舒適性及節油效果。尤其是自帶學習的自適應功能，具有下線自學習和老化自學習的自適應功能，可提高AT換擋舒適性和駕駛樂趣；跳躍換擋效率更高 跳躍換擋功能可實現非共用離合器換擋，提高換擋響應。
至於底盤部分，在試駕過程中同樣經受住了挑戰。配合最新博世9.3ESP系統，系統集成ABS、TCS、HAC、HBA，對車輛行駛過程中轉向過度或轉向不足做出反應，精確干預車輛制動方式，幫助車輛維持動態平衡，即使在曲折溼滑的冰雪路況下亦可操控自如。
"海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
除了天窗等配置之外，海馬8S同樣在其它方面充分發揮了車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。不論是乘坐空間的體驗，還是存儲空間的印象，都表現的不錯。尤其是“一腳踢”電動感應尾門——用戶只需要在保險槓位置，用腳輕輕向上做踢出動作即可輕鬆控制尾門開啟、停下、關閉。
那麼這款年輕化的智能SUV在路面上的表現又怎樣呢？8S作為海馬智能工廠全新SUV平臺推出的首款戰略車型，打造“強動力”差異化定位，面向熱愛強動力人群，解決超車起步等駕控難題的目標，確實完成的不錯。
1.6TGDI+6AT的動力組合，雖然從字面看起來很一般。不過實際上，這部1.6TGDI發動機，是海馬深藍動力技術面對“中國製造2025”和“綠色•智能”汽車實施全新“動力戰略”的產物。峰值扭矩為293N•m/1500-4500rpm，最大馬力195Ps，最大功率143Kw/5000rpm，百公里加速7.8秒，著實讓媒體印象深刻。
而試駕車所配備的6AT自動變速箱系統，則是採用全球最成熟的STEP AT技術，核心機芯零部件採用經過市場驗證的主流結構和工藝；控制系統多達18種功能，A6F5-SW2高級版軟件增加了起停控制功能、滑差控制及下坡模式等，這18種軟件主要功能和作用，提高駕駛舒適性及節油效果。尤其是自帶學習的自適應功能，具有下線自學習和老化自學習的自適應功能，可提高AT換擋舒適性和駕駛樂趣；跳躍換擋效率更高 跳躍換擋功能可實現非共用離合器換擋，提高換擋響應。
至於底盤部分，在試駕過程中同樣經受住了挑戰。配合最新博世9.3ESP系統，系統集成ABS、TCS、HAC、HBA，對車輛行駛過程中轉向過度或轉向不足做出反應，精確干預車輛制動方式，幫助車輛維持動態平衡，即使在曲折溼滑的冰雪路況下亦可操控自如。
海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品，研發歷時三年，總投資超過8億元，聚集來自全球知名的造車專家和2000餘人的中外團隊，是海馬凝聚頂級造車智慧，傾力打造的重磅力作。那麼這款上市後便在線上銷售的SUV，能否在線下的親身體驗中被眾多媒體認可呢？看完這篇體驗就知道了。
作為海馬汽車針對年輕消費群體設計打造的新款SUV，海馬8S聚焦於“智能SUV”這一細分市場，以“強動力”產品優勢為差異化定位，並且與京東合作，將主“戰場”由線下遷移至線上，確實迎合了當下年輕人的消費理念和消費習慣。而此次，媒體要做的，則是在線下認真的感受一下它的內外魅力和智能與動力表現。
海馬8S的外觀設計，融合國際化視角賦予海馬8S充滿活力的運動氣質。深邃的LED日間燈與八顆矩陣式LED鑽石大燈突破常規的佈局，是加深印象的第一步。
側面線條勾勒出8S性感的肌肉感，兩條交錯的稜線分別向車頭和車尾延伸，令凹凸緊緻的車身曲面更顯硬朗。採用了長軸距、長前懸、短後懸的比例佈局，降低整車視覺重心。懸浮車頂配合前後輪眉突起，輔以緊繃的線條和型面，還有撞色的材質搭配，勾勒出8S極強的運動和戰鬥氣質。
轉到車尾再細看，貫穿式的後尾燈組注重造型設計，動態流水轉向燈與前部轉向燈相呼應。底部雙出排氣喉口加上突兀的造型，讓用戶從外觀上就可感知強勁動力，打造強動力即視感。
進入車內，接觸到整個內飾的用材、選材包括紋理有非常詳細的考究，包括座椅的面料、人機工程、搭配等方面打造奢華感，最終營造出一個舒適寬體座艙。而大面積應用的高韌性亞光電鍍飾條，既有質感又有韌性，美觀、安全。
車內內側和座椅拼接色的運用，時尚、動感，加上皮質方向盤和擋把，運動的基因得以展現到極致。不要以為儀表的三種風格變換已經是視覺效果的極限，由於是白天，所以不明顯的律動氛圍燈更適合在夜間享受。其可根據車內音量和頻率變化，智能調整顏色和節奏，如夢如幻，配合一鍵啟動按鈕忽明忽暗，色彩交換，彷彿車輛在呼吸。
主屏其實是整車智能化的最終互動端，海馬8S以全新升級的“moofun+”系統為基礎，一句“你好，海馬”便可語音喚醒。也可通過按鍵喚醒、設置免喚醒和自定義喚醒詞，可以實現控制空調系統、座椅加熱、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、360°環視系統、音樂、電臺、新聞、天氣、導航、電話和餐飲酒店查詢等25項功能。
根據用戶需求，將常見駕駛場景細分為八種模式，用戶只需要用語音控制，即可實現車內整個生態的改變。8大語音服務為用戶提供“能動口絕不動手”的科技體驗，一句話搞定8大應用模式；8大智能駕駛系統，提供時下最流行的駕駛輔助系統和別具匠心的個性智能配備。
智能駕駛系統方面，同樣集成了AEB自動緊急制動、駕駛疲勞監測、併線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面服務用戶。海馬8S作為海馬汽車L2自動駕駛級別的量產車型表現確實不錯。
大車體的優勢就是可以擁有0.741㎡的全景天窗，為同級面積最大，尺寸為1551X1011mm，可開啟面積0.544㎡，遮陽簾遮光率100%。
除了天窗等配置之外，海馬8S同樣在其它方面充分發揮了車長超過4.5米，軸距達到2.7米的大尺寸優勢，優化佈局，打造大空間感。不論是乘坐空間的體驗，還是存儲空間的印象，都表現的不錯。尤其是“一腳踢”電動感應尾門——用戶只需要在保險槓位置，用腳輕輕向上做踢出動作即可輕鬆控制尾門開啟、停下、關閉。
那麼這款年輕化的智能SUV在路面上的表現又怎樣呢？8S作為海馬智能工廠全新SUV平臺推出的首款戰略車型，打造“強動力”差異化定位，面向熱愛強動力人群，解決超車起步等駕控難題的目標，確實完成的不錯。
1.6TGDI+6AT的動力組合，雖然從字面看起來很一般。不過實際上，這部1.6TGDI發動機，是海馬深藍動力技術面對“中國製造2025”和“綠色•智能”汽車實施全新“動力戰略”的產物。峰值扭矩為293N•m/1500-4500rpm，最大馬力195Ps，最大功率143Kw/5000rpm，百公里加速7.8秒，著實讓媒體印象深刻。
而試駕車所配備的6AT自動變速箱系統，則是採用全球最成熟的STEP AT技術，核心機芯零部件採用經過市場驗證的主流結構和工藝；控制系統多達18種功能，A6F5-SW2高級版軟件增加了起停控制功能、滑差控制及下坡模式等，這18種軟件主要功能和作用，提高駕駛舒適性及節油效果。尤其是自帶學習的自適應功能，具有下線自學習和老化自學習的自適應功能，可提高AT換擋舒適性和駕駛樂趣；跳躍換擋效率更高 跳躍換擋功能可實現非共用離合器換擋，提高換擋響應。
至於底盤部分，在試駕過程中同樣經受住了挑戰。配合最新博世9.3ESP系統，系統集成ABS、TCS、HAC、HBA，對車輛行駛過程中轉向過度或轉向不足做出反應，精確干預車輛制動方式，幫助車輛維持動態平衡，即使在曲折溼滑的冰雪路況下亦可操控自如。
雖然試駕的時間有限，媒體們並不能更深入又全面的體驗到8S的方方面面。但通過現場靜態或動態體驗，對其性能、質量都有了不錯的印象。不僅有8秒內的百公里提速，還有8大智能系統的加持，配合海馬汽車承諾Service 8大專屬服務，相信肯定會得到更多年輕消費者的認可。作為一個國內汽車製造業的老牌車企，海馬在8S這款新作上下的心思，確實不少。
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