與曾經不同的是，消費者對汽車的瞭解程度逐漸提升，定義一臺好車時，普遍不再侷限於外觀是否好看，配置是否豐富，而是更加註重其技術含量與整體品質。正因為如此，某些口碑良好的品牌更容易被認可。而當一款新車亮相時，儘管未曾實際體驗過，也依然能憑藉自己的經驗與品牌的口碑而得知其競爭力如何。如今又有一款全新的“中國製造”即將上市，這一次它註定不會平凡，它就是海馬8S。
筆者認為，海馬是一個有理想的品牌，旗下車型的銷量雖比較普通，但依然沒有打消積極性，每次更新換代都能帶來不少新鮮感。從消費者角度來說，我們深知其品質值得信任，競爭力超過了很多競爭對手，但當真正選車時，卻常常下意識忽略它，而是選擇哈弗、吉利等品牌。究其原因，想來是因為產品的整體實力仍然無法彌補品牌影響力的不足，但這一次卻有些不一樣，海馬8S的到來能讓我們看到巨大的潛力。
其實海馬8S最早的代號為SG00，被視為當時的旗艦車型，具備了俘獲人心的能力。但就如同我們之前所說的那樣，實力超群的它並沒有突破品牌影響力的限制，在時間的長河中，逐漸淡出我們的視野。而如今最新款海馬8S將於7月8日上市，它所展現出的實力已經脫胎換骨，將與同樣定位為緊湊型SUV的哈弗H6、吉利博越等車展開激烈的競爭，那麼它究竟有著哪些亮點呢？
其一，設計出眾，讓我們對該品牌有了新的認知
在以往我們對海馬汽車的印象中，它的質量較為出色，但設計卻並不佔優勢，配合上不算動聽的名字與不是很吸引人的車標，或許就是它品牌影響力一直無法突破的原因之一。而新款海馬8S在名字與車標方面雖然依舊沒有改善，但外觀與內飾的設計卻成為了亮點所在。它的前臉設計與寶駿的家族式設計風格有著異曲同工之妙，分體式車燈令它極具時尚感，尾部的貫穿式車燈組則能帶來強烈的新鮮感。
內飾方面也經過了精心設計，出風口、中控區域、換擋區域都很吸引人，且方向盤握感比較粗壯，表面有真皮包裹，令其檔次感與駕駛體驗都表現優秀。筆者認為，海馬8S這一次確實帶來了不少驚喜，想來該品牌也意識到了設計的重要性，如今在此方面的弱勢已經進行了彌補，唯一值得改進的地方就只有車標。而在新車所展現出的實力中，設計只是眾多亮點之一，它在配置與動力系統方面同樣表現出色。
其二，配置豐富，動力系統是最大亮點所在
目前海馬8S的具體配置還不得而知，但從展車的表面來看，它就已經配備了全液晶儀表盤、12英寸中控顯示屏、陡坡緩降、車道保持、泊車雷達等功能，其配置相當豐富，想來至少不會遜色於哈弗H6、吉利博越等車。從此方面也能看出廠家對它的重視程度，在競爭對手實力強大的情況下，依靠豐富的配置來提升競爭力，顯然是較為明智的做法。此外，新車還被賦予了出色的動力系統，再一次讓我們對它刮目相看。
據悉，新款海馬8S將會搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為195馬力，峰值扭矩為293牛·米，在傳動系統中匹配的是6速手自一體變速箱。以經驗來看，這臺1.6T發動機的性能較為出色，並且能領先很多競爭對手，想來這就是新車的殺手鐗。而6AT變速箱來自哪裡還有待考察，不過有很大可能並不是愛信所產，畢竟愛信6AT變速箱足以成為宣傳的亮點之一，而廠家並沒有如此做。
其三，性價比較高，足以體現出誠意
作為一臺緊湊型SUV，它的實力已經有目共睹，就算說海馬汽車即將崛起也不為過。而在國產車性價比普遍較高的背景之下，海馬8S在此方面也必須要體現出足夠的誠意，如此才能在競爭中不落下風。此車的預售價為8.6萬元起，低於很多同級別車型，在入手難度上，它並沒有設置太高的門檻，對於追求性價比的消費者而言，這或許是一個很好的消息。此外，它的車身尺寸也比較理想。
海馬8S的長寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm，此數據與哈弗H6、吉利博越相差不大，也是比較適合家用的車身尺寸。或許受到某些影響，導致很多消費者認為尺寸越大越好，畢竟看起來更有氣勢，空間也更加充裕。但其實過大的車身尺寸會帶來很多弊端，比如增加發動機的負荷與油耗，駕駛難度有所提升等等。相比之下，海馬8S的尺寸還是比較理想的，在能提供舒適乘坐感受的同時，也不會顯得小氣。
綜上所述，新車的競爭力會很強
筆者認為，海馬8S這一次註定不會平凡，以往該品牌在口碑方面就比較出色，而如今新車在設計、配置、動力系統等方面都顯得出類拔萃，如果在售後以及服務等方面令人滿意，想來它的成就不會很低，海馬依靠這款車型而崛起也不是不可能。由它的表現我們能想到更多，儘管哈弗H6等車已經取得了優秀的銷量成績，但競爭對手每時每刻都在提升自己，這令我們選擇空間擴大的同時，也激勵眾多國產車更加努力的研發技術，想來未來的國產車成就將會十分驚人。