《我有車》原創2019上海車展新車報道：7座佈局、高顏值、大空間，讓奇瑞瑞虎8自去年上市以來連續六個月環比增長，去年12月和今年1月更是連續兩個月銷量破萬輛，如此表現說明了消費者對於瑞虎8的認可度。為進一步提升市場競爭力，新款瑞虎8正式亮相本屆上海國際車展，官方同時公佈了新車5座版11.99~14.99萬元的預售價區間，不僅配置方面相比現款大幅提升，還加入了全新開發的1.6T發動機。最重要的是，新款瑞虎8在現款5座/7座佈局的基礎上增加了“精簡版6座”佈局，這無疑將成為10~15萬元自主SUV市場的一枚重磅炸彈。
▲ 外觀差異不大，配置巨幅提升
新款瑞虎8的整體外觀相比現款車型變化不大，只是原BMW設計師凱文·萊斯(Kevin Rice)領銜的奇瑞國際化設計團隊在現款基礎上進行了年輕化調整。進氣格柵被重新設計後，內部綴以點陣式鍍鉻條，前槓底部的LED日間行車燈變成了點陣樣式，精緻感有所提升，延伸至兩側LED大燈的橫貫式鍍鉻條更進一步拉伸了前臉的橫向視覺寬度。
新車腰線自前門逐漸抬高至尾燈尾緣，車窗上方的鍍鉻飾條在烘托高級感之餘，還呈現出類似懸浮車頂的設計。新款瑞虎8的三圍與現款一致，均為4700x1860x1746mm，2710mm的軸距也沒有變化，只是新增了“精簡版”6座佈局版本。那麼何謂“精簡版”6座呢？官方將新款瑞虎8的7座車第三排座椅左側的頭枕部位拆除變為了“6座”，因此左側座椅僅適合應急使用，不過6座版車型將享受6年免檢政策，這般討巧的設計無疑為消費者帶來了更多元化的選擇。
新車尾部變化主要體現在底部區域，相比現款細長的排氣裝飾條，新款瑞虎8的排氣開口進一步加大，升級為“真排氣”，彰顯其全新的動力性能表現。而上方橫貫式LED尾燈組內部依然採用了“祥瑞回紋”式結構，並進行燻黑處理，夜間點亮後極具辨識度。
由於有了凱文·萊斯領銜的設計團隊，因此新款瑞虎8的內飾佈局近似於BMW風格，再配合像木紋飾板、鍍鉻飾條等元素點綴，顯著提升了高級質感。12.3英寸全液晶儀表顯示效果清晰，12.25英寸中控屏支持車聯網、手機CarPlay和CarLife等功能，而且還有一塊8英寸空調液晶屏，三屏聯動將整個內飾的科技感提升至新高度。
此外，新款瑞虎8在安全配置方面的提升同樣顯著，涵蓋了ACC自適應巡航、RCTA倒車後方交通盲區監測、IHC智能遠近光控制、LKA車道保持、APA全自動泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助系統等多項主/被動安全配置。
▲ 換裝全新動力總成，性能提升明顯
新款瑞虎8換裝了與星途-XT相同的1.6T發動機，不難看出其主要承擔的角色更多是滿足高端車型的動力需要，與第二代ACTECO 1.5T發動機進行區隔。此外，官方還為消費者提供了“10年100萬公里超長延保服務”服務，此舉不難看出官方對於全新發動機的耐久性頗具信心。
新車的這臺1.6TGDI發動機融合了奇瑞iHEC（智效）燃燒系統、快速升溫的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術、輕量化技術等黑科技，使得發動機熱效率達到了37.1%，最大功率197馬力（145kW），峰值扭矩290牛-米，比現款車型足足提升了50馬力（37kW）/80牛-米，完全可以秒殺競品吉利博越、哈弗H6以及榮威RX5。傳動方面則匹配了來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，官方表示百公里油耗僅為7.4升。新款瑞虎8的底盤依然為前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，但整體結構採用了大量輕量化材質，有效降低了簧下質量。
《我有車》總結：瑞虎8作為奇瑞SUV家族的旗艦車型，通過本次改款給我們帶來了足夠的驚喜，搭載了奇瑞汽車最先進的技術，加持了多項主/被動安全配置，而且內飾佈局以及細節用料還有著堪比換代的表現，足見官方對於瑞虎8的用心程度。再加上換裝的全新1.6T發動機以及新增6座版車型，配合新車10年100萬公里的超長延保，無疑將助力奇瑞汽車在今年取得更為突出的銷量表現。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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