性價比沒誰了，油耗低空間大+CVT只賣7萬多，比帝豪更值得買

提到A級家轎市場，這也是每個廠商都極為重視的主力市場，投放車型的產品力很大程度上決定了廠商的競爭力。近十年來，作為自主品牌的上汽榮威投放的諸如550、350、360車型都被廣大消費者的認可，大氣的LOGO和家族化的時尚設計，也讓榮威成為街面上隨處可見的主流國產品牌。

在歷代車型良好的口碑和自身實力的加持下，上汽榮威於2018年底推出了360車型的替代者——榮威I5，這款榮威新晉的網紅車型憑藉過硬的產品力迅速接過了360車型的銷量大旗，成為A級家轎市場的熱門車型，上市3個月，每月的銷量都在不斷攀升，累計銷量突破了5萬輛，2019年1月的銷量更是達到了1.9萬輛，排名同級別國產品牌第二名，由此可見這是一輛受市場認可的車型，那麼今天我們就來詳細瞭解一下榮威I5成功的祕訣。

外觀方面，榮威I5的前臉就很有辨識度，多道鍍鉻飾條構成的家族化的臉譜造型不僅大氣而且耐看，配合矩形和多邊形的大燈霧燈，在前臉構成了一道X型的運動化造型。而且大燈採用了遠近光一體式和自動點亮功能，免除了下車後還要關注大燈是否關閉的煩惱。榮威I5的側面腰線不是平直的而是帶有一道優雅的曲線，這種設計之前在同集團的別克英朗車型上看到過，用在體型相仿的榮威I5上也不失違和感，尾部則是榮威I5最有設計感的部位，相比榮威360進步明顯，一條細長的鍍鉻飾條貫穿到兩邊LED光源的尾燈之中，無論是白天還是黑夜的辨識度都很高。

內飾方面，一進入車內就感覺這是榮威的固有風格，通過適當的配色、材質的選用和合理的佈局，這套內飾設計整體就很有質感。加上三幅式功能方向盤和中控8英寸大尺寸觸控屏幕的配合，營造出了良好的檔次感。另外車內觸手可及的內飾板都是採用了搪塑或者軟性材質包裹，這個就超出預期，相信很多人會拍手歡迎。

值得一提的是，榮威I5支持最新的斑馬智能系統，對於空調、媒體和車內功能的操作都可以通過語音來完成，熟練上手這套系統後就會發現這樣的設計非常具有人性化，做到開車時可以專心目視前方，不會被其餘操作所分心而影響安全，這也是榮威目前車型的特色之一，很多人都衝著這套系統選擇了榮威。現在甚至有其他品牌也選擇了搭載斑馬系統，好東西大家都喜歡，這也說明榮威搭載這套系統是明智且超前的選擇。

空間方面普通家庭消費者也是很看重的，榮威I5在這方面表現也堪稱優秀。車內前後座儲物空間都很豐富，前後排縱向空間可以說媲美一些B級車，橫向空間得益於良好的設計和車身寬度，後排乘坐3名成年人也不會擁擠。後排雖然沒有安置空調出風口，但是在這個位置配備了兩個USB接口和一個儲物格，對於喜愛玩手機的乘客來說屬於很貼心的設計。後排座椅只支持整體放倒、後排中央地臺突出明顯，這兩個是可以改進的地方。

動力方面榮威I5的變化就比榮威360進步明顯，有兩種發動機和三種變速箱可供消費者選擇，1.5L自然吸氣發動機搭配5擋手動和CVT自動變速箱（360還是4AT），可以輸出88Kw（120馬力）的最大功率和150Nm的最大扭矩，配合1.2噸左右的車身質量，綜合油耗只有百公里6L左右。1.5T渦輪增壓發動機也是上汽集團的明星款式發動機，也搭載於榮威I6、名爵MG6、別克君威、別克君越等多種車型上，特點是功率充足扭矩在較低轉速就能發力輸出，124Kw（169馬力）的最大功率加上250Nm的最大扭矩，配合7檔雙離合變速箱，使得榮威I5的1.5T車型百公里加速只需要7.6秒左右，綜合油耗也只有百公里7.5L左右。對於日常家用和追求性能等不同需求，榮威I5都可以很好照顧到。

底盤方面，榮威I5採用的前麥弗遜+後扭力樑非獨立懸架的結構，整體駕駛質感比較側重舒適性，這也符合其A級家轎的定位，好處就是可以最大化讓駕乘者感受到大空間和舒適性帶來的愜意感。另外榮威I5的轉向手感、剎車均衡度和NVH噪音控制都很到位，做到了又省油、又好看的同時還好開。

配置方面也是榮威I5的優勢所在，全系標配了車身穩定系統、上坡輔助、大燈高度可調、遠近光一體大燈、鋁合金輪轂等實用配置，而官方售價僅為6.89萬元起步，而各地實際優惠幅度為1萬元以上。1.5T車型更是搭載了等前排側氣囊、胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、自動頭燈等更多舒適性配置。所以綜合來看，7萬多的預算就可以買到榮威I5自吸1.5L自動擋中配車型，這對於很多看中價格的消費者來說很具有吸引力。

綜上所述，榮威I5有著向更高檔次車型看齊的外觀設計、品質感不錯的內飾設計、智能互聯語音系統加上空間大油耗低的優勢，針對性彌補了360車型的一些不足之處，再對比親民的售價，這一切都讓榮威I5成為國產家轎裡的爆款車型，這種有著鮮明特色且沒有明顯短板的車型在今後仍將很受歡迎，消費有望再攀新高。