[汽車之家 專業評測] 說到華晨金盃，想必很多人對它的金盃海獅及閣瑞斯等輕客產品十分熟悉。而就在2017年5月，華晨金盃推出了其首款MPV產品——金盃F50，售價區間為5.99-8.09萬元。新車屬於宜家宜商類的入門級MPV車型，且定位要高於華晨鑫源的華晨金盃750。說到宜家宜商類的產品，這一領域的車型不少，不過真正能將宜家宜商的特點體現出來的卻並不多。那麼金盃F50的表現如何呢？今天我們就來了解一下。
本次我們測試的車型為金盃F50 2017款 宜家系列 1.6L 手動豪華型（以下簡稱金盃F50宜家系列）。先前我們對金盃F50的宜商系列進行過實拍介紹，感興趣的朋友可以。宜商系列和宜家系列車型，在乘坐空間、座椅佈局及後備廂空間等方面一致，僅在配置等方面有所不同。今天我們著重對金盃F50宜家系列的動態及性能進行測試體驗，並介紹其與宜商系列車型的不同之處。
■ 外形樸實大方 前臉設計較突出
金盃F50宜家系列的外形較為穩重，並在車頭部分進行了著重的設計。發動機艙蓋上勾勒的四根線條及前脣鏟狀的設計，使前臉看上去更加豐富飽滿。而車身側面及車尾則相對中庸，整體上以實用為主。
或許是為了出於安全性考慮，該車僅在右側設置了側滑門。從車身側面的造型來看，其還是較為中庸的，主要還是為了車身內部的空間及實用性考慮。貫穿於門把手的腰線，則增添了一絲動感。
車尾的造型中規中矩，面積較大的尾燈間加入了鍍鉻飾條。像高位剎車燈、後雨刷器、倒車雷達及倒車影像等還是配備較為齊全的。尾部方正的造型設計，也更符合其“宜商”的特點，主要是為了方便裝載物品。
■ 黑棕內飾搭配 頗具時尚元素
內飾部分較同級別車型來看，還是比較搶眼的。從中控臺的部分來看，我覺得這更符合它“宜家”的特點，黑棕的配色、銀色飾條以及鋼琴烤漆的加入，都為其增色不少。另外，中控臺的棕色部分為皮革材質，而宜商系列車型的棕色部分雖然很像皮革材質，但實則為硬質塑料，這是它倆的區別之處。
8英寸的觸控屏在清晰度方面還是比較令人滿意的，不過有時候會存在一定程度的反光現象。操作靈敏度方面中規中矩，插入優盤操作多媒體的時候會反應有些慢，不過對於這個價位的車型來說，也是可以接受的了。
■ 乘坐空間 座椅佈局靈活
宜家系列和宜商系列車型的座椅佈局都採用了2+2+3的形式，其中第二排座椅可以前後滑動及向前翻折，第三排座椅可以進行掛折。翻折和掛折的形式也都主要是為了後備廂空間的靈活性（後文介紹）。
電動天窗這一舒適性配置僅在頂配車型中才有配備，另外，在車頂後部還配有後排獨立空調，可以為中後排的乘客提供方便。
■ 後備廂空間令人滿意
宜家系列和宜商系列車型在後備廂方面的表現是一致的，第三排座椅可以向兩側掛折，第二排座椅也可以向前翻折，這都主要體現了其“宜商”的特點。用戶可以根據乘坐人員的情況及後備廂的實際使用需要，自由組合和協調分配乘坐空間及後備廂的空間。
■ 動力表現溫和 駕駛較為輕鬆
該車搭載了一臺型號為BM16LB的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為118馬力（87千瓦），最大扭矩為154牛·米。與之匹配的是5擋手動變速箱，並採用前置前驅的驅動形式。
離合器踏板的設置有一些偏高，並且踩下去後的回饋力度是略微有些偏硬的，不過更重要的是其結合點很容易找到，因此不容易出現熄火的現象。只要是抬起離合器踏板一半的位置時，車輛便可以慢慢起步。如果想要起步更輕鬆一些，給一些油會更好，油門的響應較為積極，且回饋力度適中。
日常駕駛時，發動機的轉速基本維持在1600-2000rpm這個區間，這時整體的動力輸出是比較柔和的。當轉速超過2000rpm後，動力輸出會稍微好一些。日常的城市代步還是可以的，畢竟這類宜家宜商類的車型，對動力的要求也不是很高，且普遍如此。這類車型更講究的是實用性及燃油經濟性。
宜家系列車型採用前麥弗遜式、後五連桿的懸架結構；而宜商系列的後懸架則為鋼板彈簧。宜家系列相對來說偏於舒適，而宜商系列側重拉貨。測試的宜家系列車型，在通過細碎路面時，懸架對振動的過濾還算徹底；而當車輛通過減速坎或者較大的坑窪路面時，車內還是會有一定的顛簸感。
■ 性能測試
● 0-100km/h加速測試
經過多次嘗試後，我們將金盃F50的起步轉速維持在3000rpm左右。離合踏板迅速抬起時，前輪產生了一定程度的打滑，之後車身便迅速前竄。起步時的g值雖然不高，不過整體表現還算穩定，沒有明顯的下滑現象；二擋時也出現了一個小波峰。最終我們測得其0-100km/h的加速成績為13.19秒。
● 100-0km/h剎車測試
全力制動時，前半段的減速g值在-0.6，制動力偏軟一些。之後的減速度在-0.7g到-1g之間。整體的制動力度偏弱，ABS的介入也比較柔和，沒有什麼明顯的彈腳感。與同級別車型相比，其47.15米的剎車成績並不理想。
● 油耗測試
在整個的油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各佔50%，測試的平均時速為30km/h。由於天氣炎熱，我選擇了全程開啟空調。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了143公里，共消耗汽油11.3L，換算下來百公里的平均油耗約7.9L。它的油耗表現要低於汽車之家針對緊湊型MPV設定的標準值，並且在競品車型中也是有一定優勢的。
★ 編輯總結
金盃F50的定位和設計還是側重宜家宜商的，通過接觸和體驗我們瞭解到，在外觀設計方面將重點放在了前臉，而車身側面和車尾相對方正和中庸。這也是為了保證載物時較為方正的空間。內飾方面，中控臺的配色風格和設計佈局更能體現“宜家”的感覺；而中後部分的座椅佈局（第二排座椅滑動和翻折、第三排座椅掛折）和後備廂的靈活多變，也都是充分為了“宜商”考慮。因此，我們才說金盃F50是宜家宜商的結合體，以突出體現它的實用性。
動力方面表現柔和，這也是該級別車型普遍的問題，比較適合城市代步，0-100km/h的加速成績在競品車型中中規中矩。不過其上手較輕易，油離配合較為協調，日常駕駛時會感覺較為輕鬆便利。剎車方面的表現不太理想，47.15米的剎車距離不及同級別對手。噪音的控制還可以，在日常駕駛中的表現不錯，不過要是上了高速會比較難受。7.9升/百公里的油耗表現，在同級別車型中還是有一定信心的。（文/圖/攝 汽車之家 王亮 協助/劉東 王鶴璇）
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