鈴木家族的迷你埃爾法！方正盒子設計，個性十足，4座配混合系統
近幾年，MPV市場的興起，也讓各大品牌都開始蠢蠢欲動，而在中國市場，年年走下坡路的鈴木，也開始發力，尤其是日本市場，鈴木在MPV市場頗有建樹，而我們今天的主角就是它旗下的Spacia Costom Concept MPV。其整體造型依舊是小貨車K-Car上常見的方盒子設計，稜角分明。但這次不同的是，這款新車徹底打破了傳統。
近幾年，MPV市場的興起，也讓各大品牌都開始蠢蠢欲動，而在中國市場，年年走下坡路的鈴木，也開始發力，尤其是日本市場，鈴木在MPV市場頗有建樹，而我們今天的主角就是它旗下的Spacia Costom Concept MPV。其整體造型依舊是小貨車K-Car上常見的方盒子設計，稜角分明。但這次不同的是，這款新車徹底打破了傳統。
外觀方面，新車前臉格柵採用大面積鍍鉻裝飾，彷彿像一張張開的大嘴，看起來非常大氣霸氣霸道。如果這款放大，絕對不輸豐田埃爾法！
近幾年，MPV市場的興起，也讓各大品牌都開始蠢蠢欲動，而在中國市場，年年走下坡路的鈴木，也開始發力，尤其是日本市場，鈴木在MPV市場頗有建樹，而我們今天的主角就是它旗下的Spacia Costom Concept MPV。其整體造型依舊是小貨車K-Car上常見的方盒子設計，稜角分明。但這次不同的是，這款新車徹底打破了傳統。
外觀方面，新車前臉格柵採用大面積鍍鉻裝飾，彷彿像一張張開的大嘴，看起來非常大氣霸氣霸道。如果這款放大，絕對不輸豐田埃爾法！
近幾年，MPV市場的興起，也讓各大品牌都開始蠢蠢欲動，而在中國市場，年年走下坡路的鈴木，也開始發力，尤其是日本市場，鈴木在MPV市場頗有建樹，而我們今天的主角就是它旗下的Spacia Costom Concept MPV。其整體造型依舊是小貨車K-Car上常見的方盒子設計，稜角分明。但這次不同的是，這款新車徹底打破了傳統。
外觀方面，新車前臉格柵採用大面積鍍鉻裝飾，彷彿像一張張開的大嘴，看起來非常大氣霸氣霸道。如果這款放大，絕對不輸豐田埃爾法！
新車的尾部造型同樣稜角分明，同時在牌照架上方等細節處加入了不少鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3395/1475/1785mm。
近幾年，MPV市場的興起，也讓各大品牌都開始蠢蠢欲動，而在中國市場，年年走下坡路的鈴木，也開始發力，尤其是日本市場，鈴木在MPV市場頗有建樹，而我們今天的主角就是它旗下的Spacia Costom Concept MPV。其整體造型依舊是小貨車K-Car上常見的方盒子設計，稜角分明。但這次不同的是，這款新車徹底打破了傳統。
外觀方面，新車前臉格柵採用大面積鍍鉻裝飾，彷彿像一張張開的大嘴，看起來非常大氣霸氣霸道。如果這款放大，絕對不輸豐田埃爾法！
近幾年，MPV市場的興起，也讓各大品牌都開始蠢蠢欲動，而在中國市場，年年走下坡路的鈴木，也開始發力，尤其是日本市場，鈴木在MPV市場頗有建樹，而我們今天的主角就是它旗下的Spacia Costom Concept MPV。其整體造型依舊是小貨車K-Car上常見的方盒子設計，稜角分明。但這次不同的是，這款新車徹底打破了傳統。 外觀方面，新車前臉格柵採用大面積鍍鉻裝飾，彷彿像一張張開的大嘴，看起來非常大氣霸氣霸道。如果這款放大，絕對不輸豐田埃爾法！ 近幾年，MPV市場的興起，也讓各大品牌都開始蠢蠢欲動，而在中國市場，年年走下坡路的鈴木，也開始發力，尤其是日本市場，鈴木在MPV市場頗有建樹，而我們今天的主角就是它旗下的Spacia Costom Concept MPV。其整體造型依舊是小貨車K-Car上常見的方盒子設計，稜角分明。但這次不同的是，這款新車徹底打破了傳統。 外觀方面，新車前臉格柵採用大面積鍍鉻裝飾，彷彿像一張張開的大嘴，看起來非常大氣霸氣霸道。如果這款放大，絕對不輸豐田埃爾法！ 動力方面，新車將搭載一臺由0.66T三缸汽油發動機和電機組成的微混動系統， 傳動方面兩車均匹配CVT無極變速器。 近幾年，MPV市場的興起，也讓各大品牌都開始蠢蠢欲動，而在中國市場，年年走下坡路的鈴木，也開始發力，尤其是日本市場，鈴木在MPV市場頗有建樹，而我們今天的主角就是它旗下的Spacia Costom Concept MPV。其整體造型依舊是小貨車K-Car上常見的方盒子設計，稜角分明。但這次不同的是，這款新車徹底打破了傳統。 外觀方面，新車前臉格柵採用大面積鍍鉻裝飾，彷彿像一張張開的大嘴，看起來非常大氣霸氣霸道。如果這款放大，絕對不輸豐田埃爾法！ 動力方面，新車將搭載一臺由0.66T三缸汽油發動機和電機組成的微混動系統， 傳動方面兩車均匹配CVT無極變速器。新車的尾部造型同樣稜角分明，同時在牌照架上方等細節處加入了不少鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3395/1475/1785mm。
新車的尾部造型同樣稜角分明，同時在牌照架上方等細節處加入了不少鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3395/1475/1785mm。
內飾方面，中控臺造型簡潔規整，由於身材嬌小，新車內部只採用了四座佈局，但近2.8米的軸距，再加上近1.8米的車身高度，給整個車內也帶來了非常寬裕的乘坐空間，但如果對它進行改造，完全可以睡2-3人，媲美一款小型房車。
新車的尾部造型同樣稜角分明，同時在牌照架上方等細節處加入了不少鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3395/1475/1785mm。
內飾方面，中控臺造型簡潔規整，由於身材嬌小，新車內部只採用了四座佈局，但近2.8米的軸距，再加上近1.8米的車身高度，給整個車內也帶來了非常寬裕的乘坐空間，但如果對它進行改造，完全可以睡2-3人，媲美一款小型房車。
新車的尾部造型同樣稜角分明，同時在牌照架上方等細節處加入了不少鍍鉻裝飾。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3395/1475/1785mm。
內飾方面，中控臺造型簡潔規整，由於身材嬌小，新車內部只採用了四座佈局，但近2.8米的軸距，再加上近1.8米的車身高度，給整個車內也帶來了非常寬裕的乘坐空間，但如果對它進行改造，完全可以睡2-3人，媲美一款小型房車。
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