對於起起落落的東南汽車你是什麼樣印象？
也許有家轎菱帥帶給你的運動車輝煌記憶，也許有戈藍留下的中高端車實力派印跡，不管是什麼樣的回憶，美好也罷，失落也行，但一切都屬於過去時。
今天我們看到的東南汽車，已經發生了翻天覆地的變化，無論是產品還是銷量以及市場影響力都開始以厚積薄發的驅動力展現出了全新的面貌，一個美麗的新東南正在偷偷地崛起。
用原創體現真實力，用原創從“新”出發，開啟品牌新徵程，這是3月23日東南汽車管理層在2017年媒體溝通會上傳遞出的最強音。
“東南汽車很久沒搞過這麼大型的活動了，你是不是覺得我們改變了，和以前不一樣了？”東南汽車總經理室／公共事業部部長鍾維在溝通會現場和麻哥交流。
的確，在麻哥的記憶中，東南汽車已經很多年沒有做過這麼大規模這麼用心的媒體溝通會了，給公關團隊的原創節目、活動創意細節以及互動設計環節等點個贊。為公關團隊親手給現場媒體每人送出的一碗福建名小吃魚丸與肉燕點贊。
東南汽車的改變並不是形式，而是始於內涵，始於產品，始於對SUV市場的敏銳洞察，因為DX系列產品的成功，徹底改變了東南的氣質。去年年底，DX7憑藉大空間和高配置等賣點連續四個月訂單破萬臺，併成功躋身於競爭激烈的SUV市場“萬輛俱樂部”。
同時，兄弟車型DX3上市至今，訂單也突破了3萬輛，一舉成為小型SUV市場的熱銷車型，在兩款SUV產品的熱銷帶動下，2016年東南汽車產銷增長60%，營業產值破百億。
年產值百億對於其它大汽車企業來講，不算什麼，但是，東南汽車卻是一次歷史性的突破，這份業績讓東南汽車上上下下為之振奮。
22年了，東南汽車人一直在堅守夢想，一直在堅持中國汽車正向研發體系的打造，堅持用原創設計打動用戶，通過國際合作積累的經驗和資源整合，這個過程雖然很艱難，但原創給東南帶來了一系列面貌改變。
2016年，東南汽車在CCPC(中國量產車性能大賽)中，DX7憑藉超越同級的品質實力，拿下了十項冠軍，一舉囊括SUV組綜合類最高獎，即操作穩定性能金獎。
▼
DX系列車型連續兩年獲得德國紅點發起的“中國好設計”重磅獎項。其中，同樣是2016年，在有著中國工業設計“奧迪卡”之稱的第二屆“中國好設計獎”評選中，東南DX3憑藉原創設計拿下了優勝獎，這也是全球所有汽車類參賽作品中的最高榮譽。
對於在設計上取得的各種殊榮，東南汽車老員工也是總設計師張雪龍認為，一切源自於東南對“流動的力量”這一原創設計理念的堅持。為了打破產品同質化的僵局，東南用自己的原創設計讓SUV和轎車系列產品更加“原味”。
前幾年，東南汽車的產品和銷售網絡以及市場規模等雖然不盡人意，但是，在車聯網技術的研發和儲備上卻走了行業的前面，自主研發的SEMI車載多媒體交互系統，目前已經發展到了第二代，並搭載於V5 PLUS車型和DX7車型上。
東南（福建）汽車副總經理曾鑫城在回首經歷22年發展歷程的東南汽車時認為，東南汽車之所以有今天的成績，源於對原創設計和匠心品質的堅持，原創驅動了東南汽車的蛻變和發展。接下來，東南汽車將從單一的產品驅動轉變為產品、品牌雙驅動。
曾鑫城還透露，由於前期產能規劃不足，用戶對DX系列產品需求過旺，導致經銷商交不出車，所以主動退了不少訂單，對此，非常心疼。目前，東南汽車已經除了在4月份完成產品擴建提升之外，繼續啟動了三期產能規劃。產能的瓶頸逐漸緩解之後，2017年東南汽車也給自己設定了一個小目標——銷售繼續增長40%。
22載風雨之後的東南汽車已經悄悄在改變，品牌和銷量不斷向上，我們期待未來更好的表現。
RECOMMENDED
麻辣不夠就再來點兒
相關推薦
